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Pensada para las bajadas largas y empinadas, la Trek Rail+ 9.8 GX AXS se apoya en frenos SRAM Maven Bronze de cuatro pistones, una horquilla Fox 38 de 160 mm y un cuadro principal de carbono OCLV Mountain. Su motor Bosch Performance Line CX se alimenta de una batería de 800 Wh, y Trek anuncia 24,18 kg en talla M. El color Pennyflake, un naranja cobrizo con purpurina, atrapa la luz en cada curva.
| Cuadro | Cuadro principal de carbono OCLV Mountain, batería extraíble RIB 2.0, Motor Armor, ángulo de dirección regulable, Mino Link, progresividad de suspensión regulable, UDH, Boost148 |
| Motor | Bosch Performance Line CX, 85 Nm (hasta 100 Nm mediante la app eBike Flow), 250 W nominales, asistencia hasta 25 km/h |
| Batería | Bosch PowerTube 800 Wh integrada y extraíble (RIB 2.0) |
| Mando / pantalla | Bosch System Controller BRC3100, sistema inteligente |
| Suspensiones | Fox Performance Elite Float 38 GRIP X 160 mm / Fox Performance Elite Float X 205 x 65 mm, 160 mm |
| Transmisión | SRAM GX Eagle AXS T-Type inalámbrico 1x12, bielas GX de 160 mm, cassette XS-1275 10-52 |
| Frenos | SRAM Maven Bronze hidráulicos de 4 pistones, discos HS2 de 200 y 220 mm |
| Ruedas / neumáticos | Bontrager Line Comp 30 / Brevard RSL SE 29 x 2,50 del., 27,5 x 2,50 tras. |
| Puesto de mando | Manillar Bontrager Line Pro de carbono de 780 mm, potencia Line Pro de 45 mm |
| Sillín / tija | Verse Short Comp / Line Dropper de 170 mm (M) o 200 mm (XL) |
| Peso | 24,18 kg en talla M (dato de Trek, con líquido sellante tubeless) |
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En resumen
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Para el piloto que sube con el motor para encadenar bajadas comprometidas y exige una frenada constante a lo largo de varios cientos de metros de desnivel negativo. Gustará al biker que frecuenta los senderos de enduro de Lodève o del Salagou.
El carbono OCLV Mountain, en versión inalámbrica. La Rail+ 9.8 GX AXS conserva el cuadro principal OCLV Mountain de la 5.ª generación y lo equipa con un cambio SRAM radiocontrolado: se acabaron las fundas que rozan dentro del cuadro, la transmisión va montada en la patilla UDH y el cambio de marcha es idéntico sea cual sea la tensión. Con la batería de 800 Wh, el carbono sigue siendo la mejor base para mantener la bicicleta en 24,18 kg en M.
| Rail+ de carbono (9.7 / 9.8) | Rail+ de aluminio (5 / 8) | Slash+ de carbono (TQ) | |
| Cuadro | Cuadro principal OCLV Mountain | Alpha Platinum | OCLV Mountain |
| Motorización | Bosch CX, PowerTube 800 Wh | Bosch CX, PowerTube 800 Wh | TQ HPR60, 580 Wh |
| Peso (M) | De 23,73 a 24,18 kg | De 24,78 a 25,08 kg | De 21,58 a 21,83 kg |
| Qué cambia | Chasis más ligero, mismo motor | Presupuesto más contenido, cuadro robusto | Asistencia más suave, bicicleta más viva |
En pocas palabras: una Rail+ de carbono con suspensiones Fox Performance Elite, frenos Maven y cambio GX AXS, para el biker que quiere la comodidad de la tecnología inalámbrica.
Los Maven Bronze trabajan con un disco de 220 mm y otro de 200 mm: en una bicicleta de 24 kg, ese diámetro extra limita el calentamiento y mantiene un tacto de maneta regular hasta abajo. Recomendamos una purga a principio de temporada, ya que el calor del verano en el Biterrois somete el líquido de frenos a un gran esfuerzo.
Los neumáticos Brevard RSL SE de triple compuesto, de 29 delante y 27,5 detrás, combinan agarre y resistencia a los pellizcos en la garriga más rota. El manillar de carbono Line Pro filtra parte de las vibraciones en las manos. El motor deja de ayudar a 25 km/h, como establece la norma europea para un motor de 250 W nominales.
| Modelo | Motor / batería | Recorrido tras. / del. | Transmisión | Peso (M) |
| Rail+ 9.7 XT | Bosch CX / 800 Wh | 160 / 160 mm | Shimano XT / SLX 12v | 23,73 kg |
| Rail+ 9.8 GX AXS | Bosch CX / 800 Wh | 160 / 160 mm | SRAM GX AXS inalámbrico | 24,18 kg |
| Rail+ 9.8 XT Di2 | Bosch CX / 800 Wh | 160 / 160 mm | Shimano XT Di2 inalámbrico | 23,98 kg |
| Slash+ 9.9 | TQ HPR60 / 580 Wh | horquilla de 170 mm | SRAM X0 AXS inalámbrico | 21,83 kg |
Nuestra conclusión: para bajar, esta Rail+ 9.8 GX AXS ofrece frenos Maven y una horquilla Fox 38 que no tiene la Rail+ 9.7 XT (23,73 kg en M), con 450 g más. La Slash+ 9.9 TQ, más ligera con 21,83 kg, mantiene 170 mm delante pero con menos potencia.
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El consejo de talla LVR Este modelo está disponible en M y en XL. La tija pasa de 170 a 200 mm entre ambas; si mide alrededor de 180 cm, venga a comparar a la tienda, ya que la L no se ofrece en este color.
Fuente: guía de tallas de Trek. Estudio biomecánico disponible en nuestra tienda de Béziers. |
| ¿Por qué un disco de 220 mm? | Un disco más grande disipa mejor el calor y aumenta la potencia, algo útil en una e-MTB. |
| ¿Se purgan fácilmente los Maven? | Sí, con el kit adecuado; la hacemos en el taller y revisamos las pastillas. |
| ¿Ayuda el motor en bajada? | No, solo actúa al pedalear y se corta por encima de 25 km/h. |
| ¿El naranja lleva purpurina? | Sí, el Pennyflake mezcla un naranja cobrizo con una fina purpurina que brilla al sol. |
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La opinión de LVR Cycles Una Rail+ de carbono que prioriza la seguridad en bajada gracias a sus frenos Maven y su horquilla Fox 38. El naranja cobrizo con purpurina aporta un estilo cálido y decidido.
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¿Por qué en LVR Cycles? En Béziers, purgamos sus frenos Maven, montamos sus neumáticos en tubeless y nos encargamos del diagnóstico Bosch y de la revisión Fox de su Rail+.
Tenga en cuenta que las especificaciones pueden ser modificadas sin previo aviso por el fabricante, en función de la disponibilidad de los componentes y otros factores.
Ficha técnica
Referencias específicas
Bicicleta de montaña eléctrica de doble suspensión de carbono Trek Rail+ 9.8 GX AXS naranja: Bosch CX 800 Wh, 24,18 kg
