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Das Trek Fuel LX 9.8 XT Di2 der 7. Generation kombiniert einen Carbonrahmen OCLV Mountain mit dem elektronischen Antrieb Shimano XT Di2 1x12, einer Federgabel Fox Factory 38 mit 170 mm und einer Fox-DHX2-Stahlfeder für 160 mm am Heck. Auf der Waage nennt Trek 15,97 kg in Größe M mit Tubeless-Dichtmilch. Die Farbe Miami Green/Aloha Marble verbindet ein Wassergrün nahe Petrolblau mit einer zartgrünen Marmorierung.
| Rahmen | Carbon OCLV Mountain, integriertes Staufach, einstellbare Progression, austauschbare Alu-Wippen und untere Dämpferaufnahme, Steuersatz ZS, BSA-73-Gewindetretlager, ISCG 05, ABP, UDH-Schaltauge, Boost |
| Federung | Federgabel Fox Factory 38 Float EVOL, GRIP-X2-Kartusche, 170 mm, Offset 44 mm / Stahlfederdämpfer Fox DHX2 205 x 65 mm, 160 mm |
| Antrieb | Shimano XT Di2 M8250 1x12 mit kabellosem Schalter: Kettenblatt 30 Z., Kassette XT 10-51, Kurbeln XT M8200 170 mm (165 mm je nach Größe) |
| Bremsen | Shimano XT M8220 hydraulisch 4-Kolben, Scheiben RT86 203 mm und 180 mm |
| Laufräder / Reifen | Bontrager Line Comp 30 / Maxxis Assegai MaxxGrip und Minion DHR II MaxxTerra 29x2,5, Karkasse EXO+, Tubeless Ready |
| Cockpit | Alu-Lenker Race Face Turbine 35 mm, Rise 40 mm / Vorbau Bontrager Elite 45 mm, 0° |
| Sattel / Stütze | Verse Short Comp mit Stahlstreben, 145 mm / Bontrager Line Dropper 150 bis 200 mm je nach Größe |
| Gewicht | 15,97 kg in Größe M (Trek-Angabe, mit Tubeless-Dichtmilch) |
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Auf einen Blick
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Für Mountainbiker, die technische Anstiege ebenso lieben wie Abfahrten und auch bei kräftigem Druck aufs Pedal im richtigen Moment schalten wollen. Passt zu allen, die ein leichtes Enduro suchen, um ihre Abfahrten mehrmals pro Ausfahrt selbst hochzufahren.
Carbon OCLV, die Handschrift von Trek. Für seine MTBs setzt Trek sein OCLV-Verfahren in der Mountain-Version um: Die Fasern werden dort ausgerichtet und verstärkt, wo ein Enduro-Rahmen Schläge abbekommt, unter dem Unterrohr und rund um die Lager. Ergebnis: ein Rahmen, der leichter als Aluminium und dabei nicht empfindlicher ist, mit lebenslanger Trek-Garantie. Auf der Plattform Fuel 7. Generation beträgt der Unterschied beim Rahmenset laut Trek 1,64 kg in Größe M (3,31 kg gegenüber 4,95 kg, gemessen am Fuel EX).
| OCLV Mountain (Fuel LX 9.8 / 9.9) | Alpha NEXT Platinum (Fuel LX 9) | Alpha Silver (Marlin) | |
| Niveau | Das ausgereifteste MTB-Carbon von Trek | Hochwertiges MTB-Aluminium | Basis-Aluminium |
| Fertigung | An den Aufprallzonen verstärkte OCLV-Lagen | Hydroforming, sorgfältige Schweißnähte | Standardrohre |
| Komplettes Fuel LX (M) | 15,97 kg (9.8 XT Di2) | 17,79 kg (9 XT) | nicht betroffen |
| Was es bringt | 1,82 kg weniger bergauf | Schwerer, günstiger | Hardtail-Palette |
Kurz gesagt: 15,97 kg in Größe M für ein Rad mit Stahlfeder und 160 / 170 mm – das niedrigste veröffentlichte Gewicht der gesamten Fuel-LX-Familie. Gegenüber dem Fuel LX 9 XT aus Aluminium geht der Unterschied von 1,82 kg auf den Carbonrahmen, aber auch auf den Di2-Antrieb zurück, der leichter ist als die Seilzugversion.
