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Top di gamma, il Trek Fuel+ EX 9.9 X0 AXS di 2ª generazione abbina un deragliatore SRAM X0 Eagle AXS T-Type e un reggisella RockShox Reverb AXS, entrambi wireless, al motore TQ HPR60 e alla batteria da 580 Wh. Telaio in carbonio OCLV Mountain, sospensioni RockShox Ultimate 145 / 150 mm, ruote Bontrager Line Pro 30. Peso non comunicato da Trek per questa versione: come riferimento tenga i 20,10 kg in taglia M del 9.8 XT, che ne condivide telaio e motore. Il colore Gloss Navy Smoke/Matte Trek Black declina un blu marina lucido dalle sfumature fumé, sottolineato dal nero opaco.
| Telaio | Carbonio OCLV Mountain, batteria removibile, angolo sterzo regolabile, progressività regolabile, rocker in lega e attacco inferiore dell'ammortizzatore intercambiabili, protezione del tubo obliquo, ABP, UDH, Boost |
| Motore | TQ HPR60: 60 Nm, 250 W continui, 350 W di picco |
| Batteria | TQ 580 Wh, removibile; batteria SRAM AXS con caricabatterie |
| Comando / display | Display LED a colori TQ con Bluetooth |
| Sospensioni | RockShox Lyrik Ultimate, DebonAir+ ButterCups, Charger 3.1 RC2, 150 mm / RockShox Super Deluxe Ultimate RC2T, 205 x 60 mm, 145 mm |
| Trasmissione | SRAM X0 Eagle AXS T-Type wireless 1x12, cassetta XS-1295 10-52, catena X0 Eagle |
| Freni | SRAM Maven Silver idraulici a 4 pistoncini, dischi HS2 200 mm |
| Ruote / pneumatici | Bontrager Line Pro 30 in carbonio / Maxxis Minion DHF MaxxGrip (ant.) e DHR II MaxxTerra (post.) 2,5", EXO+, Tubeless Ready, posteriore da 27,5 in S |
| Cockpit | Manubrio Race Face ERA in carbonio 800 mm, rise 27,5 mm, attacco Race Face Turbine R 40 mm |
| Sella / reggisella | Trek Aeolus Pro con binari in carbonio 145 mm / RockShox Reverb AXS wireless da 150 a 200 mm secondo la taglia |
| Peso | Peso non comunicato da Trek per questa versione; riferimento: Fuel+ EX 9.8 XT, telaio in carbonio e motorizzazione TQ identici, 20,10 kg in taglia M |
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In breve
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Per il rider che vuole un manubrio pulito, senza guaine che sfregano né cavi che si allentano, e che ama la sensazione di una bici in cui ogni comando risponde al minimo tocco del pollice.
Il carbonio OCLV, la firma Trek. Trek pressa e cuoce la fibra OCLV dal 1992; la versione Mountain rinforza i punti esposti alle pietre. Sul 9.9, il telaio riceve anche ruote, manubrio e binari sella in carbonio. Garanzia a vita Trek.
| Fuel+ EX carbonio (da 9.7 a 9.9) | Fuel+ EX 8 alluminio | Fuel EXe (generazione precedente) | |
| Livello | Carbonio MTB, top di gamma | Alluminio Trek premium | Piattaforma TQ precedente |
| Costruzione | OCLV Mountain + componentistica in carbonio | Alpha NEXT Platinum | HPR50 e batteria 360 Wh |
| Bici di riferimento | Fuel+ EX 9.8 XT: 20,10 kg (M) | Fuel+ EX 8: 21,68 kg (M) | Fuel EXe 9.7: 19,33 kg (M) |
| Cosa cambia | Il più equipaggiato, tutto wireless | Stesso motore, telaio più pesante | Meno coppia |
In sintesi: stesso telaio e stesso motore dei 9.8, con il tutto wireless SRAM, ruote in carbonio e RockShox Ultimate. Peso non pubblicato da Trek; riferimento 20,10 kg (9.8 XT, M).
Deragliatore e Reverb AXS comunicano via radio con i loro comandi; non ci sono più guaine da far passare nel telaio, il che elimina una fonte di rumori e attriti. Ogni piccola batteria SRAM fornita con il caricabatterie è dello stesso modello sui due componenti, utile se una è scarica.
Il deragliatore T-Type si imbullona direttamente sul perno tramite il forcellino UDH, senza forcellino intermedio da piegare alla prima roccia. Nelle pietraie dell'Espinouse è una bella tranquillità. Il motore TQ, limitato a 25 km/h e 250 W per restare una e-bike ai sensi di legge, completa l'insieme.
| Modello | Telaio | Motore / batteria | Escursione post. / ant. | Peso (M) |
| Fuel+ EX 9.8 Eagle 90 | Carbonio OCLV Mountain | TQ HPR60 / 580 Wh | 145 / 150 mm | 20,38 kg |
| Fuel+ EX 9.8 XT Di2 | Carbonio OCLV Mountain | TQ HPR60 / 580 Wh | 145 / 150 mm | non comunicato |
| Fuel+ EX 9.9 X0 AXS | Carbonio OCLV Mountain | TQ HPR60 / 580 Wh | 145 / 150 mm | non comunicato |
| Fuel+ MX 9.8 XT Di2 | Carbonio OCLV Mountain | TQ HPR60 / 580 Wh | 150 / 160 mm | 19,79 kg |
La nostra lettura: il 9.9 X0 AXS è l'unico Fuel+ EX con deragliatore e reggisella wireless. Il 9.8 XT Di2 si limita al deragliatore elettronico; il 9.8 Eagle 90, 20,38 kg in M, mantiene RockShox Ultimate con una meccanica a cavo.
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Il consiglio taglia LVR Tra due taglie, la più piccola favorisce l'agilità nel tecnico, la più grande la stabilità in velocità. Il Reverb AXS passa da 150 mm in S a 175 mm in M e 200 mm dalla L; la S monta ruote 29 / 27,5.
Fonte: guida alle taglie Trek. Studio posturale possibile nel nostro negozio di Béziers. |
| Perché nessun peso dichiarato? | Trek non l'ha pubblicato; il 9.8 XT, stesso telaio e stesso motore, pesa 20,10 kg in M. |
| Batterie AXS identiche? | Sì, deragliatore e Reverb AXS usano lo stesso tipo di batteria. |
| L'app è obbligatoria? | No, ma permette di monitorare ogni batteria e personalizzare i comandi. |
| Il blu navy è lucido? | Sì, un blu fumé lucido, in contrasto con zone nero opaco. |
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Il parere di LVR Cycles Il Fuel+ EX più completo, interamente wireless e dotato di ruote in carbonio. Il suo blu marina fumé su nero opaco gli dà un'eleganza discreta.
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Perché da LVR Cycles? Rivenditori Trek a Béziers, abbiniamo comandi e componenti AXS, installiamo gli ultimi software SRAM e TQ e regoliamo forcella e ammortizzatore RockShox sul Suo peso.
Si prega di notare che le specifiche possono essere modificate senza preavviso dal produttore, in base alla disponibilità dei componenti e ad altri fattori.
Scheda tecnica
Riferimenti Specifici