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Das Trek Checkmate SLR 9 AXS überträgt das Konzept eines Aero-Rennrads auf Gravel: Rohre Full System, Carbon-Sattelstütze KVF und Lenker-Vorbau-Einheit Aero RSL, an einem Rahmen OCLV Serie 800 mit RED XPLR AXS 1x13. Insgesamt sind es 7,55 kg in Größe ML, Carbonlaufräder Aeolus RSL 37V inklusive. Die Lackierung Buff Beige/Supernova Splatter verteilt perlmuttartige Sprenkel auf sandbeigem Grund, wie ein Sternenregen auf Staub.
| Rahmen | Carbon OCLV Serie 800, IsoSpeed, Aero-Rohre Full System, verdeckte Ösen für Schutzbleche und Rahmentasche, Tretlager T47 mit Gewinde, UDH-Schaltauge |
| Gabel | Checkmate SLR Vollcarbon, konischer Gabelschaft, Schutzblechösen, Flat Mount, Steckachse 12x100 mm |
| Antrieb | SRAM RED XPLR eTap AXS kabellos 1x13, Kurbel 42 Zähne mit Powermeter, Kassette XG-1391 10-46 |
| Bremsen | Hydraulische Scheibenbremsen Flat Mount, Scheiben SRAM Paceline X 160 mm Centerlock |
| Laufräder / Reifen | Bontrager Aeolus RSL 37V Carbon / Bontrager Girona RSL GR 700x42 mm Tubeless Ready, 220 TPI |
| Cockpit | Carbon-Lenker-Vorbau-Einheit Trek Aero RSL Route, Profil Race Fit |
| Sattel / Stütze | Aeolus RSL AirLoom 145 mm, Carbonstreben / Carbon-Aerostütze KVF, Versatz 5 mm |
| Gewicht | 7,55 kg in Größe ML (Herstellerangabe Trek) |
| Rahmen und Gabel | 1.146 g (Rahmen lackiert, ML) + 415 g für die Gabel |
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Auf einen Blick
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Für schnelle Rouleure, die breite, gut rollende Pisten lieben, auf denen man stundenlang fast Straßentempo hält. Es gefällt allen, die oft allein gegen den Wind fahren und auf jedem Kilometer Energie sparen wollen.
Carbon OCLV, das Markenzeichen von Trek. Beim OCLV-Verfahren, das Trek seit 1992 einsetzt, werden die Faserlagen unter Hitze und Druck verpresst, um Mikrohohlräume zu beseitigen. Am Checkmate SLR verwendet Trek die Serie 800: ein optimiertes Lagenlayout, das einen lackierten Rahmen von 1.146 g in ML ergibt, steif genug für Antritte im Wiegetritt auf zerfurchtem Weg. Wie alle OCLV-Rahmen profitiert er von der lebenslangen Trek-Garantie.
| OCLV 800 (Checkmate SLR) | OCLV 500 (Checkpoint SL) | OCLV 900 (Madone / Domane SLR) | |
| Niveau | Gravel-Topmodell von Trek | Carbon-Einstiegsniveau | Das ausgereifteste Carbon von Trek |
| Fertigung | Optimiertes Lagenlayout, kaum überflüssiges Material | Gleiches Verfahren, großzügigeres Lagenlayout | 3D-Formgebung, weniger Überlappungen |
| Referenzrad | Checkmate SLR 9 AXS: 7,55 kg (ML) | Checkpoint SL 7 AXS: 9,33 kg (ML) | Den SLR-Rennrädern vorbehalten |
| Was es bringt | Rahmen + Gabel 1.561 g, Renngeometrie | Rahmen + Gabel 1.921 g, Abenteuer-Ösen | Bis zu 20 % belastbarer als OCLV 800 |
Kurz gesagt: Der Rahmen am SLR 9 AXS ist der jedes Checkmate SLR, den Unterschied macht die Ausstattung. RED XPLR, RSL-Laufräder und Sattel AirLoom erklären den Großteil der 920 g Differenz zum SLR 7 AXS; OCLV 900 behält Trek seinen Straßenrädern vor.
