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Mit seiner RockShox ZEB Ultimate Federgabel mit 170 mm, dem Vivid Ultimate Dämpfer für 150 mm Federweg hinten und SRAM Maven Silver Vierkolbenbremsen ist das Trek Fuel+ MX 9.9 X0 AXS ein leichtes E-MTB, das steile Hänge nicht scheut. Der TQ HPR60 Motor mit 580-Wh-Akku bringt den Fahrer zurück nach oben. Trek nennt für diese Version kein Gewicht; Richtwert: das 9.8 XT Di2 mit identischem Rahmen und Motor mit 19,79 kg in Größe M. Carbon Smoke/Lithium Grey Marble zeigt ein rauchiges Anthrazitgrau mit lithiumgrauer Marmorierung.
| Rahmen | Carbon OCLV Mountain, herausnehmbarer Akku, einstellbarer Lenkwinkel und Progression, ABP, UDH, Boost |
| Motor | TQ HPR60: 60 Nm, 250 W Dauerleistung, 350 W Spitze |
| Akku | TQ 580 Wh, herausnehmbar |
| Bedienung / Display | TQ-LED-Farbdisplay, Bluetooth und Konnektivität |
| Federung | RockShox ZEB Ultimate Charger 3.2 RC2 mit ButterCups 170 mm / RockShox Vivid Ultimate 205 x 65 mm, 150 mm |
| Antrieb | SRAM X0 Eagle AXS T-Type kabellos 1x12, Kassette XS-1295 10-52, Kette X0 Eagle T-Type, Kurbeln SRAM |
| Bremsen | Hydraulische SRAM Maven Silver 4 Kolben, Scheiben SRAM HS2 200 mm |
| Laufräder / Reifen | Bontrager Line Pro 30 Carbon, Laufradmix / Maxxis Assegai 29 x 2,5 MaxxGrip EXO+ (vorne) und Minion DHR II 27,5 x 2,5 MaxxGrip Double Down (hinten), Tubeless Ready |
| Cockpit | Lenker Race Face ERA Carbon 800 mm, Rise 27,5 mm, Vorbau Race Face Turbine R 40 mm |
| Sattel / Stütze | Trek Aeolus Pro Carbongestell 145 mm / Fox Transfer NEO 150 bis 200 mm je nach Größe |
| Gewicht | Von Trek für diese Version nicht angegeben; Richtwert MX 9.8 XT Di2 (gleicher Rahmen, gleicher Motor): 19,79 kg in M |
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Auf einen Blick
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Für Fahrer, die technische Abfahrten aneinanderreihen und den Motor als persönlichen Lift nutzen, auf den Enduro-Spots der Region oder an den Hängen am Caroux. Es passt zu allen, die mit einem schwereren Enduro-E-MTB liebäugeln, aber ein agiles Bike behalten wollen.
OCLV-Carbon, die Handschrift von Trek. OCLV ist Treks historisches Carbon-Know-how: ein Formverfahren unter Druck und Temperatur, das die zwischen den Lagen eingeschlossene Luft austreibt und ein dichtes, homogenes Material ergibt. Für seine MTBs setzt Trek es als OCLV Mountain um, mit Verstärkungen an den durch Steine und Stürze gefährdeten Stellen. Das Fuel+ MX 9.9 X0 AXS kombiniert diesen Rahmen mit lebenslanger Garantie, Carbonlaufrädern und Carbon-Cockpit – die ausgereifteste Ausstattung der MX-Serie.
| Fuel+ (TQ HPR60) | Fuel EXe (TQ HPR50) | Rail+ (Bosch CX) | |
| Unterstützung | 60 Nm, 350 W Spitzenleistung | 50 Nm | Bosch Performance Line CX |
| Akku | 580 Wh | 360 Wh | 800 Wh |
| Gewichtsrichtwert (M) | 19,79 kg (MX 9.8 XT Di2) | 18,68 kg (EXe 9.9 XX AXS) | 23,98 kg (Rail+ 9.8) |
| Philosophie | Leichtes E-MTB, komfortable Reserve | Am natürlichsten, kürzere Reichweite | Kraft und großer Akku |
Kurz gesagt: Das 9.9 X0 AXS ist das am besten ausgestattete Fuel+ MX: Line-Pro-30-Carbonlaufräder, Carbonlenker, kabelloses Schaltwerk, RockShox ZEB Ultimate Federgabel mit 170 mm und Vivid Ultimate Dämpfer. Trek nennt kein Gewicht; nächster Richtwert bleibt das 9.8 XT Di2 mit 19,79 kg in M.
