VTT tout-suspendu aluminium Trek Fuel EX 9 Eagle 90 gris moucheté : T-Type mécanique, S à XL, 16,58 kg en M

Trek Fuel EX 9 Eagle 90 Lithium Grey : la mécanique T-Type, sans batterie

Avec sa transmission SRAM Eagle 90 T-Type 100 % mécanique et sa cassette 10-52, le Trek Fuel EX 9 Eagle 90 7e génération s'adresse à ceux qui veulent un vélo robuste sans batterie à recharger. Fourche Lyrik Ultimate de 150 mm, Super Deluxe Ultimate pour 145 mm et cadre aluminium Alpha NEXT Platinum : le tout pèse 16,58 kg en taille M selon Trek. Le Lithium Grey/Trek Black Splatter est un gris lithium sombre semé de projections noires.

Caractéristiques techniques

Pour qui ?

Pour le vététiste qui roule souvent loin de tout et veut une transmission qu'il pourra régler lui-même avec une clé et un câble de rechange. Proposé du S au XL, ce coloris permet aussi d'équiper des pilotes de 155 à 195 cm.

L'analyse de l'atelier LVR

L'aluminium Alpha, le savoir-faire Trek. Pour le Fuel 7e génération, Trek n'a pas réservé les nouveautés au carbone : son alliage le plus élaboré, l'Alpha NEXT Platinum, reçoit la même plateforme modulable. Le basculeur et l'ancrage inférieur de l'amortisseur s'échangent pour modifier la géométrie et le comportement en fin de course, et le pivot ABP placé sur l'axe arrière aide la suspension à rester active quand vous freinez. Un rangement se cache dans le tube diagonal.

En clair : ce Fuel EX 9 Eagle 90 met l'argent dans les suspensions, les freins et les pneus plutôt que dans le cadre. À équipement de suspension équivalent, le carbone d'un Fuel EX 9.8 fait gagner du poids, pas de l'efficacité en descente.

Le principe T-Type fixe le dérailleur directement sur l'axe arrière, sans patte de dérailleur classique : il encaisse mieux les chocs et ne se dérègle presque jamais après une chute. L'Eagle 90 en reprend le fonctionnement avec un câble, moins cher à réparer qu'un dérailleur électronique.

Dans les montées techniques de l'Espinouse, la cassette 10-52 et le plateau de 30 dents permettent de garder une cadence lente sans calage. Le changement de vitesses sous charge reste propre grâce à la conception T-Type des pignons, même quand on passe une vitesse au mauvais moment.

Quel Fuel choisir ?

Notre lecture : le Fuel EX 9 X0 AXS reprend les mêmes suspensions avec une transmission électronique sans fil ; son poids n'est pas publié. Le Fuel EX 9 XT reste mécanique avec des Fox Factory, pour 17,14 kg en M.

Vos questions

Pourquoi chez LVR Cycles ? Revendeur Trek à Béziers, nous réglons votre transmission T-Type, vous montrons comment l'ajuster vous-même et préparons votre Fuel pour les longues sorties.

Veuillez noter que les spécifications peuvent être modifiées sans préavis par le fabricant, en fonction de la disponibilité des composants et d'autres facteurs.