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Gegenüber dem Fuel EX 9 XT aus Aluminium behält das Trek Fuel EX 9.8 XT der 7. Generation Fox-Federung und Shimano-XT-Antrieb, wechselt aber auf den Rahmen aus Carbon OCLV Mountain, bei 15,28 kg in Größe M gegenüber 17,14 kg. Es behält das integrierte Staufach, die einstellbare Progression und das Gewindetretlager. Das Gloss Chameleon Green/Matte Black kombiniert ein glänzendes Grün mit wechselnden Reflexen mit einem matten Schwarz.
| Rahmen | Carbon OCLV Mountain, integriertes Staufach, einstellbare Progression, BSA 73 mit Gewinde, ISCG 05, UDH-Schaltauge, Boost |
| Federung | Fox Factory 36 GRIP X2 150 mm / Fox Factory Float X 145 mm |
| Antrieb | Shimano XT 1x12 mechanisch, Schaltwerk M8200 mit langem Käfig, Kurbel XT M8200 30 Z., Kassette XT M8200 10-51 |
| Bremsen | Shimano XT M8220 hydraulisch 4-Kolben, Scheiben RT86 203 mm (vorne) und 180 mm (hinten) |
| Laufräder / Reifen | Bontrager Line Comp 30 Aluminium / Maxxis Minion DHF (vorne) und DHR II (hinten) 2,5, EXO+, Tubeless Ready |
| Cockpit | Alu-Lenker Race Face Turbine 35 mm, Rise 40 mm, Vorbau Bontrager Elite 45 mm |
| Sattel / Stütze | Verse Short Comp 145 mm / Bontrager Line Dropper 150 bis 200 mm je nach Größe |
| Gewicht | 15,28 kg in Größe M (Trek-Angabe, mit Tubeless-Dichtmilch) |
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Auf einen Blick
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Für Biker, die bereits ein Alu-Fuel-EX oder ein anderes Alu-Trailbike fahren und wissen wollen, was Carbon bei gleichwertiger Geometrie konkret bringt. Es passt auch zu Fahrern, die ihre Räder lange behalten und einen Rahmen mit lebenslanger Trek-Garantie wollen.
Carbon OCLV, die Handschrift von Trek. Trek fertigt seine Carbonrahmen seit 1992 im OCLV-Verfahren: Hitze und Druck treiben die Luftblasen zwischen den Faserlagen aus. Für das MTB hat die Marke OCLV Mountain entwickelt, dessen Lagenaufbau darauf abgestimmt ist, Steinschläge, Landungen und Stürze wegzustecken, während ein Straßencarbon vor allem auf Leichtigkeit zielt. Das Fuel EX 9.8 XT profitiert davon mit einem Rahmenset von 3,31 kg in M, mit lebenslanger Trek-Garantie.
| OCLV Mountain (Fuel EX 9.8 / 9.9) | Alpha NEXT Platinum (Fuel EX 5 bis 9) | OCLV Road (Madone, Domane) | |
| Niveau | Geländeversion vom OCLV-Carbon | Hochwertiges MTB-Aluminium | Carbon der Trek-Rennräder |
| Fertigung | An den Aufprallzonen verstärkte Lagen | Hydroforming, angepasste Wandstärken | Gewichtsoptimierte Lagen |
| Rahmenkit Fuel EX (M) | 3,31 kg | 4,95 kg | nicht betroffen |
| Was es bringt | Leichter und spritziger beim Antritt | Robust, aber 1,64 kg schwerer | Anderer Einsatz, andere Anforderungen |
Kurz gesagt: Bei vergleichbarer Fox-Factory-Federung wiegt das 9.8 XT 15,28 kg in M, also 1,86 kg weniger als das Fuel EX 9 XT aus Aluminium (17,14 kg). Der Großteil vom Unterschied kommt vom Rahmen, und einen leichteren Rahmen spürt man bei jedem Antritt und jedem Anstieg.
Fast zwei Kilo weniger an einem Trailbike spürt man vor allem bergauf und beim Antreten: Das Rad beschleunigt am Kurvenausgang leichter und lässt sich in Schiebepassagen besser tragen. Carbon filtert zudem feine Vibrationen anders, was man auf den steinigen Pisten der Hügel um Béziers zu schätzen weiß.
Entgegen einer verbreiteten Meinung ist das MTB-Carbon von Trek nicht empfindlich: OCLV Mountain ist so aufgebaut, dass es Schläge wegsteckt, und ein Unterrohrschutz begrenzt Schäden durch Steinschlag. Wir empfehlen dennoch nach einem schweren Sturz eine Sichtprüfung, wie bei jedem Rahmen.
| Modell | Rahmen | Federweg hinten / vorne | Antrieb | Gewicht (M) |
| Fuel EX 9 XT | Alu Alpha NEXT Platinum | 145 / 150 mm | Shimano XT mechanisch | 17,14 kg |
| Fuel EX 9.8 XT | Carbon OCLV Mountain | 145 / 150 mm | Shimano XT mechanisch | 15,28 kg |
| Fuel EX 9.8 XT Di2 | Carbon OCLV Mountain | 145 / 150 mm | Shimano XT Di2 kabellos | keine Angabe |
| Fuel LX 9.8 XT Di2 | Carbon OCLV Mountain | 160 / 170 mm | Shimano XT Di2 kabellos | 15,97 kg |
Unsere Einschätzung: Der Unterschied zwischen dem 9 XT aus Aluminium (17,14 kg) und diesem 9.8 XT (15,28 kg) beträgt 1,86 kg in M, bei gleichwertigem Antrieb. Noch leichter wird es mit dem 9.9 X0 AXS: 14,08 kg mit Carbonlaufrädern.
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Die LVR-Größenberatung Wenn Sie zwischen zwei Größen liegen, nehmen Sie die kürzere für ein spritziges Rad auf kurvigen Trails, die längere für mehr Stabilität in schnellen Abfahrten. Der Hub der Teleskopsattelstütze wächst mit dem Rahmen.
Quelle: Trek-Größentabelle. Bikefitting in unserem Geschäft in Béziers möglich. |
| Bricht Carbon eher als Alu? | Nein, OCLV Mountain ist für Schläge ausgelegt, und der Rahmen hat die lebenslange Trek-Garantie. |
| Wie viel Gewicht spart man wirklich? | 1,86 kg in M gegenüber dem Fuel EX 9 XT aus Aluminium, laut Trek-Daten. |
| Gleiche Geometrie wie beim Alu? | Ja, es ist dieselbe Plattform Fuel EX 7. Generation mit 145 / 150 mm. |
| Verändert sich das Chamäleongrün? | Ja, es variiert je nach Licht, von kräftigem Grün bis zu eher goldenen Reflexen. |
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Das Urteil von LVR Cycles Der logische Aufstieg für alle, die ein Alu-Fuel-EX fahren: im Geist dasselbe Rad, fast zwei Kilo leichter. Sein glänzendes Chamäleongrün auf Mattschwarz zieht beim Start jeder Ausfahrt die Blicke auf sich.
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Warum bei LVR Cycles? Als Trek-Händler in Béziers lassen wir Sie Carbon- und Aluminiumversion im Laden vergleichen, bereiten Ihr Rad in der Werkstatt vor und stellen die Federung auf Ihr Gewicht ein.
Bitte beachten Sie, dass die Spezifikationen vom Hersteller ohne vorherige Ankündigung geändert werden können, basierend auf der Verfügbarkeit der Komponenten und anderen Faktoren.
Technische Daten
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