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Con sus tubos Full System Foil, sus ruedas de carbono Bontrager Aeolus Elite 50 y su transmisión SRAM Rival AXS 2x12, la Trek Madone SL 6 AXS de 8.ª generación pesa 8,11 kg en talla ML. Su perfil aerodinámico, estudiado en el conjunto de la bici con sus bidones, cobra todo su sentido cuando aumentan la velocidad o el viento. La decoración Gloss Dark Star/Matte Deep Smoke juega con dos tonos oscuros, un negro profundo brillante y un gris humo mate, para un aspecto sobrio y deportivo.
| Cuadro | Carbono OCLV Serie 500, tubos Full System Foil, tubo de sillín IsoFlow, dirección RCS, pedalier T47 roscado, patilla UDH, neumáticos de hasta 32 mm |
| Horquilla | Madone 8.ª gen. íntegramente de carbono, tubo de dirección cónico de carbono, cableado interno, Flat Mount, eje pasante 12x100 mm |
| Transmisión | SRAM Rival AXS inalámbrico 2x12, bielas 48/35 DUB, cassette XG-1250 10-36 |
| Frenos | Discos hidráulicos Flat Mount, rotores SRAM Paceline de 160 mm Centerlock |
| Ruedas / neumáticos | Bontrager Aeolus Elite 50 de carbono / neumáticos 700x28 mm (modelo no especificado por Trek para este color) |
| Puesto de mando | Manillar Bontrager Comp de aluminio, potencia Trek RCS Pro de -7°, medidas según la talla |
| Sillín / tija | Bontrager Aeolus Elite 145 mm / tija aero específica Madone |
| Peso | 8,11 kg en talla ML (dato de Trek) |
| Peso máx. | 125 kg (ciclista, bicicleta y equipaje) |
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En resumen
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Para el rodador que entrena a menudo solo por carreteras llanas, para el ciclista que tira a menudo en cabeza de grupo, o para el triatleta de distancia corta que quiere una bici de carretera rápida que también sirva para la salida del club. Está pensada para quienes dan tanta importancia al llano como a la subida.
El carbono OCLV, el sello de Trek. Desde 1992, Trek compacta sus capas de carbono con calor y presión para eliminar los microhuecos, y el número de serie refleja la finura del laminado. En esta Madone SL, el OCLV 500 da un cuadro pintado de 1 054 g en talla ML, al que se suma una horquilla de 363 g: unos 270 g más que el conjunto SLR, para una bici claramente más asequible. El cuadro sigue cubierto por la garantía de por vida de Trek.
| OCLV 500 (Madone SL) | OCLV 900 (Madone SLR) | OCLV 800 (Speed Concept SLR) | |
| Nivel | Primer nivel de carbono de la gama de carretera | El carbono más logrado de Trek | Antigua gama alta de carretera de Trek |
| Fabricación | Proceso OCLV, laminado algo más grueso | Moldeo 3D, menos solapamientos, hasta un 20 % más resistente que el OCLV 800 | Laminado pensado para la aerodinámica y la integración |
| Bicicleta de referencia | Madone SL 6 AXS: 8,11 kg (ML) | Madone SLR 7 AXS: 7,22 kg (ML) | Speed Concept SLR 7: 8,97 kg (M) |
| Qué cambia | Cuadro pintado de 1 054 g + horquilla de 363 g (ML), presupuesto contenido | Cuadro pintado de 796 g + horquilla de 350 g (ML), manillar-potencia integrado | Cuadro pintado de 1 522 g + horquilla de 410 g, bicicleta de triatlón |
En pocas palabras: en la báscula, la diferencia entre OCLV 500 y OCLV 900 equivale más o menos a un bidón lleno. La SL 6 AXS conserva la silueta Full System Foil, el IsoFlow y el paso de neumático de las SLR; lo que aporta de más una SLR son sobre todo gramos y un manillar-potencia integrado.
La 8.ª generación es tan aerodinámica como la antigua Madone y mucho más ligera, y Trek mide una ganancia de 77 segundos por hora frente a la Émonda a 200 W. Para un aficionado que rueda solo, esta ganancia se traduce en algo menos de fatiga a igual velocidad, sobre todo en las rectas largas.
Cuando sopla la tramontana en la carretera de Vendres o en la llanura de Capestang, las llantas de 50 mm y el cuadro perfilado limitan la pérdida de velocidad frente al viento; con viento lateral, simplemente piden sujetar el manillar con firmeza. El pedalier T47 roscado, por su parte, se mantiene silencioso bajo esfuerzo y se desmonta fácilmente en el taller.
| Modelo | Carbono | Transmisión | Ruedas | Peso (talla) |
| Madone SL 6 | OCLV 500 | Shimano 105 Di2 | Carbono Aeolus Elite 50 | 8,16 kg (ML) |
| Madone SL 6 AXS | OCLV 500 | SRAM Rival AXS inalámbrico | Carbono Aeolus Elite 50 | 8,11 kg (ML) |
| Madone SL 7 | OCLV 500 | Shimano Ultegra Di2 | Carbono Aeolus Pro 51 | 7,87 kg (ML) |
| Madone SLR 7 AXS | OCLV 900 | SRAM Force AXS + potenciómetro | Carbono Aeolus Pro 51 | 7,22 kg (ML) |
Nuestra lectura: la SL 6 AXS tiene el mismo cuadro aero que la SLR 7 AXS; esta última ahorra 890 g gracias al carbono OCLV 900 y a un equipamiento más ligero. En llano, la diferencia aerodinámica entre ambas sigue siendo pequeña.
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El consejo de talla LVR La Madone coloca el torso más bajo que una Domane. Entre dos tallas, la más pequeña hace la conducción más viva y la más grande alarga la posición. Bielas, manillar y potencia varían con la talla del cuadro.
Fuente: guía de tallas de Trek. Estudio biomecánico disponible en nuestra tienda de Béziers. |
| ¿De verdad más rápida que una Émonda? | Trek mide una ganancia de 77 segundos por hora a 200 W. |
| ¿Sirve para triatlón? | Sí en distancia corta; para un Ironman, mejor una Speed Concept. |
| ¿Añadir acoples? | Es posible según el manillar; confírmelo con nosotros según el reglamento de su prueba. |
| ¿El negro se calienta al sol? | La pintura oscura se calienta algo más, sin efecto sobre el carbono. |
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La opinión de LVR Cycles La Madone SL 6 AXS del rodador, la que aprovecha cada vatio en llano y con viento. Su negro brillante combinado con el gris mate le da una presencia muy profesional.
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¿Por qué en LVR Cycles? Como distribuidor Trek en Béziers, ajustamos su posición aero durante el estudio biomecánico y después nos encargamos de la revisión de su Madone en nuestro taller.
Tenga en cuenta que las especificaciones pueden ser modificadas sin previo aviso por el fabricante, en función de la disponibilidad de los componentes y otros factores.
Ficha técnica
Referencias específicas
Bicicleta de carretera aero de carbono Trek Madone SL 6 AXS negra: Full System Foil, Elite 50, Rival AXS, 8,11 kg
