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Esta Trek Madone SL 6 AXS de 8.ª generación se ofrece solo en talla ML, la de los ciclistas de 1,73 a 1,79 m, y pesa 8,11 kg en esa talla con su cuadro de carbono OCLV Serie 500 y su grupo SRAM Rival AXS 2x12. Esta versión monta ruedas de carbono Bontrager Aeolus Elite 50, un perfil algo más alto que los 48 mm de los demás colores. Su decoración Gloss Crystal White/Matte Deep Smoke une un blanco brillante con un gris humo mate, una combinación elegante que juega con el contraste de acabados.
| Cuadro | Carbono OCLV Serie 500, tubos Full System Foil, tubo de sillín IsoFlow, dirección RCS, pedalier T47 roscado, patilla UDH, neumáticos de hasta 32 mm |
| Horquilla | Madone 8.ª gen. íntegramente de carbono, tubo de dirección cónico de carbono, cableado interno, Flat Mount, eje pasante 12x100 mm |
| Transmisión | SRAM Rival AXS inalámbrico 2x12, bielas 48/35 DUB, cassette XG-1250 10-36 |
| Frenos | Discos hidráulicos Flat Mount, rotores SRAM Paceline de 160 mm Centerlock |
| Ruedas / neumáticos | Bontrager Aeolus Elite 50 de carbono / neumáticos 700x28 mm (modelo no especificado por Trek para este color) |
| Puesto de mando | Manillar Bontrager Comp de aluminio, potencia Trek RCS Pro de -7°, medidas según la talla |
| Sillín / tija | Bontrager Aeolus Elite 145 mm / tija aero Madone, retroceso 0 mm |
| Peso | 8,11 kg en talla ML (dato de Trek) |
| Peso máx. | 125 kg (ciclista, bicicleta y equipaje) |
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En resumen
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Para el corredor de club de estatura media que prepara sus primeras carreras regionales, para el cicloturista deportivo que quiere una bici viva en los cambios de ritmo, o para el ciclista que sustituye una vieja bici de frenos de zapata por un cuadro aero moderno con discos. Sobre todo para una morfología que corresponda a la talla ML.
El carbono OCLV, el sello de Trek. Desde 1992, Trek compacta sus capas de carbono con calor y presión para eliminar los microhuecos, y el número de serie refleja la finura del laminado. En esta Madone SL, el OCLV 500 da un cuadro pintado de 1 054 g en talla ML, al que se suma una horquilla de 363 g: unos 270 g más que el conjunto SLR, para una bici claramente más asequible. El cuadro sigue cubierto por la garantía de por vida de Trek.
| OCLV 500 (Madone SL) | OCLV 900 (Madone SLR) | OCLV 800 (Speed Concept SLR) | |
| Nivel | Primer nivel de carbono de la gama de carretera | El carbono más logrado de Trek | Antigua gama alta de carretera de Trek |
| Fabricación | Proceso OCLV, laminado algo más grueso | Moldeo 3D, menos solapamientos, hasta un 20 % más resistente que el OCLV 800 | Laminado pensado para la aerodinámica y la integración |
| Bicicleta de referencia | Madone SL 6 AXS: 8,11 kg (ML) | Madone SLR 7 AXS: 7,22 kg (ML) | Speed Concept SLR 7: 8,97 kg (M) |
| Qué cambia | Cuadro pintado de 1 054 g + horquilla de 363 g (ML), presupuesto contenido | Cuadro pintado de 796 g + horquilla de 350 g (ML), manillar-potencia integrado | Cuadro pintado de 1 522 g + horquilla de 410 g, bicicleta de triatlón |
En pocas palabras: en la báscula, la diferencia entre OCLV 500 y OCLV 900 equivale más o menos a un bidón lleno. La SL 6 AXS conserva la silueta Full System Foil, el IsoFlow y el paso de neumático de las SLR; lo que aporta de más una SLR son sobre todo gramos y un manillar-potencia integrado.
Que solo haya una talla disponible no debe llevar a una mala elección: un cuadro demasiado grande o demasiado pequeño anula parte de la ventaja aerodinámica. Por eso comprobamos su estatura, su entrepierna y su flexibilidad antes de validar esta bici; la potencia RCS Pro independiente permite luego ajustar la longitud unos centímetros.
Las llantas de 50 mm mantienen la velocidad en los cambios de ritmo de las carreras alrededor de Béziers y de los critériums de la llanura, y los frenos de disco hidráulicos permiten frenar más tarde a la entrada de las curvas. La patilla de cambio UDH, ya convertida en estándar, se sustituye fácilmente tras una caída en carrera.
| Modelo | Carbono | Transmisión | Ruedas | Peso (talla) |
| Madone SL 6 | OCLV 500 | Shimano 105 Di2 | Carbono Aeolus Elite 50 | 8,16 kg (ML) |
| Madone SL 6 AXS | OCLV 500 | SRAM Rival AXS inalámbrico | Carbono Aeolus Elite 50 | 8,11 kg (ML) |
| Madone SL 7 | OCLV 500 | Shimano Ultegra Di2 | Carbono Aeolus Pro 51 | 7,87 kg (ML) |
| Madone SLR 7 AXS | OCLV 900 | SRAM Force AXS + potenciómetro | Carbono Aeolus Pro 51 | 7,22 kg (ML) |
Nuestra lectura: esta SL 6 AXS pesa 50 g menos que la SL 6 con 105 Di2 y 240 g más que la SL 7. Para una primera temporada de competición, la diferencia con la SL 7 se nota menos que la del presupuesto.
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El consejo de talla LVR Este color solo existe en talla ML: la recomendamos aproximadamente de 1,73 a 1,79 m, tras comprobar su entrepierna y su flexibilidad. La potencia independiente permite afinar la posición.
Fuente: guía de tallas de Trek. Estudio biomecánico disponible en nuestra tienda de Béziers. |
| ¿Solo en talla ML? | Sí en este color, pensado para ciclistas de 1,73 a 1,79 m. |
| ¿Autorizada en carreras UCI? | Sí, con 8,11 kg supera con creces el peso mínimo de 6,8 kg. |
| ¿Cambiar la potencia? | Sí, la potencia RCS Pro independiente se puede cambiar para ajustar la posición. |
| ¿Ruedas de 50 mm y viento? | Siguen siendo manejables; con fuerte viento lateral, sujete el manillar con firmeza. |
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La opinión de LVR Cycles Una Madone SL 6 AXS bien equipada para iniciarse en la competición, con ruedas de carbono de 50 mm. Reservada a ciclistas cuya morfología corresponda realmente a la talla ML.
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¿Por qué en LVR Cycles? En nuestra tienda de Béziers, primero confirmamos que la talla ML le conviene y luego ajustamos y preparamos su Madone en el taller antes de entregársela.
Tenga en cuenta que las especificaciones pueden ser modificadas sin previo aviso por el fabricante, en función de la disponibilidad de los componentes y otros factores.
Ficha técnica
Referencias específicas