Bicicleta de montaña eléctrica de doble suspensión de carbono Trek Fuel+ EX 9.8 XT Di2 gris ahumado: 145/150 mm

Trek Fuel+ EX 9.8 XT Di2 Carbon Smoke: una transmisión inalámbrica que apenas pide mantenimiento

Pensada para los ciclistas de montaña que quieren rodar más y ajustar menos, la Trek Fuel+ EX 9.8 XT Di2 de 2.ª generación combina un cambio Shimano XT Di2 inalámbrico, un cassette XT 10-51 y frenos XT M8220 de cuatro pistones. Cuadro de carbono OCLV Mountain, motor TQ HPR60, batería de 580 Wh, Fox Factory 145 / 150 mm. Trek no comunica el peso de esta versión; hay que tomar como referencia la 9.8 XT, con el mismo cuadro y el mismo motor, anunciada con 20,10 kg en talla M. El Carbon Smoke/Lithium Grey Marble tiñe el cuadro de un gris ahumado profundo recorrido por vetas gris litio.

Características técnicas

¿Para quién?

Para el ciclista de montaña que rueda varias veces por semana y no quiere volver a ajustar la tensión de un cable ni sufrir un cable sucio tras las salidas húmedas del invierno.

El análisis del taller LVR

El carbono OCLV, el sello de Trek. El OCLV es un moldeo en el que el calor y la presión unen las capas de fibra entre sí sin dejar aire, un proceso que Trek aplica desde hace más de tres décadas. Su versión Mountain está dimensionada para el terreno: soporta los impactos que sufre una bicicleta de montaña eléctrica, más pesada que una convencional. Garantía de por vida de Trek en el cuadro.

En pocas palabras: la 9.8 XT Di2 retoma cuadro, motor, suspensiones Fox Factory y frenos de la 9.8 XT; solo el cambio pasa a electrónico inalámbrico. Trek no publica su peso: la 9.8 XT, con 20,10 kg en M, sigue siendo la referencia.

Con un cambio inalámbrico, desaparece el problema del cable destensado: el cambio funciona igual tras cientos de kilómetros. El mantenimiento se reduce a limpiar la cadena, controlar su desgaste y recargar la batería del cambio, un hábito fácil de adquirir.

Los frenos XT M8220 y los discos de 200 mm conservan su mordiente incluso en las largas bajadas hacia el valle del Orb. Los purgamos con aceite mineral Shimano al principio de la temporada. El motor TQ, conforme a las normas de las bicicletas eléctricas, corta su ayuda a 25 km/h.

¿Qué Fuel+ elegir?

Nuestra conclusión: frente a la 9.8 XT mecánica (20,10 kg en M), la Di2 solo añade la electrónica al cambio. La 9.9 X0 AXS va más allá con la tija telescópica inalámbrica y ruedas de carbono.

Sus preguntas

¿Por qué en LVR Cycles? En Béziers configuramos su Di2, purgamos sus frenos XT y nos encargamos del diagnóstico y las actualizaciones del motor TQ.

Tenga en cuenta que las especificaciones pueden ser modificadas sin previo aviso por el fabricante, en función de la disponibilidad de los componentes y otros factores.