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Ofrecida aquí en talla S, para pilotos de 155 a 165 cm, la Trek Fuel+ EX 9.7 de 2.ª generación combina un cuadro de carbono OCLV Mountain, el motor TQ HPR60 y su batería de 580 Wh, una horquilla Fox Rhythm 36 de 150 mm y ruedas mixtas: 29 pulgadas delante y 27,5 pulgadas detrás con un neumático de 2,60. Trek anuncia 19,73 kg en talla M, el peso publicado más bajo de la gama Fuel+ EX. Su acabado Lichen Green/Keswick Green Splatter salpica un verde liquen pálido con manchas verde abeto.
| Cuadro | Carbono OCLV Mountain, batería extraíble, ángulo de dirección regulable, progresividad ajustable, balancines de aluminio y anclaje inferior del amortiguador intercambiables, protección del tubo diagonal, ABP, UDH, Boost |
| Motor | TQ HPR60, 60 Nm, 250 W |
| Batería | TQ 580 Wh, extraíble |
| Suspensiones | Fox Rhythm 36 GRIP, Float EVOL, 150 mm / Fox Performance Float X de 2 posiciones, 205 x 60 mm |
| Transmisión | SRAM Eagle 70 T-Type 1x12, bielas Eagle 70 de 160 mm, cassette XS-1270 10-52 |
| Frenos | SRAM DB 8 hidráulicos de 4 pistones, discos CenterLine de 200 mm delante y detrás |
| Ruedas / neumáticos | Llantas Bontrager Line TLR 30, bujes de aluminio Rapid Drive 108 / Bontrager Brevard Pro XR 29x2,50 (del.) y 27,5x2,60 (tras.) |
| Puesto de mando | Manillar Race Face Turbine de aluminio de 35 mm, rise de 40 mm, potencia Bontrager Elite de 45 mm |
| Sillín / tija | Bontrager Verse P3 con raíles de cromoly / Bontrager Line Dropper de 150 mm |
| Peso | 19,73 kg en talla M (dato de Trek, con líquido sellante tubeless, sin cámaras) |
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En resumen
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Para el biker de baja estatura al que le cuesta encontrar una bicicleta de montaña eléctrica de doble suspensión a su medida, y que quiere una asistencia discreta en lugar de una bicicleta voluminosa. También es para el ciclista ligero, al que un motor de 60 Nm le basta de sobra para subir las pendientes del Caroux.
El carbono OCLV, el sello de Trek. En esta Fuel+ EX 9.7, Trek aplica a la bicicleta de montaña eléctrica su método de moldeo nacido en 1992: las capas de fibra se prensan en caliente hasta no dejar ningún hueco entre ellas. La variante Mountain engrosa el laminado allí donde golpean las piedras y las recepciones. Resultado: un cuadro que aloja el motor y una batería extraíble sin dejar de ser fino, cubierto por la garantía de por vida de Trek.
| Fuel+ EX de carbono (de 9.7 a 9.9) | Fuel+ EX 8 de aluminio | Fuel EXe (generación anterior) | |
| Nivel | El carbono de montaña de Trek | El mejor aluminio de Trek | La primera e-MTB ligera de Trek |
| Fabricación | OCLV Mountain, laminado antiimpactos | Alpha NEXT Platinum hidroconformado | OCLV Mountain, TQ HPR50 y 360 Wh |
| Bicicleta de referencia | Fuel+ EX 9.7: 19,73 kg (M) | Fuel+ EX 8: 21,08 kg (M) | Fuel EXe 9.7: 19,33 kg (M) |
| Qué cambia | 1,35 kg menos que el aluminio | Robusto, más pesado | Más ligera, menos par y menos batería |
En pocas palabras: esta 9.7 es la puerta de acceso a la Fuel+ EX de carbono, con suspensiones Fox de las series Rhythm y Performance, una transmisión Eagle 70 y el mismo motor que las versiones más caras. Con 19,73 kg anunciados en M, es la más ligera de las Fuel+ EX cuyo peso publica Trek.
Para un ciclista menudo, cada kilo de la bicicleta pesa más en el pilotaje: levantar la rueda delantera, salir de una rodera, volver a alinear la bicicleta. El motor TQ HPR60, compacto y silencioso, deja a la Fuel+ EX una silueta cercana a la de una bicicleta de trail clásica, y la rueda trasera de 27,5 pulgadas libera espacio detrás del sillín en las pendientes empinadas.
La transmisión SRAM Eagle 70 T-Type se fija directamente en la patilla UDH y su cassette 10-52 ofrece un desarrollo muy corto; combinada con los 60 Nm del motor, permite superar las rampas de piedras sin ponerse de pie sobre los pedales. Como en toda bicicleta eléctrica europea, la asistencia se limita a 250 W nominales y se corta a 25 km/h.
| Modelo | Cuadro | Motor / batería | Recorrido tras. / del. | Peso (M) |
| Fuel+ EX 8 Eagle 70 | Aluminio Alpha NEXT Platinum | TQ HPR60 / 580 Wh | 145 / 150 mm | 21,08 kg |
| Fuel+ EX 9.7 Eagle 70 | Carbono OCLV Mountain | TQ HPR60 / 580 Wh | Del. 150 mm | 19,73 kg |
| Fuel+ EX 9.8 Eagle 90 | Carbono OCLV Mountain | TQ HPR60 / 580 Wh | 145 / 150 mm | 20,38 kg |
| Fuel+ EX 9.8 XT | Carbono OCLV Mountain | TQ HPR60 / 580 Wh | 145 / 150 mm | 20,10 kg |
Nuestra conclusión: con 19,73 kg en M, esta 9.7 pesa 1,35 kg menos que la Fuel+ EX 8 de aluminio (21,08 kg) e incluso supera a la 9.8 XT (20,10 kg), mejor suspendida. Para un piloto menudo, esta relación entre peso y carbono es el argumento principal.
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El consejo de talla LVR Este color solo existe en talla S, prevista por Trek para 155 a 165 cm y una entrepierna de 74 a 78 cm. Por encima de 165 cm, decántese por otra versión de la Fuel+ EX en M.
Fuente: guía de tallas de Trek. Estudio biomecánico disponible en nuestra tienda de Béziers. |
| ¿Para qué estatura de ciclista? | La S está pensada para 155 a 165 cm y una entrepierna de 74 a 78 cm según Trek. |
| ¿Por qué una rueda de 27,5 detrás? | Libera el espacio detrás del sillín y hace la bicicleta más manejable para un piloto menudo. |
| ¿Se puede quitar la batería? | Sí, la batería TQ de 580 Wh es extraíble, algo práctico para recargarla en interior. |
| ¿Se ensucia mucho el verde moteado? | Al contrario, las salpicaduras verdes disimulan bien el polvo de los caminos. |
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La opinión de LVR Cycles Una e-MTB de carbono ligera y bien proporcionada para ciclistas menudos, con el peso publicado más bajo de las Fuel+ EX. El verde liquen moteado aporta un aire natural que se funde con la garriga.
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¿Por qué en LVR Cycles? Como distribuidor Trek en Béziers, ajustamos la suspensión de su Fuel+ EX a su peso, actualizamos el motor TQ y le explicamos el mantenimiento de la batería desde la entrega.
Tenga en cuenta que las especificaciones pueden ser modificadas sin previo aviso por el fabricante, en función de la disponibilidad de los componentes y otros factores.
Ficha técnica
Referencias específicas
Bicicleta de montaña eléctrica de doble suspensión de carbono Trek Fuel+ EX 9.7 verde liquen, talla S: 19,73 kg
