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La Trek Fuel LX 9.8 XT Di2 de 7.ª generación combina un cuadro de carbono OCLV Mountain con la transmisión electrónica Shimano XT Di2 1x12, una horquilla Fox Factory 38 de 170 mm y un muelle Fox DHX2 para 160 mm detrás. En la báscula, Trek anuncia 15,97 kg en talla M con líquido antipinchazos tubeless. El color Miami Green/Aloha Marble une un verde agua cercano al azul petróleo con un jaspeado verde tierno.
| Cuadro | Carbono OCLV Mountain, compartimento integrado, progresividad regulable, balancines de aleación y anclaje inferior del amortiguador intercambiables, dirección ZS, pedalier BSA 73 roscado, ISCG 05, ABP, patilla UDH, Boost |
| Suspensiones | Horquilla Fox Factory 38 Float EVOL, cartucho GRIP X2, 170 mm, offset 44 mm / amortiguador de muelle Fox DHX2 205 x 65 mm, 160 mm |
| Transmisión | Shimano XT Di2 M8250 1x12 con mando inalámbrico: plato de 30 dientes, cassette XT 10-51, bielas XT M8200 de 170 mm (165 mm según la talla) |
| Frenos | Shimano XT M8220 hidráulicos de 4 pistones, discos RT86 203 mm y 180 mm |
| Ruedas / neumáticos | Bontrager Line Comp 30 / Maxxis Assegai MaxxGrip y Minion DHR II MaxxTerra 29x2,5, carcasa EXO+, Tubeless Ready |
| Puesto de mando | Manillar Race Face Turbine de aleación 35 mm, rise de 40 mm / potencia Bontrager Elite de 45 mm, 0° |
| Sillín / tija | Verse Short Comp con raíles de acero, 145 mm / Bontrager Line Dropper de 150 a 200 mm según la talla |
| Peso | 15,97 kg en talla M (dato de Trek, con líquido antipinchazos tubeless) |
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En resumen
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Para el biker que disfruta tanto de las subidas técnicas como de las bajadas, y quiere cambiar de marcha en el momento justo incluso cuando aprieta fuerte los pedales. Conviene a quien busca una enduro ligera para subir por sí mismo sus bajadas varias veces por salida.
El carbono OCLV, la firma de Trek. Para sus bicicletas de montaña, Trek declina su proceso OCLV en versión Mountain: las fibras se orientan y refuerzan allí donde un cuadro de enduro recibe los golpes, bajo el tubo diagonal y alrededor de los pivotes. Resultado: un cuadro más ligero que el aluminio sin ser más frágil, cubierto por la garantía de por vida de Trek. En la plataforma Fuel de 7.ª generación, la diferencia entre kits de cuadro alcanza 1,64 kg en talla M según Trek (3,31 kg frente a 4,95 kg, medido en la Fuel EX).
| OCLV Mountain (Fuel LX 9.8 / 9.9) | Alpha NEXT Platinum (Fuel LX 9) | Alpha Silver (Marlin) | |
| Nivel | El carbono de montaña más logrado de Trek | Aluminio de montaña superior | Aluminio básico |
| Fabricación | Láminas OCLV reforzadas en las zonas de impacto | Hidroformado, soldaduras cuidadas | Tubos estándar |
| Fuel LX completa (M) | 15,97 kg (9.8 XT Di2) | 17,79 kg (9 XT) | no aplicable |
| Qué cambia | 1,82 kg menos que subir | Más pesada, más económica | Gama rígida |
En pocas palabras: 15,97 kg en talla M para una bicicleta de muelle de 160 / 170 mm es el peso publicado más bajo de toda la familia Fuel LX. Frente a la Fuel LX 9 XT de aluminio, la diferencia de 1,82 kg se debe al cuadro de carbono, pero también a la transmisión Di2, más ligera que la versión por cable.
En una rampa de piedras, un cambio de marcha fallido cuesta el equilibrio. El cambio XT Di2 M8250 está motorizado: baja o sube un piñón con la misma precisión sea cual sea la tensión de la cadena, y el mando inalámbrico reacciona con una simple pulsación del pulgar, sin esfuerzo en la maneta.
Sin cable de cambio, se acabaron las fundas que se llenan de polvo de la garriga y los reglajes que rehacer al cabo de unas semanas. El cassette 10-51 y el plato de 30 dientes son los mismos que en la versión mecánica: la ganancia está en la precisión, no en el escalonamiento.
| Modelo | Cuadro | Recorrido tras. / del. | Transmisión | Peso (M) |
| Fuel MX 9 XT | Aluminio Alpha NEXT Platinum | 150 / 160 mm | Shimano XT 1x12 mecánico | 16,91 kg |
| Fuel LX 9 XT | Aluminio Alpha NEXT Platinum | 160 / 170 mm | Shimano XT 1x12 mecánico | 17,79 kg |
| Fuel LX 9.8 XT Di2 | Carbono OCLV Mountain | 160 / 170 mm | Shimano XT Di2 1x12 | 15,97 kg |
| Slash 9.8 XT Di2 | Carbono OCLV Mountain | 170 / 170 mm | Shimano XT Di2 1x12 | 16,63 kg |
Nuestra lectura: con 15,97 kg en M, esta 9.8 XT Di2 es 940 g más ligera que la Fuel MX 9 XT de aluminio, que solo ofrece 150/160 mm. La Slash 9.8 XT Di2 pesa 16,63 kg y gana 10 mm detrás.
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El consejo de talla LVR La Fuel LX se elige ante todo según la estatura del ciclista: entre dos tallas, la más pequeña hace la bicicleta más juguetona en las curvas cerradas y la más grande, más estable a alta velocidad. El recorrido de la tija telescópica aumenta con la talla.
Fuente: guía de tallas de Trek. Estudio biomecánico posible en nuestra tienda de Béziers. |
| ¿Se puede cambiar apretando fuerte? | Sí, es la baza de la Di2: el cambio motorizado engrana sin vacilar bajo carga. |
| ¿Qué pasa si la batería se agota? | La transmisión se queda en el piñón en curso; una recarga regular evita sorpresas. |
| ¿Se pueden programar los botones? | Sí, mediante la aplicación Shimano: hacemos el reglaje con usted en el taller. |
| ¿El verde Miami se ensucia mucho? | Su tono claro muestra el polvo, pero se limpia muy fácilmente con agua. |
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La opinión de LVR Cycles Una Fuel LX de carbono ligera y precisa, ideal para quienes atacan las subidas técnicas tanto como las bajadas. Su verde agua jaspeado de verde tierno refresca el aspecto de una bicicleta de enduro.
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¿Por qué en LVR Cycles? En Béziers programamos su transmisión Di2, actualizamos su firmware y ajustamos la suspensión de su Fuel LX según su terreno favorito.
Tenga en cuenta que las especificaciones pueden ser modificadas sin previo aviso por el fabricante, en función de la disponibilidad de los componentes y otros factores.
Ficha técnica
Referencias específicas
Bicicleta de montaña de doble suspensión de carbono Trek Fuel LX 9.8 XT Di2 verde Miami: 160/170 mm, 15,97 kg
