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Das Trek Supercaliber SLR 9.8 XT Di2 der 2. Generation zeichnet sich durch seine Vario-Sattelstütze Bontrager Line Elite aus, die in M 150 mm und in L und XL 170 mm erreicht, ein seltener Hub an einem Cross-Country-Rad. Rahmen OCLV Mountain SLR, Shimano XT Di2 Antrieb, 110 mm vorne, 80 mm hinten und 11,58 kg in Größe M. Die Farbe Carbon Smoke/Galactic Grey Marble kombiniert rauchiges Carbon mit marmoriertem Galaxiegrau.
| Rahmen | Carbon OCLV Mountain SLR, IsoStrut (Federweg hinten 80 mm), universelles Schaltauge UDH, innenverlegte Züge |
| Federung | Federgabel RockShox SID SL Ultimate Charger Race Day, doppelter Remote-Lockout am Lenker, 110 mm / Dämpfer RockShox SIDLuxe mit zwei Positionen (IsoStrut), 80 mm |
| Antrieb | Shimano XT Di2 M8250 1x12, Carbonkurbel E*thirteen Helix Race 34 Z., Kassette XT M8200 10-51 |
| Bremsen | Shimano XT M8200 hydraulisch 2-Kolben, Scheiben RT86 180 / 160 mm |
| Laufräder / Reifen | Bontrager Kovee Elite 30 Carbon / Maxxis Aspen EXO 29x2,4 Tubeless Ready |
| Cockpit | Lenker-Vorbau-Einheit Bontrager RSL aus Carbon OCLV, Breite 750 mm, Vorbau 70 bis 90 mm je nach Größe |
| Sattel / Stütze | Verse Short Elite mit Magnesiumstreben 145 mm / Vario-Sattelstütze Bontrager Line Elite 100 bis 170 mm |
| Tretlager | E*thirteen BB20-92 |
| Gewicht | 11,58 kg in Größe M (Herstellerangabe Trek, mit Tubeless-Dichtmilch) |
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Auf einen Blick
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Für Mountainbiker, die lange, sportliche Ausfahrten mit flüssigen Anstiegen und technischen Abfahrten lieben und den Sattel deutlich absenken wollen. Es gefällt großen Fahrern, die von einer 170-mm-Stütze in L und XL profitieren.
Carbon OCLV, das Markenzeichen von Trek. Treks Carbon-Know-how beruht auf einer Verdichtung bei hohem Druck und hoher Temperatur, die die Fasern von inneren Fehlstellen befreit. Als MTB-Version dieses Verfahrens ist OCLV Mountain darauf abgestimmt, wiederholte Schläge auf dem Trail auszuhalten. Das 9.8 XT Di2 nutzt die Stufe SLR, die leichteste von Trek, am selben Rahmen wie die 9.9, mit lebenslanger Garantie.
| OCLV Mountain SLR | OCLV Mountain SL | Alu Alpha Platinum (Procaliber 6 / 8) | |
| Niveau | Das ausgereifteste MTB-Carbon von Trek | Serien-MTB-Carbon, gleiche Geometrie | Premium-Aluminium von Trek |
| Fertigung | OCLV-Verfahren, Lagenlayout maximal verfeinert | OCLV-Verfahren, etwas mehr Material | Hydroforming, geglättete Schweißnähte |
| Referenzrad | Supercaliber SLR 9.8 und 9.9 | Supercaliber SL 9.6 und 9.7 | Procaliber 6 und 8 (Hardtails) |
| Was es bringt | Leichterer Rahmen, hochwertigen Ausstattungen vorbehalten | Gleiches IsoStrut, etwas schwererer Rahmen | Schwerer, keine Hinterradfederung |
Kurz gesagt: Das 9.8 XT Di2 bietet den SLR-Rahmen und die Federgabel SID SL Ultimate der 9.9-Modelle mit einem elektronischen Shimano-Antrieb eine Stufe darunter. Es ist 600 g leichter als das SL 9.7 GX AXS und 1 kg schwerer als das 9.9 XTR Di2; der Unterschied kommt vor allem von Laufrädern, Kurbel und Stütze.
Eine lange Vario-Sattelstütze verändert das Abfahrtsverhalten eines XC-Rads: Mit versenktem Sattel kann das Becken nach hinten und unten wandern, und der Schwerpunkt sinkt in steilen Passagen. In den felsigen Abfahrten im Caroux gibt dieser Spielraum Sicherheit und hilft, das Tempo zu halten.
Die Maxxis Aspen in 2,4 Zoll rollen auf trockenem Boden schnell und bringen Volumen zum Dämpfen; IsoStrut und SID-SL-Ultimate-Gabel erledigen den Rest. Die Line Elite hat zudem den Vorteil, dass man sie bedienen kann, ohne den Lenker loszulassen, und sie so in letzter Sekunde vor einer heiklen Passage absenkt.
| Modell | Carbon | Antrieb | Federung | Gewicht (M) |
| Supercaliber SL 9.7 GX AXS | OCLV Mountain SL | SRAM GX AXS kabellos | SID / SIDLuxe | 12,18 kg |
| Supercaliber SLR 9.8 XT Di2 | OCLV Mountain SLR | Shimano XT Di2 | SID SL Ultimate / SIDLuxe | 11,58 kg |
| Supercaliber SLR 9.8 X0 AXS | OCLV Mountain SLR | SRAM X0 AXS kabellos | SID Select+ / SIDLuxe | 11,38 kg |
| Supercaliber SLR 9.9 XTR Di2 | OCLV Mountain SLR | Shimano XTR Di2 | SID SL Ultimate / SIDLuxe | 10,58 kg |
Unsere Einschätzung: Kein anderes SLR bietet 170 mm Stützenhub in L und XL: Das ist der Trumpf dieses 9.8 XT Di2 mit 11,58 kg in M. Die leichteren 9.9 haben eine Fox Transfer SL, die in XL auf 150 mm begrenzt ist.
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Die LVR-Größenberatung Wenn Sie zwischen zwei Größen liegen, fördert die kleinere die Wendigkeit, die größere den Komfort bei langen Rennen. Die Line-Elite-Stütze bietet 100 mm in S, 150 mm in M und ML, 170 mm in L und XL: ein echtes Plus bergab.
Quelle: Trek-Größentabelle. Bikefitting in unserem Geschäft in Béziers möglich. |
| Warum eine so lange Stütze? | Um den Sattel in der Abfahrt deutlich abzusenken und mehr Kontrolle zu gewinnen. |
| Passt es für große Fahrer? | Ja, mit 170 mm Stützenhub in L und XL und einem 90-mm-Vorbau in XL. |
| Reifen für den Winter? | Die Aspen sind für trockene Bedingungen gedacht; wir bieten Reifen mit gröberem Profil an. |
| Ist das marmorierte Grau hell? | Es ist ein marmoriertes Grau auf rauchigem Carbon, in mittlerem Farbton. |
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Das Urteil von LVR Cycles Das abfahrtsstärkste Supercaliber SLR, dank großzügiger Vario-Sattelstütze. Sein marmoriertes Grau auf rauchigem Carbon verleiht ihm eine einzigartige Optik.
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Warum bei LVR Cycles? Als Trek-Händler in Béziers passen wir Ihre Position und die Stützenhöhe an, montieren Ihre Reifen tubeless und warten Vario-Sattelstütze und Fahrwerk.
Bitte beachten Sie, dass die Spezifikationen vom Hersteller ohne vorherige Ankündigung geändert werden können, basierend auf der Verfügbarkeit der Komponenten und anderen Faktoren.
Technische Daten
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