Die ZEB Ultimate mit Luftfeder und ButterCups, die kleine Vibrationen filtern, hält die Front in Geröllfeldern und auf Stufen stabil. Der Vivid Ultimate, ein für hartes Gelände ausgelegter Dämpfer, arbeitet auch auf langen Abfahrten konstant.
Die Maven Silver Vierkolbenbremsen mit HS2-Scheiben von 200 mm bieten hohe Bremskraft und konstanten Druckpunkt – nützlich, wenn auf langen Abfahrten Richtung Lamalou-les-Bains die Hitze steigt. Bergauf endet die TQ-Unterstützung bei 25 km/h und bleibt auf 250 W Nenndauerleistung begrenzt, wie es das europäische Recht vorsieht.
| Modell | Motor / Akku | Federweg hinten / vorne | Antrieb | Gewicht (M) |
| Fuel+ EX 9.9 X0 AXS | TQ HPR60, 580 Wh | 145 / 150 mm | SRAM X0 Eagle AXS kabellos | k. A. |
| Fuel+ MX 9.8 XT Di2 | TQ HPR60, 580 Wh | 150 / 160 mm | Shimano XT Di2 kabellos | 19,79 kg |
| Fuel+ MX 9.9 X0 AXS | TQ HPR60, 580 Wh | 150 / 170 mm | SRAM X0 Eagle AXS kabellos | k. A. |
| Fuel+ LX 9.8 Eagle 90 | TQ HPR60, 580 Wh | 160 / 170 mm | SRAM Eagle 90 T-Type | 20,88 kg |
Unsere Einschätzung: Für die Abfahrt bieten 9.9 X0 AXS und 9.8 Eagle 90 dasselbe RockShox-Ultimate-Fahrwerk mit 170 mm vorne. Wenn Sie reines Enduro anpeilen, bietet das Fuel+ LX 9.8 Eagle 90 160 mm hinten bei 20,88 kg in M.
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Die LVR-Größenberatung Zwischen zwei Größen kommt die kompaktere Fahrern entgegen, die gern mit dem Gelände spielen, die größere jenen, die Stabilität bei hohem Tempo suchen. Die Fox Transfer NEO wächst von 150 mm in S auf 175 mm in M und 200 mm ab L.
Quelle: Trek-Größentabelle. Bikefitting in unserem Geschäft in Béziers möglich. |
| Genug Federweg für Enduro? | Für Enduro in der Freizeit ja; für ambitioniertes Enduro bietet das Fuel+ LX mehr Federweg hinten. |
| Wozu dienen die ButterCups? | Es sind Elastomerelemente in der Gabel, die feine Vibrationen dämpfen. |
| Halten die Maven auf langen Abfahrten durch? | Ja, vier Kolben und 200-mm-Scheiben; regelmäßiges Entlüften hält sie konstant. |
| Ist das Grau dezent? | Ja, das Rauchgrau mit lithiumgrauer Marmorierung bleibt schlicht und technisch. |
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Das Urteil von LVR Cycles Ein Fuel+ MX, das zu seiner Vorliebe für die Abfahrt steht, mit RockShox-Ultimate-Fahrwerk und kräftigen Maven-Bremsen, ohne auf die Leichtigkeit am TQ-Motor zu verzichten. Das marmorierte Rauchgrau unterstreicht seinen technischen Look.
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Warum bei LVR Cycles? In Béziers stimmen wir ZEB und Vivid Ihres Fuel+ MX auf Ihre Spots ab, entlüften Ihre Maven-Bremsen und übernehmen den Service des Fahrwerks.
Bitte beachten Sie, dass die Spezifikationen vom Hersteller ohne vorherige Ankündigung geändert werden können, basierend auf der Verfügbarkeit der Komponenten und anderen Faktoren.
Technische Daten
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