Zipp 303 Firecrest

Ruedas de disco Zipp 303 Firecrest

Las ruedas con freno de disco sin cámara Zipp 303 Firecrest ® están diseñadas para el mundo real... un mundo donde las condiciones y las carreteras son imperfectas y el objetivo final es simple. Eficiencia = velocidad. Son más rápidos, ligeros y eficientes en todos los terrenos, ya sean carreteras en buen o mal estado o caminos. Fieles al deseo de Zipp de dominar las clásicas de principios de temporada, las nuevas ruedas 303 Firecrest han sido rediseñadas con el objetivo de satisfacer las demandas de las bicicletas de carretera modernas. Cuando se trata de ir rápido en bicicleta, eficiencia significa velocidad reduciendo estos elementos: resistencia al viento, resistencia a la rodadura, fatiga del ciclista y peso. El freno de disco sin cámara 303 Firecrest se diseñó utilizando mediciones directas en condiciones del mundo real (no principalmente en túneles de viento o simulaciones por computadora). Los resultados fueron impresionantes. La llanta tiene una forma ligeramente más convexa que la versión anterior, con un ancho exterior de 32 mm, un ancho interior de 25 mm y una altura de llanta de 40 mm. El perfil proporciona baja resistencia y una mejor transición entre la llanta y el neumático, mejorando el rendimiento aerodinámico en la carretera. El ancho de la llanta también ayuda a reducir la deformación del neumático, lo que reduce la resistencia a la rodadura. Gracias a la combinación de un neumático más ancho, mayor volumen interior y menor presión, se puede reducir la fatiga del ciclista reduciendo las imperfecciones de la carretera: son el neumático y la rueda los que absorben las vibraciones, no el ciclista. En el corazón del freno de disco sin cámara Zipp 303 Firecrest Disc se encuentra el ZR1 DB, un nuevo buje versátil y duradero diseñado en Alemania. Para una respuesta más rápida, este buje cuenta con 66 puntos de enganche. Las ruedas con freno de disco sin cámara 303 Firecrest son para ciclistas apasionados que buscan la última tecnología. Con espíritu de competición... en una carrera, contra amigos o simplemente para superar tus límites personales. El objetivo es ser más rápido y sintonizar tu motivación con las tecnologías más avanzadas.

Características

• Nuevos gráficos Zipp e identidad visual que inspiran velocidad
• Juego de ruedas duradero y versátil para la bicicleta de carretera moderna con perfil de llanta sin gancho y diseño sin cámara
• Más ligero que los modelos anteriores, es rápido y fácil de manejar.
• Diseño Tubeless Made Easy, señalización optimizada en la carcasa del neumático, para una instalación y desmontaje simplificados sin herramientas que no requiere un compresor de aire para instalar el neumático.
• Perfil de llanta ultraancho de 25 mm para una mejor compatibilidad con el neumático y mayor velocidad en carreteras y caminos
• Nueva altura de llanta de 40 mm para una rueda ligera y aerodinámica en todas las situaciones
• Nuevo buje ZR1 DB diseñado en Alemania con articulaciones rediseñadas para mejorar la longevidad y velocidad de los 66 puntos de enganche
• Compatible con eje pasante: 12 x 100 mm delantero y 12 x 142 mm trasero
• Se vende con extremos de eje delantero y trasero de 12 mm.
• Interfaz de disco de freno con cierre centralizado.
• Tuerca central suministrada con las ruedas.
• Cuerpo de rueda libre XDR™ o SRAM / Shimano o Campagnolo 10/11/12v o Campagnolo N3W 13v
• Perfil de llanta: 40 mm
• Diámetro: 700c (estándar de carretera de 28 pulgadas)
• Tubeless ready: sólo compatible con neumáticos sin cámara pero posibilidad de montaje con cámara de aire
• Peso verificado: 1408 gramos (no incluye cinta ni válvula en el peso)
• Configuración más ligera: ejes pasantes de 12 mm y carrocería XDR. Delantero: 613 gramos. Trasera: 739 gramos.

Tecnologías

ABLC™ (Control aerodinámico de la capa límite)

El control avanzado de capa límite (ABLC) se refiere al patrón patentado reconocible que se encuentra en todas nuestras llantas de carbono. ABLC, que atenúa el flujo de aire sobre la superficie de la llanta, se adapta a cada modelo, desde el 202 al Super-9. La tercera generación de ABLC ofrece cuatro veces más huellas dactilares que antes.

Tecnología EET™

Eficiencia total del sistema

Aeroequilibrio™

AeroBalance™ reduce simultáneamente la resistencia aerodinámica y la fuerza lateral

XDR™

El cuerpo del controlador XDR™ es un sistema de montaje universal para casetes que incorpora engranajes con menos de 11 dientes. Permite transmisiones más ligeras y versátiles sin necesidad de nuevos estándares para el eje trasero, herramientas de cassette o rediseños de bujes. La interfaz XDR™ es 1,85 mm más larga que XD™ y está diseñada para aplicaciones de bujes de carretera. Los cuerpos del controlador XDR™ son compatibles con todos los casetes XD™ cuando el casete se instala con un espaciador de 1,85 mm.

Garantizar

Las ruedas, manillares, potencias y tijas Zipp están garantizados de por vida contra daños que se produzcan mientras conduces. La garantía de por vida no es transferible. Se requiere comprobante de compra.