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En la Trek Fuel+ EX 9.8 XT de 2.ª generación, la única fuente de energía que vigilar es la batería TQ de 580 Wh: el cambio Shimano XT se acciona por cable, y la tija telescópica también. Cuadro de carbono OCLV Mountain, motor TQ HPR60, Fox Factory 145 / 150 mm, cassette 10-51 y frenos XT de cuatro pistones, con 20,10 kg en talla M según Trek. El Carbon Smoke/Lithium Grey Marble evoca un antracita ahumado atravesado por vetas gris claro.
| Cuadro | Carbono OCLV Mountain, batería extraíble, ángulo de dirección regulable, progresividad ajustable, balancines de aluminio y anclaje inferior del amortiguador intercambiables, protección del tubo diagonal, ABP, UDH, Boost |
| Motor | TQ HPR60: 60 Nm, 250 W en continuo, 350 W de pico |
| Batería | TQ 580 Wh, extraíble |
| Mando / pantalla | Pantalla LED a color TQ con Bluetooth |
| Suspensiones | Fox Factory 36 GRIP X2, Float EVOL, 150 mm / Fox Factory Float X, 205 x 60 mm, 145 mm |
| Transmisión | Shimano XT 1x12 mecánico, cambio M8200 de patilla larga, cassette XT M8200 10-51 |
| Frenos | Shimano XT M8220 hidráulicos de 4 pistones, discos RT-6B750 de 200 mm |
| Ruedas / neumáticos | Bontrager Line Comp 30 / Maxxis Minion DHF MaxxGrip (del.) y DHR II MaxxTerra (tras.) 2,5", EXO+, Tubeless Ready, trasera de 27,5 en S |
| Puesto de mando | Manillar Race Face Turbine de aluminio de 35 mm, rise de 40 mm, potencia Bontrager Elite de 45 mm |
| Sillín / tija | Verse Short Comp 145 mm / Bontrager Line Dropper de 150 a 200 mm según la talla |
| Peso | 20,10 kg en talla M (dato de Trek, con líquido sellante tubeless, sin cámaras) |
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En resumen
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Para el ciclista que quiere una e-MTB de gama alta sin multiplicar los cargadores, y aficionado a salir de aventura varios días con una mecánica que sabe poner a punto al borde del camino.
El carbono OCLV, el sello de Trek. Trek moldea sus cuadros OCLV comprimiendo las capas de fibra con calor y presión, sin dejar huecos. Su variante Mountain se ha desarrollado para las exigencias del todoterreno: piedras proyectadas, recepciones, caídas. Esta Fuel+ EX 9.8 XT lo aprovecha para alojar motor y batería extraíble en una silueta fina, con la garantía de por vida de Trek.
| Fuel+ EX de carbono (de 9.7 a 9.9) | Fuel+ EX 8 de aluminio | Fuel EXe (generación anterior) | |
| Nivel | Carbono todoterreno Trek | La aleación Trek más evolucionada | La e-MTB ligera de primera generación |
| Fabricación | OCLV Mountain | Alpha NEXT Platinum hidroconformado | TQ HPR50, batería de 360 Wh |
| Bicicleta de referencia | Fuel+ EX 9.8 XT: 20,10 kg (M) | Fuel+ EX 8: 21,68 kg (M) | Fuel EXe 9.7: 19,33 kg (M) |
| Qué cambia | Fox Factory y XT sobre carbono | Cuadro más pesado | Menos par y menos energía |
En pocas palabras: la 9.8 XT reúne Fox Factory y Shimano XT mecánico en el cuadro de carbono, con 20,10 kg en M. Es el peso de referencia de las Fuel+ EX de carbono de gama alta.
Con una transmisión de cable, nada se detiene si se olvida una recarga: el cambio sigue funcionando aunque la batería del motor esté vacía. En una bicicleta eléctrica, la cadena soporta el esfuerzo combinado del ciclista y del motor; un control de desgaste en cada revisión protege el plato y el cassette XT.
Los frenos XT M8220 de cuatro pistones usan aceite mineral; renovamos el circuito antes del verano, cuando el calor de la llanura de Béziers fatiga el líquido. La asistencia TQ se detiene a 25 km/h y sigue limitada a 250 W, como exige la ley sobre bicicletas eléctricas.
| Modelo | Cuadro | Motor / batería | Recorrido tras. / del. | Peso (M) |
| Fuel+ EX 9.8 Eagle 90 | Carbono OCLV Mountain | TQ HPR60 / 580 Wh | 145 / 150 mm | 20,38 kg |
| Fuel+ EX 9.8 XT | Carbono OCLV Mountain | TQ HPR60 / 580 Wh | 145 / 150 mm | 20,10 kg |
| Fuel+ EX 9.8 XT Di2 | Carbono OCLV Mountain | TQ HPR60 / 580 Wh | 145 / 150 mm | no comunicado |
| Fuel+ MX 9.8 XT Di2 | Carbono OCLV Mountain | TQ HPR60 / 580 Wh | 150 / 160 mm | 19,79 kg |
Nuestra conclusión: con 20,10 kg en M, esta 9.8 XT sigue siendo la versión de carbono con menos electrónica. La 9.8 XT Di2 añade un cambio inalámbrico que hay que recargar; la 9.9 X0 AXS suma además la tija inalámbrica.
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El consejo de talla LVR Si está entre dos tallas, la más corta hace la bici más manejable en los senderos revirados y la más larga más serena en las pedreras rápidas. El recorrido de la tija sigue la talla y la S rueda en 29 / 27,5.
Fuente: guía de tallas de Trek. Estudio biomecánico disponible en nuestra tienda de Béziers. |
| ¿Qué aceite usan los frenos XT? | Aceite mineral Shimano; hacemos la purga en el taller. |
| ¿Se puede pasar al Di2 más adelante? | Sí, cambiando el cambio y el mando; le presupuestamos la operación. |
| ¿La cadena se desgasta rápido en una bicicleta eléctrica? | Más rápido que en una bici de montaña convencional; conviene revisarla con regularidad. |
| ¿El gris se ensucia mucho? | El marmoleado ayuda a disimular el polvo entre dos lavados. |
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La opinión de LVR Cycles La Fuel+ EX de carbono para los pilotos que quieren una transmisión mecánica fiable y sin electrónica adicional. El gris ahumado marmoleado aporta una elegancia discreta.
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¿Por qué en LVR Cycles? En nuestro taller de Béziers controlamos el desgaste de su cadena y su cassette, renovamos el aceite de los frenos XT y realizamos el diagnóstico del motor TQ.
Tenga en cuenta que las especificaciones pueden ser modificadas sin previo aviso por el fabricante, en función de la disponibilidad de los componentes y otros factores.
Ficha técnica
Referencias específicas
Bicicleta de montaña eléctrica de doble suspensión de carbono Trek Fuel+ EX 9.8 XT gris ahumado: TQ 580 Wh, 20,10 kg
