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Avec ses fixations pour porte-bagages, garde-boue et sacoche de cadre, le Trek Checkpoint+ SL 5 se charge facilement pour plusieurs jours. Cadre carbone OCLV Série 500, assistance TQ HPR60 de 60 Nm, batterie TQ de 360 Wh, groupe Shimano GRX monoplateau à 12 vitesses : Trek annonce 13,81 kg en taille ML. Le Matte Bronze Age/Dark Web associe un bronze mat chaleureux à un noir profond.
| Cadre | Carbone OCLV Série 500, IsoSpeed, système TQ intégré, fixations de garde-boue masquées, fixations porte-bagages, fixations intégrées pour sacoche de cadre, câbles internes, garde-chaîne, UDH, axe 142x12 mm |
| Fourche | Trek Checkpoint tout carbone, pivot conique, fixations porte-bagages et garde-boue, Flat Mount, axe 12x100 mm |
| Moteur | TQ HPR60 : 60 Nm, 250 W en continu, 350 W en pointe |
| Batterie | TQ 360 Wh |
| Commande / écran | Écran LED TQ, Bluetooth et ANT+ |
| Transmission | Shimano GRX RX822 1x12 (pignon 51 dents max.), cassette Shimano XT M8200 10-51, chaîne XT M8100, manivelles Praxis alliage |
| Freins | À disque Flat Mount, disques Shimano CL800 centerlock 160 mm |
| Roues / pneus | Bontrager Paradigm Comp 25 Tubeless Ready, moyeu arrière Rapid Drive 108 / Bontrager Girona Pro 700x42 mm Tubeless Ready, protection GR (passage jusqu'à 50 mm) |
| Poste de pilotage | Cintre Bontrager Elite Gravel alliage, potence Bontrager Elite 7° |
| Selle / tige | Bontrager Verse Short Comp rails acier, 145 mm / tige carbone Bontrager 27,2 mm, déport 8 mm |
| Poids | 13,81 kg en taille ML (donnée Trek) |
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En bref
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Pour le cycliste qui rêve de bikepacking ou de voyages de quelques jours sans redouter le dénivelé avec des sacoches. Il s'adresse aussi à ceux qui veulent rejoindre les chemins depuis chez eux par la route, sans arriver déjà fatigués.
Le carbone OCLV, la signature Trek. Le Checkpoint+ SL 5 reçoit un cadre en carbone OCLV Série 500, le premier niveau carbone de Trek, moulé selon le procédé maison : les nappes sont compactées sous pression et en température pour éliminer les vides entre les fibres. Trek y loge le moteur TQ, la batterie et tout le câblage sans renoncer à l'IsoSpeed ni aux fixations de bagagerie. Comme tous les cadres OCLV, il profite de la garantie à vie Trek.
| Checkpoint+ SL (carbone) | Domane+ SL (carbone route) | Domane+ ALR (aluminium) | |
| Niveau | Gravel électrique carbone | Route électrique carbone | Route et chemins en alu |
| Fabrication | OCLV 500, IsoSpeed, fixations bagagerie | OCLV 500, moteur TQ HPR40 | Alpha série 300, moteur TQ HPR60 |
| Vélo de référence | Checkpoint+ SL 5 : 13,81 kg (ML) | Domane+ SL 6 AXS : 12,11 kg (ML) | Domane+ ALR 5 : 14,39 kg (ML) |
| Ce que ça change | Pneus 42 mm, passage 50 mm | Plus léger, pneus 35 mm | Plus lourd, pneus 32 mm |
En clair : le SL 5 partage le cadre, la fourche carbone et la motorisation des Checkpoint+ SL plus chers. La différence tient à la transmission, un dérailleur Shimano GRX à câble au lieu du sans-fil SRAM, pour un poids quasi identique à celui du SL 6 AXS.
Un vélo chargé prend vite plusieurs kilos : c'est là que les 60 Nm du TQ HPR60 prennent tout leur sens. Les montées de la Montagne Noire restent abordables à allure de randonnée, et l'on choisit le niveau d'aide pour ménager la batterie de 360 Wh sur une longue étape. Glissez le chargeur dans les bagages, la recharge se fait au gîte.
Le garde-chaîne intégré protège le carbone des coups de chaîne sur les pistes cassantes, et le câblage passe entièrement à l'intérieur du cadre, à l'abri de la boue. Les fixations de garde-boue sont masquées : on les oublie quand on ne s'en sert pas. Les manivelles Praxis passent de 165 mm en XS et S à 172,5 mm en L et XL.
| Modèle | Moteur / batterie | Transmission | Roues / fourche | Poids (ML) |
| Checkpoint+ SL 5 | TQ HPR60 / 360 Wh | Shimano GRX 1x12, 10-51 | Alu, fourche carbone | 13,81 kg |
| Checkpoint+ SL 6 AXS | TQ HPR60 / 360 Wh | SRAM GX Eagle AXS, 10-52 | Alu, fourche carbone | 13,76 kg |
| Checkpoint+ SL 7 AXS | TQ HPR60 / 360 Wh | SRAM X0 Eagle AXS, 10-52 | Carbone, Rudy XPLR 40 mm | 14,05 kg |
| Domane+ ALR 5 | TQ HPR60 / 360 Wh | SRAM Apex XPLR 1x12, 11-44 | Alu, pneus 32 mm | 14,39 kg |
Notre lecture : le SL 5 (13,81 kg en ML) reste très proche du SL 6 AXS (13,76 kg) ; pour un vélo de voyage, la transmission GRX à câble est un atout, car elle se répare partout. Le Domane+ ALR 5 (14,39 kg) vise davantage la route avec ses pneus de 32 mm.
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Le conseil taille LVR Le Checkpoint+ SL se décline du XS au XL : Trek place le ML entre 177 et 188 cm. