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Tope de gama, la Trek Fuel+ EX 9.9 X0 AXS de 2.ª generación combina un cambio SRAM X0 Eagle AXS T-Type y una tija RockShox Reverb AXS, ambos inalámbricos, con el motor TQ HPR60 y la batería de 580 Wh. Cuadro de carbono OCLV Mountain, suspensiones RockShox Ultimate 145 / 150 mm, ruedas Bontrager Line Pro 30. Trek no comunica el peso de esta versión: tome como referencia los 20,10 kg en talla M de la 9.8 XT, que comparte cuadro y motor. El color Gloss Navy Smoke/Matte Trek Black declina un azul marino brillante con matices ahumados, subrayado con negro mate.
| Cuadro | Carbono OCLV Mountain, batería extraíble, ángulo de dirección regulable, progresividad ajustable, balancines de aluminio y anclaje inferior del amortiguador intercambiables, protección del tubo diagonal, ABP, UDH, Boost |
| Motor | TQ HPR60: 60 Nm, 250 W en continuo, 350 W de pico |
| Batería | TQ 580 Wh, extraíble; batería SRAM AXS con cargador |
| Mando / pantalla | Pantalla LED a color TQ con Bluetooth |
| Suspensiones | RockShox Lyrik Ultimate, DebonAir+ ButterCups, Charger 3.1 RC2, 150 mm / RockShox Super Deluxe Ultimate RC2T, 205 x 60 mm, 145 mm |
| Transmisión | SRAM X0 Eagle AXS T-Type inalámbrico 1x12, cassette XS-1295 10-52, cadena X0 Eagle |
| Frenos | SRAM Maven Silver hidráulicos de 4 pistones, discos HS2 de 200 mm |
| Ruedas / neumáticos | Bontrager Line Pro 30 de carbono / Maxxis Minion DHF MaxxGrip (del.) y DHR II MaxxTerra (tras.) 2,5", EXO+, Tubeless Ready, trasera de 27,5 en S |
| Puesto de mando | Manillar Race Face ERA de carbono de 800 mm, rise de 27,5 mm, potencia Race Face Turbine R de 40 mm |
| Sillín / tija | Trek Aeolus Pro con raíles de carbono 145 mm / RockShox Reverb AXS inalámbrica de 150 a 200 mm según la talla |
| Peso | Trek no comunica el peso de esta versión; referencia: Fuel+ EX 9.8 XT, mismo cuadro de carbono y misma motorización TQ, 20,10 kg en talla M |
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En resumen
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Para el piloto que quiere un manillar despejado, sin fundas que rocen ni cables que se destensen, y que disfruta de la sensación de una bici en la que cada mando responde al menor toque del pulgar.
El carbono OCLV, el sello de Trek. Trek prensa y cura sus fibras OCLV desde 1992; la versión Mountain refuerza las zonas expuestas a las piedras. En la 9.9, este cuadro recibe además ruedas, manillar y raíles de sillín de carbono. Garantía de por vida de Trek.
| Fuel+ EX de carbono (de 9.7 a 9.9) | Fuel+ EX 8 de aluminio | Fuel EXe (generación anterior) | |
| Nivel | Carbono de montaña, tope de gama | Aluminio Trek premium | Plataforma TQ anterior |
| Fabricación | OCLV Mountain + componentes de carbono | Alpha NEXT Platinum | HPR50 y batería de 360 Wh |
| Bicicleta de referencia | Fuel+ EX 9.8 XT: 20,10 kg (M) | Fuel+ EX 8: 21,68 kg (M) | Fuel EXe 9.7: 19,33 kg (M) |
| Qué cambia | La más equipada, todo inalámbrico | Mismo motor, cuadro más pesado | Menos par |
En pocas palabras: mismo cuadro y mismo motor que las 9.8, con el todo inalámbrico de SRAM, ruedas de carbono y las RockShox Ultimate. Peso no publicado por Trek; referencia 20,10 kg (9.8 XT, M).
El cambio y la Reverb AXS se comunican por radio con sus mandos; ya no hay fundas que pasar por el cuadro, lo que elimina una fuente de ruidos y rozamientos. Las pequeñas baterías SRAM, que se entregan con su cargador, son del mismo modelo en ambos componentes, algo útil si una se queda sin carga.
El cambio T-Type se atornilla directamente al eje mediante la patilla UDH, sin patilla intermedia que se doble con la primera roca. En las pedreras del Espinouse, eso da tranquilidad. El motor TQ, limitado a 25 km/h y 250 W para seguir siendo una bicicleta eléctrica a efectos legales, completa el conjunto.
| Modelo | Cuadro | Motor / batería | Recorrido tras. / del. | Peso (M) |
| Fuel+ EX 9.8 Eagle 90 | Carbono OCLV Mountain | TQ HPR60 / 580 Wh | 145 / 150 mm | 20,38 kg |
| Fuel+ EX 9.8 XT Di2 | Carbono OCLV Mountain | TQ HPR60 / 580 Wh | 145 / 150 mm | no comunicado |
| Fuel+ EX 9.9 X0 AXS | Carbono OCLV Mountain | TQ HPR60 / 580 Wh | 145 / 150 mm | no comunicado |
| Fuel+ MX 9.8 XT Di2 | Carbono OCLV Mountain | TQ HPR60 / 580 Wh | 150 / 160 mm | 19,79 kg |
Nuestra conclusión: la 9.9 X0 AXS es la única Fuel+ EX con cambio y tija inalámbricos. La 9.8 XT Di2 se limita al cambio electrónico; la 9.8 Eagle 90, con 20,38 kg en M, conserva las RockShox Ultimate con mecánica de cable.
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El consejo de talla LVR Si duda entre dos tallas, la más pequeña favorece la agilidad en lo técnico y la más grande el aplomo a velocidad. La Reverb AXS pasa de 150 mm en S a 175 mm en M y 200 mm a partir de la L; la S rueda en 29 / 27,5.
Fuente: guía de tallas de Trek. Estudio biomecánico disponible en nuestra tienda de Béziers. |
| ¿Por qué no se anuncia ningún peso? | Trek no lo ha publicado; la 9.8 XT, con el mismo cuadro y el mismo motor, pesa 20,10 kg en M. |
| ¿Las baterías AXS son idénticas? | Sí, el cambio y la Reverb AXS usan el mismo tipo de batería. |
| ¿Es obligatoria la aplicación? | No, pero permite controlar las baterías y personalizar los mandos. |
| ¿Es brillante el azul marino? | Sí, un azul ahumado brillante, en contraste con zonas en negro mate. |
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La opinión de LVR Cycles La Fuel+ EX más completa, totalmente inalámbrica y equipada con ruedas de carbono. Su azul marino ahumado sobre negro mate aporta una elegancia discreta.
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¿Por qué en LVR Cycles? Como distribuidor Trek en Béziers, emparejamos mandos y componentes AXS, instalamos el último software de SRAM y TQ y ajustamos las RockShox a su peso.
Tenga en cuenta que las especificaciones pueden ser modificadas sin previo aviso por el fabricante, en función de la disponibilidad de los componentes y otros factores.
Ficha técnica
Referencias específicas
Bicicleta de montaña eléctrica de doble suspensión de carbono Trek Fuel+ EX 9.9 X0 AXS azul marino: 145/150 mm
