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La Trek Fuel+ LX 9.8 XT combina la transmisión mecánica Shimano XT de 12 velocidades y los frenos XT M8220 de cuatro pistones con un cuadro de carbono OCLV Mountain motorizado por TQ (HPR60, 580 Wh). Sus suspensiones Fox Factory 38 y DHX2 de muelle ofrecen 170 mm delante y 160 mm detrás. Trek no da cifra: no comunica el peso de esta versión, y la referencia es la Fuel+ LX 9.8 Eagle 90 con 20,88 kg en talla M. El Gloss Navy Smoke/Matte Trek Black une azul marino ahumado brillante y negro mate.
| Cuadro | Carbono OCLV Mountain, batería extraíble, ángulo de dirección regulable, progresividad ajustable, anclaje inferior del amortiguador intercambiable, guiado interno de cables, protección del tubo diagonal, ABP, UDH, Boost |
| Motor | TQ HPR60, 60 Nm, 250 W en continuo, 350 W de pico |
| Batería | TQ 580 Wh, extraíble |
| Mando / pantalla | Pantalla LED a color TQ con Bluetooth y conectividad |
| Suspensiones | Fox Factory 38 Float EVOL GRIP X2 170 mm / Fox DHX2 de muelle 205 x 65 mm, 160 mm |
| Transmisión | Shimano XT 1x12 mecánico, cambio M8200 de patilla larga, cassette XT M8200 10-51, cadena XT M8100 |
| Frenos | Shimano XT M8220 hidráulicos de 4 pistones, discos RT-6B750 de 200 mm |
| Ruedas / neumáticos | Bontrager Line Comp 30 / Maxxis Assegai MaxxGrip (del.) y Minion DHR II MaxxTerra (tras.), 29 x 2,5, EXO+, tubeless ready |
| Puesto de mando | Manillar Race Face Turbine de aluminio de 35 mm, rise de 40 mm, potencia Bontrager Elite de 45 mm |
| Sillín / tija | Verse Short Comp 145 mm / Bontrager Line Dropper de 150 a 200 mm según la talla |
| Peso | Trek no comunica el peso de esta versión; referencia: Fuel+ LX 9.8 Eagle 90 (mismo cuadro de carbono y misma motorización TQ), 20,88 kg en talla M |
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En resumen
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Para el ciclista de montaña fiel a Shimano, acostumbrado al tacto de los frenos XT y a la precisión de sus cambios, que pasa a la e-MTB de enduro sin cambiar sus referencias. También para quien aprecia una máquina sencilla en el día a día, sin batería de cambio que vigilar.
El carbono OCLV, el sello de Trek. Trek fabrica sus cuadros OCLV superponiendo capas de fibra compactadas a presión, lo que elimina las burbujas de aire y da un material homogéneo. Para el todoterreno, la receta OCLV Mountain refuerza las zonas expuestas; en la Fuel+, integra además el alojamiento de una batería TQ extraíble y una protección bajo el tubo diagonal. Resultado: un cuadro de enduro eléctrico de peso contenido, cubierto por la garantía de por vida de la marca.
| OCLV Mountain (Fuel+ de 9.7 a 9.9) | Alpha NEXT Platinum (Fuel+ EX 8) | OCLV de carretera (Madone, Domane) | |
| Nivel | Carbono de montaña, gama alta Trek | El mejor aluminio de montaña de Trek | Carbono de carretera |
| Fabricación | Capas compactadas, refuerzos contra impactos | Tubos conformados a presión | Capas compactadas, ahorro de peso |
| Bicicleta de referencia | Fuel+ EX 9.8 XT: 20,10 kg (M) | Fuel+ EX 8: 21,08 kg (M) | fuera de la montaña |
| Qué cambia | Casi un kilo de ahorro | Robusto pero más pesado | No apto para senderos |
En pocas palabras: la 9.8 XT combina las suspensiones Fox Factory, con muelle detrás, con una transmisión Shimano XT mecánica 10-51 y frenos XT con discos de 200 mm. Trek no publica el peso de esta versión; la Fuel+ LX 9.8 Eagle 90, con el mismo cuadro y el mismo motor TQ, se anuncia con 20,88 kg en M.
Los frenos XT M8220 ofrecen un ataque progresivo y una maneta con punto de contacto constante; con discos de 200 mm, aguantan las largas bajadas hacia el valle del Orb sin perder mordiente. Su aceite mineral se purga con facilidad, una operación que recomendamos al principio de cada temporada dado el calor del verano.
El cassette XT 10-51 y el cambio de patilla larga dan un cambio franco incluso bajo la carga del motor. El TQ HPR60, limitado a 250 W nominales y con corte a 25 km/h como prevé la ley, empuja sin brusquedad, lo que cuida la cadena y hace más fácil dosificar la tracción en las subidas empinadas.
| Modelo | Motor / batería | Recorrido tras. / del. | Transmisión | Peso (M) |
| Fuel+ EX 9.8 XT | TQ HPR60 / 580 Wh | 145 / 150 mm | Shimano XT | 20,10 kg |
| Fuel+ LX 9.8 Eagle 90 (Fox) | TQ HPR60 / 580 Wh | 160 / 170 mm | SRAM Eagle 90 | 20,88 kg |
| Fuel+ LX 9.8 XT | TQ HPR60 / 580 Wh | 160 / 170 mm | Shimano XT | no comunicado |
| Fuel+ LX 9.8 XT Di2 | TQ HPR60 / 580 Wh | 160 / 170 mm | Shimano XT Di2 | no comunicado |
Nuestra conclusión: entre esta 9.8 XT y la 9.8 Eagle 90 con suspensiones Fox (20,88 kg en M), cuadro, motor y suspensiones son idénticos; lo que cambia es la marca de la transmisión y de los frenos. Frente a la Fuel+ EX 9.8 XT (20,10 kg), gana 15 mm detrás y 20 mm delante.
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El consejo de talla LVR Si está justo entre dos tallas, la pequeña favorece la manejabilidad en las curvas peraltadas y la grande el aplomo en las bajadas rápidas. La tija telescópica se alarga con el cuadro, hasta 200 mm a partir de la L.
Fuente: guía de tallas de Trek. Estudio biomecánico disponible en nuestra tienda de Béziers. |
| ¿Qué aceite usan los frenos XT? | Aceite mineral Shimano; la purga se hace en el taller. |
| ¿Por qué seguir con mecánico? | Por sencillez: un cable se sustituye rápido y no depende de ninguna batería. |
| ¿Qué peso real tiene? | Trek no lo publica; la 9.8 Eagle 90, con el mismo cuadro, pesa 20,88 kg en M. |
| ¿El negro mate se limpia bien? | Sí, con agua y jabón, sin productos abrillantadores que lo harían brillar. |
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La opinión de LVR Cycles La Fuel+ LX de los fieles a Shimano: frenos XT potentes, transmisión de cable probada y suspensiones Fox Factory. El azul marino ahumado sobre negro mate es elegante en cualquier circunstancia.
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¿Por qué en LVR Cycles? En Béziers purgamos sus frenos XT, ajustamos la transmisión y la suspensión Fox, y realizamos el diagnóstico y la actualización de su motor TQ.
Tenga en cuenta que las especificaciones pueden ser modificadas sin previo aviso por el fabricante, en función de la disponibilidad de los componentes y otros factores.
Ficha técnica
Referencias específicas
Bicicleta de montaña eléctrica de doble suspensión de carbono Trek Fuel+ LX 9.8 XT: TQ HPR60 580 Wh, 160/170 mm
