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Pensado para las jornadas sobre el sillín, el Trek Domane AL 4 de 4.ª generación combina un cuadro de aluminio Alpha Serie 100, una horquilla de carbono y un grupo Shimano Tiagra 2x11, con 10,10 kg en talla 56. Su geometría de resistencia y sus neumáticos de 32 mm atenúan la fatiga cuando se acumulan los kilómetros. Su color Lavender Haze, un malva lavanda suave, aporta un toque de frescura a una bicicleta de cicloturismo deportivo.
| Cuadro | Aluminio Alpha Serie 100, pipa de dirección cónica, cableado interno, anclajes para guardabarros, patilla UDH, eje 142x12 mm |
| Horquilla | Domane AL íntegramente de carbono (tubo de dirección cónico de carbono), anclajes para guardabarros, Flat Mount, eje 12x100 mm |
| Transmisión | Shimano Tiagra R4000 2x11, bielas 50/34, cassette Shimano RS400 11-36, cadena LG500 |
| Frenos | Frenos de disco Flat Mount, rotores Shimano RT66 de 160 mm |
| Ruedas / neumáticos | Bujes Formula, llantas Bontrager Paradigm 23 Tubeless Ready / Kwaremont Comp Hard-Case Lite 700x32 mm |
| Puesto de mando | Manillar Bontrager Comp de aluminio, anchura según la talla; potencia Bontrager Elite 7°, compatible con Blendr |
| Sillín / tija | Verse Short Comp 145 mm / Bontrager Comp de aluminio 27,2 mm, longitud según la talla |
| Peso | 10,10 kg en talla 56 (dato de Trek) |
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En resumen
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Para el cicloturista que encadena brevets y marchas, para el ciclista que sale a pasar el día descubriendo el interior o para quien prepara su primera salida de muy larga distancia. Conviene a quienes juzgan una bicicleta por lo frescos que llegan al final del recorrido más que por el crono.
El aluminio Alpha, el saber hacer de Trek. En el Domane AL 4, Trek utiliza su aleación Alpha Serie 100, elegida para aguantar el uso diario y admitir guardabarros, bolsa en el tubo horizontal o neumáticos más anchos. La horquilla es de carbono, incluido el tubo de dirección, lo que suaviza la dirección en los firmes rugosos. Patilla de cambio universal UDH y ejes pasantes: el recambio se encuentra sin dificultad, un detalle que importa el día de una caída.
| Alpha 100 (Domane AL) | Alpha 300 (Émonda ALR) | Carbono OCLV 500 (Domane SL) | |
| Nivel | Aluminio de los Domane AL | El aluminio más ligero de Trek | Primer nivel de carbono de carretera |
| Fabricación | Tubos soldados, horquilla de carbono, numerosos anclajes | Soldaduras Invisible Weld, aspecto de cuadro de carbono | Capas compactadas con calor y presión |
| Bicicleta de referencia | Domane AL 4: 10,10 kg (talla 56) | Émonda ALR 5: 9,17 kg (talla 56) | Domane SL 5 gen. 5: 8,84 kg (talla ML) |
| Qué cambia | Admite guardabarros, polivalencia, presupuesto contenido | Más vivo y más ligero, neumáticos de 28 mm como máximo | Aún más ligero, garantía de por vida Trek en el cuadro |
Lo que hay que retener: a este nivel de gama, la diferencia de peso con el Alpha 300 se debe al diseño de los tubos y a los anclajes, no a una diferencia de calidad. A cambio, el Alpha 100 admite el equipamiento de invierno, algo que el Émonda ALR no contempla.
En larga distancia, los puntos de contacto marcan la diferencia: el sillín Verse Short Comp de 145 mm, de punta corta, limita los roces, y el manillar Comp ofrece varias posiciones de manos para aliviar las muñecas. El anclaje del tubo horizontal admite una bolsa para las barritas y el cortavientos.
Una ruta hacia el lago del Salagou y después el circo de Mourèze, o la travesía entre viñedos hasta Olonzac, exige tanto a las piernas como a la espalda: ahí es donde la posición erguida del Domane AL 4 cobra todo su sentido. Para este tipo de salidas, recomendamos pasar a tubeless en las llantas Paradigm 23 para rodar con más tranquilidad.
| Modelo | Material | Transmisión | Ruedas | Peso (talla) |
| Domane AL 2 | Alpha 100 | Shimano Claris 2x8 | Aluminio Paradigm 23 | 10,35 kg (56) |
| Domane AL 4 | Alpha 100 | Shimano Tiagra 2x11 | Aluminio Paradigm 23 | 10,10 kg (56) |
| Domane AL 5 | Alpha 100 | Shimano 105 2x12 mecánico | Aluminio Paradigm 23 | 9,80 kg (56) |
| Domane SL 5 gen. 5 | Carbono OCLV 500 | Shimano 105 mecánico | Aluminio | 8,84 kg (ML) |
Nuestra conclusión: para las jornadas largas, el AL 4 aporta 11 velocidades y 250 g menos que el AL 2; el AL 5 ahorra otros 300 g, pero la diferencia se nota sobre todo en los recorridos muy montañosos.
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El consejo de talla LVR Si duda, la talla inferior ofrece una dirección más viva y la superior, más estabilidad en las bajadas largas. Bielas, manillar y potencia varían según la talla.
Fuente: guía de tallas de Trek. Estudio biomecánico disponible en nuestra tienda de Béziers. |
| ¿Hecha para brevets? | Sí, su geometría de resistencia limita la fatiga en las jornadas largas. |
| ¿Llevar equipaje? | Una bolsa de tubo horizontal se fija directamente en el cuadro. |
| ¿Sillín cómodo? | El Verse Short Comp conviene a muchos ciclistas; lo cambiamos si es necesario. |
| ¿Neumáticos más anchos? | El cuadro deja margen por encima de los 32 mm de serie, a comprobar en el taller. |
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La opinión de LVR Cycles Un Domane que invita a alargar los recorridos, sin el precio de un carbono. Su malva lavanda la convierte en una bicicleta de cicloturismo deportivo con mucha personalidad.
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¿Por qué en LVR Cycles? En LVR Cycles, en Béziers, el estudio biomecánico le ayuda a ajustar su Domane AL 4 para las largas distancias, y el taller se encarga de su seguimiento temporada tras temporada.
Tenga en cuenta que las especificaciones pueden ser modificadas sin previo aviso por el fabricante, en función de la disponibilidad de los componentes y otros factores.
Ficha técnica
Referencias específicas