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Con 6,63 kg en talla ML, el Trek Domane SLR 9 AXS 1x de 5.ª generación es el Domane más ligero del catálogo. Combina el carbono OCLV Serie 900, una transmisión inalámbrica SRAM RED XPLR AXS 1x13 con medidor de potencia, ruedas Aeolus RSL 37 y un manillar-potencia integrado Aero RSL. El color Mother of Pearl/Silver Marble le aporta un blanco nacarado con vetas plateadas, elegante en un cuadro tan depurado.
| Cuadro | Carbono OCLV Serie 900, cableado interno, anclajes para bolsa y guardabarros, UDH, T47 roscado, neumáticos de hasta 40 mm (35 mm con guardabarros) |
| Horquilla | Domane SLR de carbono, tubo de dirección cónico, punteras de carbono, anclajes para guardabarros, Flat Mount, eje 12x100 mm |
| Transmisión | SRAM RED XPLR AXS inalámbrico 1x13, plato de 44 dientes DUB con medidor de potencia, cassette XG-1391 10-46 |
| Frenos | Discos hidráulicos Flat Mount, rotores SRAM Paceline X de 160 mm Centerlock |
| Ruedas / neumáticos | Bontrager Aeolus RSL 37 de carbono / Pirelli P Zero Race RS 700x28 mm, 120 tpi |
| Puesto de mando | Manillar-potencia integrado Trek Aero RSL Road de carbono OCLV, Race Fit, anchura según la talla |
| Sillín / tija | Aeolus RSL AirLoom con raíles de carbono 145 mm / Bontrager RSL de carbono 27,2 mm, retroceso de 5 mm |
| Peso | 6,63 kg en talla ML (dato de Trek, con cámaras) |
| Peso máx. | 125 kg (ciclista, bicicleta y equipamiento) |
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En resumen
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Para el ciclista de alto rendimiento que quiere la ligereza de una bicicleta de competición sin renunciar al cuadro de un Domane, con sus anclajes para guardabarros y bolsas. Está pensado para las marchas cicloturistas rápidas y las salidas en las que cuenta el crono, más que para las rutas tranquilas.
El carbono OCLV, el sello de Trek. Los 6,63 kg de este modelo empiezan por el cuadro. Trek utiliza en él su OCLV 900, última evolución de un proceso lanzado en 1992 que compacta las fibras con calor y presión para desterrar los microvacíos. Moldeado en 3D, con menos solapamientos, este carbono aligera el cuadro Domane unos 220 g respecto al OCLV 500 y lo hace hasta un 20 % más resistente que el OCLV 800. Pero este cuadro es común a todos los SLR: la diferencia procede de la transmisión sin desviador delantero, de las llantas RSL de 37 mm, de los neumáticos de 28 mm y del cockpit integrado.
| OCLV 900 (Domane SLR) | OCLV 500 (Domane SL) | |
| Nivel | El carbono más avanzado de Trek | Primer nivel de carbono de la gama de carretera |
| Fabricación | Moldeo 3D rígido, solapamientos de fibra reducidos | Laminado con más material |
| Cuadro Domane 5.ª gen. | unos 835 g (sin pintar, talla ML) | unos 1 055 g |
| Qué cambia | Unos 220 g ahorrados en el cuadro; el resto del peso depende de los componentes | Cuadro más pesado, ideal para un primer carbono |
En una marcha cicloturista, la ligereza se nota sobre todo en las aceleraciones y en los repechos cortos, donde la bicicleta parece saltar bajo el esfuerzo. El medidor de potencia integrado en las bielas RED permite gestionar el ritmo y no quemar los cartuchos demasiado pronto. En un recorrido ondulado como los del Minervois, este nervio convierte cada subida corta en un terreno de juego, y la bicicleta se mantiene estable a alta velocidad en las bajadas.
Los neumáticos Pirelli de 28 mm sorprenden en un Domane, cuya filosofía se basa en secciones de 35 mm: aligeran y hacen la bicicleta más viva, pero filtran menos, y el cuadro admite hasta 40 mm. El manillar-potencia Aero RSL, compartido con el Madone, también coloca más bajo que el manillar elevado de los demás SLR; ajustamos su altura con los espaciadores antes de la entrega.
| Modelo | Carbono | Transmisión | Ruedas | Peso (ML) |
| Domane SLR 7 | OCLV 900 | Shimano Ultegra Di2 2x12 | Aeolus Pro 51 | 7,66 kg |
| Domane SLR 9 | OCLV 900 | Shimano Dura-Ace Di2 2x12 | Aeolus RSL 51 | 7,34 kg |
| Domane SLR 9 AXS | OCLV 900 | SRAM RED AXS 2x12 + medidor | Aeolus RSL 51 | 7,29 kg |
| Domane SLR 9 AXS 1x | OCLV 900 | SRAM RED XPLR AXS 1x13 + medidor | Aeolus RSL 37 | 6,63 kg |
| Domane SLR 9 AXS No. 76 | OCLV 900 | SRAM RED AXS 2x12 + medidor | Aeolus RSL 37 | 7,19 kg |
Nuestra conclusión: 6,63 kg en ML son 660 g menos que el SLR 9 AXS (7,29 kg), a cambio de una posición más baja y unos neumáticos más finos. Si prioriza la comodidad, el SLR 9 AXS sigue siendo más coherente; para la velocidad y la montaña, el 1x toma la delantera.
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El consejo de talla LVR El manillar-potencia integrado no se cambia como una potencia clásica: elija la talla con cuidado, idealmente tras un estudio biomecánico.
Fuente: guía de tallas de Trek. Estudio biomecánico disponible en nuestra tienda de Béziers. |
| ¿Por qué neumáticos de 28 mm? | Por ligereza y viveza; el cuadro admite hasta 40 mm. |
| ¿Una auténtica bicicleta de competición? | Casi: cockpit del Madone y 6,63 kg, sobre un cuadro de resistencia. |
| ¿Medidor de potencia? | Sí, integrado en las bielas RED; hay que emparejarlo con su ciclocomputador. |
| ¿Cambiar la longitud de la potencia? | El manillar-potencia es de una pieza: la talla se elige en el momento de la compra. |
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La opinión de LVR Cycles El Domane más afilado, pensado para el ciclista que quiere ganar tiempo sin renunciar a la polivalencia de un cuadro de resistencia. Se lo recomendamos a los aficionados a las marchas rápidos dispuestos a aceptar una posición más deportiva.
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¿Por qué en LVR Cycles? Como distribuidor Trek en Béziers, ajustamos con usted la altura del cockpit integrado y nos encargamos del montaje, la puesta a punto y el mantenimiento de su bicicleta.
Tenga en cuenta que las especificaciones pueden ser modificadas sin previo aviso por el fabricante, en función de la disponibilidad de los componentes y otros factores.
Ficha técnica
Referencias específicas
Bicicleta de carretera de resistencia de carbono Trek Domane SLR 9 AXS 1x, el más ligero: RED XPLR 1x13, 6,63 kg
