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Il Trek Checkmate SLR 9 AXS porta nel gravel la logica di una bici da strada aero: tubi Full System, reggisella in carbonio KVF e manubrio-attacco monoscocca Aero RSL, su un telaio OCLV Serie 800 montato RED XPLR AXS 1x13. Il tutto pesa 7,55 kg in taglia ML, ruote in carbonio Aeolus RSL 37V comprese. La vernice Buff Beige/Supernova Splatter proietta schizzi madreperlati su un fondo beige sabbia, come una pioggia di stelle sulla polvere.
| Telaio | Carbonio OCLV Serie 800, IsoSpeed, tubi aero Full System, attacchi parafango nascosti e borsa da telaio, movimento centrale T47 filettato, forcellino UDH |
| Forcella | Checkmate SLR interamente in carbonio, cannotto conico, attacchi parafango, Flat Mount, perno 12x100 mm |
| Trasmissione | SRAM RED XPLR eTap AXS wireless 1x13, guarnitura da 42 denti con misuratore di potenza, cassetta XG-1391 10-46 |
| Freni | Dischi idraulici Flat Mount, rotori SRAM Paceline X 160 mm Centerlock |
| Ruote / pneumatici | Bontrager Aeolus RSL 37V in carbonio / Bontrager Girona RSL GR 700x42 mm Tubeless Ready, 220 tpi |
| Cockpit | Manubrio-attacco monoscocca in carbonio Trek Aero RSL Route, profilo Race Fit |
| Sella / reggisella | Aeolus RSL AirLoom 145 mm, binari in carbonio / reggisella aero in carbonio KVF, arretramento 5 mm |
| Peso | 7,55 kg in taglia ML (dato Trek) |
| Telaio e forcella | 1 146 g (telaio verniciato, ML) + 415 g per la forcella |
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In breve
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Per il passista veloce che ama gli sterrati larghi e scorrevoli, dove si tengono per ore medie vicine a quelle su strada. Piacerà a chi pedala spesso da solo controvento e vuole risparmiare energia a ogni chilometro.
Il carbonio OCLV, la firma Trek. Il processo OCLV, usato da Trek dal 1992, pressa gli strati di fibra con calore e pressione per eliminare i micro-vuoti. Sul Checkmate SLR, Trek impiega la Serie 800: una laminazione ottimizzata che dà un telaio verniciato di 1 146 g in ML, abbastanza rigido da reggere i rilanci fuori sella su uno sterrato dissestato. Come tutti i telai OCLV, gode della garanzia a vita Trek.
| OCLV 800 (Checkmate SLR) | OCLV 500 (Checkpoint SL) | OCLV 900 (Madone / Domane SLR) | |
| Livello | Top di gamma gravel di Trek | Primo livello carbonio | Il carbonio più avanzato di Trek |
| Costruzione | Laminazione ottimizzata, poco materiale superfluo | Stesso processo, laminazione più generosa | Stampaggio 3D, meno sovrapposizioni |
| Bici di riferimento | Checkmate SLR 9 AXS: 7,55 kg (ML) | Checkpoint SL 7 AXS: 9,33 kg (ML) | Riservato alle bici da strada SLR |
| Cosa cambia | Telaio + forcella 1 561 g, geometria da gara | Telaio + forcella 1 921 g, attacchi da avventura | Fino al 20 % più resistente dell'OCLV 800 |
In sintesi: il telaio dello SLR 9 AXS è quello di ogni Checkmate SLR, ed è l'allestimento a fare la differenza. RED XPLR, ruote RSL e sella AirLoom spiegano gran parte dei 920 g di scarto con lo SLR 7 AXS; quanto all'OCLV 900, Trek lo riserva alle sue bici da strada.
Oltre i 30 km/h su uno sterrato compatto, l'aria resta il primo freno, esattamente come sull'asfalto. Trek ha quindi disegnato i tubi con profili tronchi, sagomato il reggisella KVF con un arretramento di 5 mm e integrato i cavi nel cockpit: nulla sporge, e la tramontana fa meno presa sulla bici.
Il manubrio Aero RSL Route mantiene un'altezza di 124 mm e una profondità di 80 mm, con un flare di 3 cm tra impugnature e parte bassa: abbastanza per controllare la bici in una discesa sassosa, senza allargare inutilmente la superficie frontale. Sull'alzaia del Canal du Midi la posizione con mani in alto resta comoda per lunghi tratti.
| Modello | Carbonio | Trasmissione | Ruote | Peso (taglia) |
| Checkpoint SL 7 AXS | OCLV 500 | SRAM Force XPLR AXS 1x13 | Carbonio Aeolus Elite 35V | 9,33 kg (ML) |
| Checkmate SLR 7 AXS | OCLV 800 | SRAM Force XPLR AXS 1x13 + misuratore | Carbonio Aeolus Pro 3V | 8,47 kg (ML) |
| Checkmate SLR 9 AXS | OCLV 800 | SRAM RED XPLR AXS 1x13 + misuratore | Carbonio Aeolus RSL 37V | 7,55 kg (ML) |
| Boone 5 (ciclocross) | OCLV 600 | SRAM Apex 1x12 | Bontrager Paradigm Comp 25 | 8,50 kg (56) |
La nostra lettura: a parità di telaio il guadagno aero è identico sui due Checkmate SLR; lo SLR 9 AXS aggiunge la leggerezza delle ruote RSL 37V, un vantaggio nei rilanci in cui l'inerzia si fa sentire.
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Il consiglio taglia LVR Geometria da gara: tra due taglie, la più piccola dà una bici più reattiva nelle curve strette, la più grande più stabilità nelle discese veloci. Il manubrio-attacco monoscocca non si regola in lunghezza, da qui l'interesse di uno studio posturale prima dell'acquisto.
Fonte: guida alle taglie Trek. Studio posturale possibile nel nostro negozio di Béziers. |
| Una gravel aero serve davvero? | Sì, appena si va forte su sterrati scorrevoli, come su strada. |
| Il manubrio è largo? | Da 37 a 41 cm alle leve secondo la taglia, 3 cm in più nella parte bassa. |
| Appendici possibili? | Il cockpit monoscocca limita i montaggi; valutiamo ogni progetto in officina. |
| Lo schizzato è identico da una bici all'altra? | Il motivo è spruzzato, quindi ogni telaio presenta leggere variazioni. |
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Il parere di LVR Cycles Il Checkmate degli sterrati veloci, dove l'aerodinamica conta quanto su strada. Il suo beige schizzato di madreperla non somiglia a nessun'altra bici in circolazione.
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Perché da LVR Cycles? Rivenditori Trek a Béziers, regoliamo la Sua posizione sul Checkmate tenendo conto dell'aerodinamica, montiamo la bici in officina e ne curiamo l'assistenza.
Si prega di notare che le specifiche possono essere modificate senza preavviso dal produttore, in base alla disponibilità dei componenti e ad altri fattori.
Scheda tecnica
Riferimenti Specifici