Bei mehr als 30 km/h auf fester Piste bremst vor allem die Luft, genau wie auf Asphalt. Trek hat die Rohre daher mit abgeschnittenen Profilen gezeichnet, die KVF-Stütze mit 5 mm Versatz profiliert und die Leitungen ins Cockpit integriert: Nichts steht ab, und die Tramontane findet weniger Angriffsfläche am Rad.
Der Lenker Aero RSL Route hat 124 mm Drop und 80 mm Reach, mit einem Flare von 3 cm zwischen Griffen und Unterlenker: genug, um das Rad in einer steinigen Abfahrt zu kontrollieren, ohne die Stirnfläche unnötig zu vergrößern. Auf dem Treidelpfad am Canal du Midi bleibt die Oberlenkerhaltung über lange Abschnitte komfortabel.
| Modell | Carbon | Antrieb | Laufräder | Gewicht (Größe) |
| Checkpoint SL 7 AXS | OCLV 500 | SRAM Force XPLR AXS 1x13 | Carbon Aeolus Elite 35V | 9,33 kg (ML) |
| Checkmate SLR 7 AXS | OCLV 800 | SRAM Force XPLR AXS 1x13 + Powermeter | Carbon Aeolus Pro 3V | 8,47 kg (ML) |
| Checkmate SLR 9 AXS | OCLV 800 | SRAM RED XPLR AXS 1x13 + Powermeter | Carbon Aeolus RSL 37V | 7,55 kg (ML) |
| Boone 5 (Cyclocross) | OCLV 600 | SRAM Apex 1x12 | Bontrager Paradigm Comp 25 | 8,50 kg (56) |
Unsere Einschätzung: Bei gleichem Rahmen ist der Aero-Vorteil an beiden Checkmate SLR identisch; das SLR 9 AXS bringt zusätzlich die leichten RSL-37V-Laufräder, ein Plus beim Antritt, wo sich die Trägheit bemerkbar macht.
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Die LVR-Größenberatung Renngeometrie: Zwischen zwei Größen ergibt die kleinere ein agileres Rad in engen Kurven, die größere mehr Stabilität in schnellen Abfahrten. Die Lenker-Vorbau-Einheit lässt sich in der Länge nicht verstellen, daher lohnt sich ein Bikefitting vor dem Kauf.
Quelle: Trek-Größentabelle. Bikefitting in unserem Geschäft in Béziers möglich. |
| Bringt ein Aero-Gravelbike wirklich etwas? | Ja, sobald man auf gut rollenden Pisten schnell fährt, wie auf der Straße. |
| Ist der Lenker breit? | Je nach Größe 37 bis 41 cm an den Griffen, 3 cm mehr am Unterlenker. |
| Aufsatz möglich? | Das einteilige Cockpit schränkt die Montage ein; wir prüfen jedes Projekt in der Werkstatt. |
| Ist die Sprenkelung bei jedem Rad gleich? | Das Muster wird aufgesprüht, daher weist jeder Rahmen leichte Unterschiede auf. |
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Das Urteil von LVR Cycles Das Checkmate für schnelle Pisten, wo Aerodynamik ebenso zählt wie auf der Straße. Sein perlmuttgesprenkeltes Beige gleicht keinem anderen Rad auf dem Parkplatz.
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Warum bei LVR Cycles? Als Trek-Händler in Béziers stellen wir Ihre Position auf dem Checkmate unter Berücksichtigung der Aerodynamik ein, montieren das Rad in der Werkstatt und übernehmen die Betreuung.
Bitte beachten Sie, dass die Spezifikationen vom Hersteller ohne vorherige Ankündigung geändert werden können, basierend auf der Verfügbarkeit der Komponenten und anderen Faktoren.
Technische Daten
Besondere Bestellnummern
Carbon-Gravelbike Trek Checkmate SLR 9 AXS Beige gesprenkelt: Aero-Profile, RED XPLR AXS 1x13, 7,55 kg in ML
