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Con su transmisión SRAM Eagle 90 T-Type 100 % mecánica y su cassette 10-52, la Trek Fuel EX 9 Eagle 90 de 7.ª generación se dirige a quienes quieren una bicicleta robusta sin batería que recargar. Horquilla Lyrik Ultimate de 150 mm, Super Deluxe Ultimate para 145 mm y cuadro de aluminio Alpha NEXT Platinum: el conjunto pesa 16,58 kg en talla M según Trek. El Lithium Grey/Trek Black Splatter es un gris litio oscuro sembrado de salpicaduras negras.
| Cuadro | Aluminio Alpha NEXT Platinum, progresividad ajustable, balancín y anclaje del amortiguador intercambiables, compartimento interno, BSA 73 roscado, ISCG 05 |
| Suspensiones | Horquilla RockShox Lyrik Ultimate DebonAir+ Charger 3.1 RC2 150 mm / amortiguador RockShox Super Deluxe Ultimate RC2T 205x60 mm, 145 mm |
| Transmisión | SRAM Eagle 90 T-Type 1x12 mecánico, bielas DUB 30 dientes, cassette XS-1275 10-52 |
| Frenos | SRAM Maven Bronze hidráulicos de 4 pistones, discos HS2 de 200 mm (del.) y 180 mm (tras.) |
| Ruedas / neumáticos | Bontrager Line Comp 30 Tubeless Ready / Maxxis Minion DHF MaxxGrip (del.) / Minion DHR II MaxxTerra (tras.), 2,5", 3C EXO+; trasera de 27,5 en S |
| Puesto de mando | Manillar Race Face Turbine de aluminio 35 mm, rise 40 mm, potencia Bontrager Elite 45 mm |
| Sillín / tija | Verse Short Comp 145 mm / Bontrager Line Dropper de 150 a 200 mm según la talla |
| Peso | 16,58 kg en talla M (dato de Trek, con líquido antipinchazos tubeless, sin cámaras) |
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En resumen
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Para el ciclista de montaña que rueda a menudo lejos de todo y quiere una transmisión que pueda ajustar él mismo con una llave y un cable de recambio. Disponible de la S a la XL, este color permite además equipar a pilotos de 155 a 195 cm.
El aluminio Alpha, el saber hacer de Trek. Para la Fuel de 7.ª generación, Trek no ha reservado las novedades al carbono: su aleación más elaborada, el Alpha NEXT Platinum, recibe la misma plataforma modulable. El balancín y el anclaje inferior del amortiguador se intercambian para modificar la geometría y el comportamiento al final del recorrido, y el pivote ABP situado en el eje trasero ayuda a la suspensión a mantenerse activa al frenar. Un compartimento se esconde en el tubo diagonal.
| Alpha Silver | Alpha NEXT Platinum | OCLV Mountain | |
| Nivel | Aleación de entrada de Trek | La más lograda de las aleaciones Alpha | Carbono de montaña de Trek |
| Fabricación | Aluminio Alpha, cuadro rígido | Aluminio Alpha, plataforma Fuel regulable | Proceso OCLV ajustado para los impactos |
| Bicicleta de referencia | Marlin 4 a 7 | Fuel EX 5, 8 y 9 | Fuel EX 9.8 y 9.9 |
| Qué cambia | Sencilla y económica, sin suspensión trasera | Kit de cuadro de 4,95 kg en M, robusto y más asequible | Kit de cuadro de 3,31 kg en M, es decir, 1,64 kg menos |
Dicho de otro modo: esta Fuel EX 9 Eagle 90 invierte el dinero en las suspensiones, los frenos y los neumáticos más que en el cuadro. Con un equipamiento de suspensión equivalente, el carbono de una Fuel EX 9.8 ahorra peso, no eficacia en bajada.
El principio T-Type fija el cambio directamente en el eje trasero, sin patilla de cambio clásica: aguanta mejor los golpes y casi nunca se desajusta tras una caída. El Eagle 90 retoma este funcionamiento con un cable, más barato de reparar que un cambio electrónico.
En las subidas técnicas del Espinouse, el cassette 10-52 y el plato de 30 dientes permiten mantener una cadencia lenta sin quedarse clavado. El cambio de marcha bajo carga sigue siendo limpio gracias al diseño T-Type de los piñones, incluso cuando se cambia en el peor momento.
| Modelo | Cuadro | Horquilla / trasera | Transmisión | Peso (M) |
| Fuel EX 8 | Aluminio Alpha NEXT Platinum | Fox Rhythm 36, 150 / 145 mm | SRAM Eagle 70 1x12 | 16,58 kg |
| Fuel EX 9 Eagle 90 | Aluminio Alpha NEXT Platinum | RockShox Lyrik Ultimate, 150 / 145 mm | SRAM Eagle 90 1x12 | 16,58 kg |
| Fuel EX 9 XT | Aluminio Alpha NEXT Platinum | Fox Factory 36, 150 / 145 mm | Shimano XT 1x12 | 17,14 kg |
| Fuel EX 9 X0 AXS | Aluminio Alpha NEXT Platinum | RockShox Lyrik Ultimate, 150 / 145 mm | SRAM X0 AXS T-Type 1x12 | no comunicado |
Nuestra lectura: la Fuel EX 9 X0 AXS monta las mismas suspensiones con una transmisión electrónica inalámbrica; su peso no está publicado. La Fuel EX 9 XT sigue siendo mecánica con Fox Factory, con 17,14 kg en M.
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El consejo de talla LVR Si duda entre dos tallas, aconsejamos la más pequeña si prefiere jugar con el terreno y la más grande si busca estabilidad a alta velocidad. La tija Line Dropper pasa de 150 mm en S a 200 mm en L y XL; la S rueda con una rueda trasera de 27,5 pulgadas.
Fuente: guía de tallas de Trek. Estudio biomecánico posible en nuestra tienda de Béziers. |
| ¿Por qué elegir la mecánica? | Ninguna batería que vigilar y una reparación sencilla, incluso en plena salida. |
| ¿El T-Type es compatible con todos los cuadros? | Requiere un cuadro preparado para ello: es el caso de esta Fuel. |
| ¿Qué tallas en este color? | S, M, L y XL; la S recibe una rueda trasera de 27,5 pulgadas. |
| ¿Es discreto el gris moteado? | Sí, es el tono más sobrio de la Fuel EX 9. |
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La opinión de LVR Cycles La Fuel EX 9 de quienes quieren la robustez T-Type sin batería, con suspensiones RockShox de gama alta. El gris litio moteado de negro aporta un aspecto sobrio y técnico.
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¿Por qué en LVR Cycles? Como distribuidor Trek en Béziers, ajustamos su transmisión T-Type, le enseñamos a regularla usted mismo y preparamos su Fuel para las salidas largas.
Tenga en cuenta que las especificaciones pueden ser modificadas sin previo aviso por el fabricante, en función de la disponibilidad de los componentes y otros factores.
Ficha técnica
Referencias específicas