Vélo gravel électrique carbone Trek Checkpoint+ SL 6 AXS bleu : TQ HPR60 360 Wh, SRAM GX Eagle AXS, 13,76 kg en ML

Trek Checkpoint+ SL 6 AXS Fjord Blue : le gravel électrique en transmission VTT sans fil

Le Trek Checkpoint+ SL 6 AXS associe un cadre carbone OCLV Série 500 avec IsoSpeed, le moteur TQ HPR60 et sa batterie de 360 Wh à une transmission sans fil SRAM GX Eagle AXS T-Type et une cassette 10-52. Trek annonce 13,76 kg en taille ML, avec liquide préventif tubeless. Le coloris Fjord Blue/Cobalt Blue fond un bleu fjord pâle dans un bleu cobalt profond.

Caractéristiques techniques

Pour qui ?

Pour le cycliste qui aime quitter le bitume pour des pistes plus raides et plus cassantes, et veut une transmission précise en toutes circonstances. Il plaira au vététiste venu au gravel, qui retrouve ici un dérailleur et une cassette issus du VTT.

L'analyse de l'atelier LVR

Le carbone OCLV, la signature Trek. Le cadre du Checkpoint+ SL 6 AXS est en OCLV Série 500 : un carbone que Trek compacte à chaud et sous pression pour supprimer les micro-vides, afin d'obtenir un cadre solide sans excès de matière. Il intègre l'IsoSpeed, qui désolidarise le tube de selle pour filtrer les chocs, une patte UDH prête pour les dérailleurs SRAM T-Type et un garde-chaîne. La garantie à vie Trek couvre ce cadre.

En clair : le SL 6 AXS reprend le cadre et la motorisation du SL 5 et passe au sans-fil SRAM GX Eagle AXS en version T-Type, boulonné directement sur la patte UDH. Avec 13,76 kg en ML, c'est le Checkpoint+ SL le plus léger annoncé par Trek.

Une transmission « mulet » associe un monoplateau, un cintre de route et un dérailleur VTT : ici, le SRAM GX Eagle AXS T-Type et une cassette XS-1275 de 10 à 52 dents. Le grand pignon permet d'enrouler sur les pistes pentues des contreforts du Caroux, même avec l'assistance au minimum, et le montage direct sur la patte UDH supprime la patte de dérailleur fragile.

Le passage des vitesses sans fil ne craint ni la poussière ni l'eau qui encrassent les gaines ; il suffit de recharger la batterie AXS de temps en temps. Le TQ HPR60, 60 Nm et 350 W en pointe, se fait discret et, réglementation VAE oblige, son aide s'arrête à 25 km/h. L'écran LED TQ communique en Bluetooth et ANT+ avec votre compteur.

Quel Checkpoint+ choisir ?

Notre lecture : à 13,76 kg en ML, le SL 6 AXS est 50 g plus léger que le SL 5 en Shimano GRX et 290 g plus léger que le SL 7 AXS, qui ajoute fourche RockShox Rudy et roues carbone. C'est à nos yeux le compromis le plus équilibré de la gamme.

Vos questions

Pourquoi chez LVR Cycles ? Revendeur Trek à Béziers, nous appairons votre transmission AXS, réglons le dérailleur T-Type, montons vos pneus en tubeless et assurons les mises à jour du moteur TQ.