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Für alle, die eine direkte, leicht zu betreuende Mechanik mögen, kombiniert das Trek Fuel EX 9.8 XT der 7. Generation einen Shimano-XT-Antrieb mit Seilzug, Vierkolbenbremsen XT M8220 mit 203-mm-Scheibe vorne und einen Rahmen aus Carbon OCLV Mountain mit Fox-Factory-Federung. Es wiegt laut Trek 15,28 kg in Größe M. Das Gloss Dark Carmine/Matte Trek Black spielt mit dem Kontrast eines dunklen, glänzenden Karminrots zu einem matten Schwarz.
| Rahmen | Carbon OCLV Mountain, integriertes Staufach, einstellbare Progression, BSA 73 mit Gewinde, ISCG 05, UDH-Schaltauge, Boost |
| Federung | Fox Factory 36 GRIP X2 150 mm / Fox Factory Float X 145 mm |
| Antrieb | Shimano XT 1x12 mechanisch, Schaltwerk M8200 mit langem Käfig, Kurbel XT M8200 30 Z., Kassette XT M8200 10-51 |
| Bremsen | Shimano XT M8220 hydraulisch 4-Kolben, Scheiben RT86 203 mm (vorne) und 180 mm (hinten) |
| Laufräder / Reifen | Bontrager Line Comp 30 Aluminium / Maxxis Minion DHF (vorne) und DHR II (hinten) 2,5, EXO+, Tubeless Ready |
| Cockpit | Alu-Lenker Race Face Turbine 35 mm, Rise 40 mm, Vorbau Bontrager Elite 45 mm |
| Sattel / Stütze | Verse Short Comp 145 mm / Bontrager Line Dropper 150 bis 200 mm je nach Größe |
| Gewicht | 15,28 kg in Größe M (Trek-Angabe, mit Tubeless-Dichtmilch) |
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Auf einen Blick
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Für Biker, die ihr Rad selbst warten, viel fahren und Teile wollen, die leicht zu finden und einzustellen sind, ohne Akku zum Aufladen. Es richtet sich auch an alle, die MTB-Reisen fernab jeder Werkstatt machen und einen Antrieb bevorzugen, den sie am Wegesrand wieder flottmachen können.
Carbon OCLV, die Handschrift von Trek. Trek fertigt seine Carbonrahmen seit 1992 im OCLV-Verfahren: Hitze und Druck treiben die Luftblasen zwischen den Faserlagen aus. Für das MTB hat die Marke OCLV Mountain entwickelt, dessen Lagenaufbau darauf abgestimmt ist, Steinschläge, Landungen und Stürze wegzustecken, während ein Straßencarbon vor allem auf Leichtigkeit zielt. Das Fuel EX 9.8 XT profitiert davon mit einem Rahmenset von 3,31 kg in M, mit lebenslanger Trek-Garantie.
| OCLV Mountain (Fuel EX 9.8 / 9.9) | Alpha NEXT Platinum (Fuel EX 5 bis 9) | OCLV Road (Madone, Domane) | |
| Niveau | Geländeversion vom OCLV-Carbon | Hochwertiges MTB-Aluminium | Carbon der Trek-Rennräder |
| Fertigung | An den Aufprallzonen verstärkte Lagen | Hydroforming, angepasste Wandstärken | Gewichtsoptimierte Lagen |
| Rahmenkit Fuel EX (M) | 3,31 kg | 4,95 kg | nicht betroffen |
| Was es bringt | Leichter und spritziger beim Antritt | Robust, aber 1,64 kg schwerer | Anderer Einsatz, andere Anforderungen |
Kurz gesagt: Bei vergleichbarer Fox-Factory-Federung wiegt das 9.8 XT 15,28 kg in M, also 1,86 kg weniger als das Fuel EX 9 XT aus Aluminium (17,14 kg). Der Großteil vom Unterschied kommt vom Rahmen, und einen leichteren Rahmen spürt man bei jedem Antritt und jedem Anstieg.
