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Das Trek Supercaliber SLR 9.9 XTR Di2 der 2. Generation vereint den Rahmen aus Carbon OCLV Mountain SLR, die Federgabel RockShox SID SL Ultimate mit 110 mm, das IsoStrut mit 80 mm und die elektronische Gruppe Shimano XTR Di2, bei 10,58 kg in Größe M. Carbonlaufräder Kovee RSL und Stütze Fox Transfer SL runden einen kompromisslosen Aufbau ab. Navy Smoke überzieht den Rahmen mit einem rauchigen Marineblau, schlicht und tief.
| Rahmen | Carbon OCLV Mountain SLR, IsoStrut (Federweg hinten 80 mm), universelles Schaltauge UDH, innenverlegte Züge |
| Federung | Federgabel RockShox SID SL Ultimate Charger Race Day, doppelter Remote-Lockout am Lenker, 110 mm / Dämpfer RockShox SIDLuxe mit zwei Positionen (IsoStrut), 80 mm |
| Antrieb | Shimano XTR Di2 M9250 1x12, Carbonkurbel E*thirteen Helix Race 34 Z., Kassette XTR M9200 10-51 |
| Bremsen | Shimano XTR M9200 hydraulisch, Scheiben 180 / 160 mm |
| Laufräder / Reifen | Bontrager Kovee RSL Carbon / Maxxis Aspen EXO 29x2,4 Tubeless Ready |
| Cockpit | Lenker-Vorbau-Einheit Bontrager RSL aus Carbon OCLV, Breite 750 mm, Vorbau 70 bis 90 mm je nach Größe |
| Sattel / Stütze | Aeolus RSL mit Carbonstreben 145 mm / Vario-Sattelstütze Fox Transfer SL 100 bis 150 mm |
| Tretlager | E*thirteen BB20-92 |
| Gewicht | 10,58 kg in Größe M (Herstellerangabe Trek, mit Tubeless-Dichtmilch) |
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Auf einen Blick
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Für Wettkämpfer, die seit Jahren Shimano fahren und das vertraute Gefühl ihrer Bremsen und Schaltung an einem Rennrad auf sehr hohem Niveau wiederfinden wollen. Es passt auch zu Rennfahrern, die dank doppeltem Remote-Lockout am Lenker die Kontrolle über ihre Fahrwerkseinstellungen behalten möchten.
Carbon OCLV, das Markenzeichen von Trek. Das OCLV-Prinzip besteht darin, die Carbonlagen unter Hitze und Druck zu verdichten, um Mikrohohlräume zu beseitigen: weniger Fehler, also weniger Material für eine bestimmte Steifigkeit. Im MTB-Bereich passt Trek es unter dem Namen OCLV Mountain an, mit einem Lagenlayout, das Schläge wegsteckt. Das 9.9 XTR Di2 erhält die Stufe SLR, die leichteste, und die lebenslange Trek-Garantie auf den Rahmen.
| OCLV Mountain SLR | OCLV Mountain SL | Alu Alpha Platinum (Procaliber 6 / 8) | |
| Niveau | Das ausgereifteste MTB-Carbon von Trek | Serien-MTB-Carbon, gleiche Geometrie | Premium-Aluminium von Trek |
| Fertigung | OCLV-Verfahren, Lagenlayout maximal verfeinert | OCLV-Verfahren, etwas mehr Material | Hydroforming, geglättete Schweißnähte |
| Referenzrad | Supercaliber SLR 9.8 und 9.9 | Supercaliber SL 9.6 und 9.7 | Procaliber 6 und 8 (Hardtails) |
| Was es bringt | Leichterer Rahmen, hochwertigen Ausstattungen vorbehalten | Gleiches IsoStrut, etwas schwererer Rahmen | Schwerer, keine Hinterradfederung |
Kurz gesagt: Bei identischem Rahmen ist dieses 9.9 XTR Di2 das Supercaliber für Shimano-Treue. Es wiegt 300 g mehr als das 9.9 XX Flight Attendant, weil gesteuerte Federung und ebenso leichte Laufräder fehlen, behält aber klassische Dämpfer mit Lenkerbedienung, die unkomplizierter sind.
