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Le casque route et gravel Rudy Project Rebel Team Bahrain Victorious est conçu pour les cyclistes recherchant un modèle orienté vers la compétition, associant une structure renforcée par des inserts en carbone 3K, une ventilation composée de 22 ouvertures et un système de maintien occipital RSR 11 S.
Sa construction co-moulée utilise un noyau EPS double densité et une structure interne destinée à favoriser la circulation de l’air. L’Adaptive Airframe Band, les boucles latérales Ergo Divider et le système de rétention circulaire 360° Comfort Fit permettent d’adapter le maintien autour de la tête.
Le Rebel intègre également une fermeture magnétique Fidlock, des mousses interchangeables, une protection Bugstop et 20 % de matériau recyclé. Cette déclinaison Team Bahrain Victorious est proposée en taille S/M pour un tour de tête de 55 à 58 cm et en taille L pour un tour de tête de 59 à 61 cm.
Le Rudy Project Rebel est présenté comme un casque de course destiné aux cyclistes recherchant de la vitesse, une ventilation importante et un maintien précis.
Son poids, ses 22 aérations et sa structure en carbone 3K correspondent à une utilisation sur route, à l’entraînement comme en compétition.
La description détaillée indique également une utilisation en gravel. La fiche technique générale mentionne uniquement la discipline route, mais le positionnement commercial du Rebel couvre les pratiques route et gravel.
Cette version reprend une présentation liée à la Team Bahrain Victorious.
Les données générales indiquent des couleurs bleu et vert, correspondant au design d’équipe. Les spécifications détaillées fournies mentionnent toutefois une finition Carbon Black Matte pour les deux tailles.
Ces informations de coloris sont contradictoires. La finition exacte doit donc être vérifiée sur la référence commerciale concernée, notamment pour confirmer s’il s’agit du design Team Bahrain Victorious bleu et vert ou de la version Carbon Black Matte.
La coque externe et la structure interne en EPS sont assemblées selon un procédé de co-moulage.
Le casque utilise une mousse EPS à double densité destinée à répondre aux différentes contraintes rencontrées au sein de la structure.
L’architecture du noyau est conçue pour créer des passages d’air entre les ouvertures avant et arrière.
Le Rebel intègre des éléments en carbone 3K dans la structure de sa coque.
Selon Rudy Project, ces inserts permettent d’optimiser le rapport entre la rigidité de la structure et son poids.
Les renforts en carbone font partie de la construction générale du casque et complètent le noyau EPS co-moulé.
Le Rudy Project Rebel possède 22 ouvertures réparties sur sa coque.
Le système Flow Through Ventilation permet à l’air de pénétrer par les ouvertures avant, de circuler dans la structure interne puis de ressortir à l’arrière.
Cette ventilation est conçue pour accompagner les sorties longues, les ascensions et les phases d’effort soutenu.
L’Adaptive Airframe Band forme une structure intérieure destinée à maintenir le casque autour de la tête.
Sa conception cherche à limiter les surfaces de contact continues afin de laisser davantage d’espace au passage de l’air.
Le bandeau travaille avec le système RSR 11 S pour assurer le positionnement du casque.
Le système RSR 11 S permet d’ajuster le maintien au niveau de la partie arrière de la tête.
Le dispositif utilise un anneau entourant toute la circonférence de la tête afin de répartir le serrage.
Le cycliste peut adapter le niveau de maintien selon son tour de tête et ses préférences.
La répartition circulaire vise à conserver une position régulière du casque pendant le roulage.
Les spécifications détaillées indiquent une fermeture Fidlock utilisant un mécanisme magnétique.
Le système est conçu pour permettre de fermer ou d’ouvrir la boucle à l’aide d’une seule main.
Le mécanisme facilite la manipulation de la jugulaire avant ou après une sortie.
Les informations générales mentionnent également une fermeture Fastex classique à bouton-poussoir. Cette donnée entre en contradiction avec les caractéristiques détaillées du Rebel, qui indiquent une boucle Fidlock. La fermeture Fidlock paraît correspondre à la spécification propre à ce modèle, mais elle doit être confirmée sur la référence exacte.
Les boucles Ergo Divider permettent de positionner les sangles autour des oreilles.
Leur réglage participe au maintien du casque et au placement de la jugulaire sous le menton.
Le casque reçoit une technologie Bugstop intégrée dans la zone de rembourrage.
Cette construction est destinée à limiter le passage des insectes à travers certaines ouvertures de ventilation.
Les mousses internes peuvent être retirées et remplacées.
Leur démontage facilite le nettoyage des zones en contact avec la tête.
Des mousses neuves peuvent être installées lorsque le rembourrage d’origine est usé.
La construction du Rebel utilise 20 % de matériau recyclé selon les informations fournies.
Cette proportion permet de limiter la quantité de matériau neuf utilisée dans la fabrication du casque.
Le Rebel est associé au protocole Rudy Project RP Rotational Impact Test.
Ce test vise à évaluer le comportement du casque lors de chocs susceptibles de générer un mouvement de rotation.
Les informations fournies ne décrivent pas un dispositif mécanique spécifique. Cette caractéristique doit donc être présentée comme un protocole de test annoncé par Rudy Project.
Le casque est annoncé conforme à la norme européenne CE/EN 1078.
Il répond également à l’homologation américaine CPSC 12.03 selon les données fournies.
Le tour de tête doit être mesuré horizontalement au-dessus des sourcils et des oreilles avant de sélectionner la taille.
Les spécifications détaillées indiquent un poids de 250 g pour la taille S/M.
La taille L affiche un poids annoncé de 280 g.
La valeur générale de 250 g correspond donc à la taille S/M dans les informations détaillées fournies.
Le casque est annoncé avec un ajustement destiné aussi bien aux hommes qu’aux femmes.
Le choix doit être réalisé à partir de la mesure du tour de tête plutôt qu’en fonction du genre.
Fiche technique
Références spécifiques
Product condition