Die Bremsen XT M8220 verbinden vier Kolben mit einem Hebel mit konstantem Gefühl; mit der 203-mm-Scheibe vorne behalten sie ihren Biss auf den langen Abfahrten ins Orb-Tal. Ihre Wartung ist einfach: weit verbreitete Beläge, Entlüftung mit Shimano-Mineralöl, die wir zu Saisonbeginn in der Werkstatt erledigen.
Ein gut eingestellter mechanischer Antrieb hat nie einen leeren Akku, und ein Zug ist in zehn Minuten getauscht. Für Biker, die bei jedem Wetter fahren, ein handfestes Argument: Sauberer Zug und saubere Außenhülle sorgen auch nach einer intensiven Saison wieder für präzise Gangwechsel.
| Modell | Rahmen | Federweg hinten / vorne | Antrieb | Gewicht (M) |
| Fuel EX 9 XT | Alu Alpha NEXT Platinum | 145 / 150 mm | Shimano XT mechanisch | 17,14 kg |
| Fuel EX 9.8 XT | Carbon OCLV Mountain | 145 / 150 mm | Shimano XT mechanisch | 15,28 kg |
| Fuel EX 9.8 XT Di2 | Carbon OCLV Mountain | 145 / 150 mm | Shimano XT Di2 kabellos | keine Angabe |
| Fuel LX 9.8 XT Di2 | Carbon OCLV Mountain | 160 / 170 mm | Shimano XT Di2 kabellos | 15,97 kg |
Unsere Einschätzung: Zwischen 9.8 XT und 9.8 XT Di2 ist alles identisch außer dem Schaltwerk. Wenn Ihnen Unabhängigkeit und einfache Wartung wichtig sind, ist das mechanische XT die logische Wahl; das Fuel LX 9.8 XT Di2 zielt auf einen ambitionierteren Einsatz.
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Die LVR-Größenberatung Wenn Sie zwischen zwei Größen liegen, nehmen Sie die kürzere für ein spritziges Rad auf kurvigen Trails, die längere für mehr Stabilität in schnellen Abfahrten. Der Hub der Teleskopsattelstütze wächst mit dem Rahmen.
Quelle: Trek-Größentabelle. Bikefitting in unserem Geschäft in Béziers möglich. |
| Welches Öl für die XT-Bremsen? | Shimano-Mineralöl; wir entlüften das System in der Werkstatt. |
| Einen Zug selbst wechseln? | Ja, das ist einfach; die geführte interne Verlegung im Rahmen erleichtert den Vorgang. |
| Kann man später auf Di2 umsteigen? | Der Rahmen erlaubt es; es ist ein Wechsel von Schaltwerk und Schalthebel, den wir in der Werkstatt kalkulieren. |
| Ist das Karminrot kräftig? | Es ist ein dunkles, fast bordeauxfarbenes, glänzendes Rot, kontrastiert von mattem Schwarz. |
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Das Urteil von LVR Cycles Das Carbon-Fuel-EX für Fahrer, die eine zuverlässige, einfache Mechanik ohne Elektronik wollen. Das glänzende Karminrot auf Mattschwarz verleiht ihm einen eleganten, sportlichen Auftritt.
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Warum bei LVR Cycles? In Béziers entlüften wir Ihre XT-Bremsen, stellen den Antrieb ein und warten Ihre Fox-Federung, damit Ihr Fuel EX Saison für Saison auf höchstem Niveau bleibt.
Bitte beachten Sie, dass die Spezifikationen vom Hersteller ohne vorherige Ankündigung geändert werden können, basierend auf der Verfügbarkeit der Komponenten und anderen Faktoren.
Technische Daten
Besondere Bestellnummern
Carbon-Fully Trek Fuel EX 9.8 XT Karminrot: XT-Bremsen 203 mm, Fox Factory, 15,28 kg in M