Die XTR Di2 bringt saubere elektronische Gangwechsel, bei jedem Druck identisch, auch wenn der Antrieb voller Staub ist. Die Einstellung verändert sich über die Ausfahrten nicht, weil kein Zug mehr nachgibt: ein echter Komfort für alle, die mehrere Wochenenden hintereinander Rennen fahren.
Die XTR-M9200-Bremsen bieten einen festen Druckpunkt und eine sehr feine Dosierung, geschätzt auf trockenen, staubigen Abfahrten rund um Béziers, wo der Grip heikel ist. Die doppelte Lenkerbedienung von SID-SL-Ultimate-Gabel und Dämpfer macht alles mit einem Handgriff straff, für einen Sprint oder einen Schotteranstieg.
| Modell | Carbon | Antrieb | Federung | Gewicht (M) |
| Supercaliber SLR 9.8 XT Di2 | OCLV Mountain SLR | Shimano XT Di2 | SID SL Ultimate / SIDLuxe | 11,58 kg |
| Supercaliber SLR 9.8 X0 Flight Attendant | OCLV Mountain SLR | SRAM X0 AXS + Powermeter | Flight Attendant | 11,28 kg |
| Supercaliber SLR 9.9 XTR Di2 | OCLV Mountain SLR | Shimano XTR Di2 | SID SL Ultimate / SIDLuxe | 10,58 kg |
| Supercaliber SLR 9.9 XX Flight Attendant | OCLV Mountain SLR | SRAM XX SL AXS | Flight Attendant | 10,28 kg |
Unsere Einschätzung: Mit 10,58 kg in M ist das 9.9 XTR Di2 300 g schwerer als das 9.9 XX Flight Attendant, aber 1 kg leichter als das 9.8 XT Di2. Es ist das leichteste Supercaliber ohne elektronische Federung.
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Die LVR-Größenberatung Wenn Sie zwischen zwei Größen schwanken, nehmen Sie die kleinere für ein spritziges Rad auf kurvigen Singletrails, die größere, wenn Ihre Rennen lange schnelle Abschnitte haben. Die Kurbeln wachsen in L und XL von 170 auf 175 mm, die Stütze Fox Transfer SL von 100 auf 150 mm.
Quelle: Trek-Größentabelle. Bikefitting in unserem Geschäft in Béziers möglich. |
| Di2 und AXS, was ist der Unterschied? | Es sind zwei elektronische Systeme; hier behalten Sie die Ergonomie und die Bremsen von Shimano. |
| Lockout der Federung? | Ja, ein Hebel am Lenker macht Gabel und Dämpfer gleichzeitig straff. |
| IsoStrut-Wartung? | Es gibt kein Hauptlager: Die Wartung beschränkt sich auf den Dämpfer, den wir überholen. |
| Ist das Blau sehr dunkel? | Ja, ein rauchiges Marineblau, das im Schatten fast schwarz wirkt. |
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Das Urteil von LVR Cycles Das Referenz-Supercaliber für Shimano-Treue, mit XTR-Bremsen und tadellosen elektronischen Gangwechseln. Sein rauchiges Marineblau bleibt ausgesprochen schlicht.
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Warum bei LVR Cycles? In Béziers montieren wir Ihr Supercaliber, übernehmen Kopplung und Update der Di2, entlüften die XTR-Bremsen und stellen das Fahrwerk auf Ihre Statur ein.
Bitte beachten Sie, dass die Spezifikationen vom Hersteller ohne vorherige Ankündigung geändert werden können, basierend auf der Verfügbarkeit der Komponenten und anderen Faktoren.
Technische Daten
Besondere Bestellnummern
Carbon-Fully Trek Supercaliber SLR 9.9 XTR Di2 Marineblau: XTR Di2, Kovee RSL, 10,58 kg in M