In einer steinigen Rampe kostet ein verpatzter Gangwechsel das Gleichgewicht. Das Schaltwerk XT Di2 M8250 ist motorisiert: Es schaltet ein Ritzel hoch oder runter, mit gleicher Präzision unabhängig von der Kettenspannung, und der kabellose Schalter reagiert auf einen einfachen Daumendruck, ganz ohne Kraft am Hebel.
Ohne Schaltzug keine Hülle mehr, die sich mit Garrigue-Staub füllt, und keine Einstellung, die nach ein paar Wochen nachjustiert werden muss. Kassette 10-51 und 30er-Kettenblatt bleiben dieselben wie bei der mechanischen Version: Der Gewinn liegt in der Präzision, nicht in der Abstufung.
| Modell | Rahmen | Federweg hinten / vorne | Antrieb | Gewicht (M) |
| Fuel MX 9 XT | Alu Alpha NEXT Platinum | 150 / 160 mm | Shimano XT 1x12 mechanisch | 16,91 kg |
| Fuel LX 9 XT | Alu Alpha NEXT Platinum | 160 / 170 mm | Shimano XT 1x12 mechanisch | 17,79 kg |
| Fuel LX 9.8 XT Di2 | Carbon OCLV Mountain | 160 / 170 mm | Shimano XT Di2 1x12 | 15,97 kg |
| Slash 9.8 XT Di2 | Carbon OCLV Mountain | 170 / 170 mm | Shimano XT Di2 1x12 | 16,63 kg |
Unsere Einschätzung: Mit 15,97 kg in M ist dieses 9.8 XT Di2 940 g leichter als das Alu-Fuel MX 9 XT, das nur 150/160 mm bietet. Das Slash 9.8 XT Di2 wiegt 16,63 kg und hat 10 mm mehr am Heck.
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Die LVR-Größenberatung Das Fuel LX wählt man zuerst nach Körpergröße: Zwischen zwei Größen macht die kleinere das Bike in Spitzkehren verspielter, die größere stabiler bei hohem Tempo. Der Hub der Vario-Stütze wächst mit der Größe.
Quelle: Trek-Größentabelle. Bikefitting in unserem Geschäft in Béziers möglich. |
| Schalten bei kräftigem Druck? | Ja, das ist die Stärke der Di2: Das motorisierte Schaltwerk schaltet unter Last ohne Zögern. |
| Was passiert bei leerem Akku? | Der Antrieb bleibt im aktuellen Gang; regelmäßiges Laden erspart Überraschungen. |
| Lassen sich die Tasten programmieren? | Ja, über die Shimano-App: Wir nehmen die Einstellung mit Ihnen in der Werkstatt vor. |
| Ist das Miami-Grün schmutzempfindlich? | Der helle Farbton zeigt Staub, lässt sich aber sehr leicht mit Wasser reinigen. |
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Das Urteil von LVR Cycles Ein leichtes, präzises Carbon-Fuel-LX, ideal für alle, die technische Anstiege genauso angreifen wie Abfahrten. Das Wassergrün mit zartgrüner Marmorierung bringt Frische in den Look eines Enduros.
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Warum bei LVR Cycles? In Béziers programmieren wir Ihre Di2, aktualisieren die Firmware und stellen die Federung Ihres Fuel LX auf Ihr Terrain ein.
Bitte beachten Sie, dass die Spezifikationen vom Hersteller ohne vorherige Ankündigung geändert werden können, basierend auf der Verfügbarkeit der Komponenten und anderen Faktoren.
Technische Daten
Besondere Bestellnummern
Carbon-Fully Trek Fuel LX 9.8 XT Di2 Miami-Grün: XT Di2 kabellos, 160/170 mm, 15,97 kg in Größe M
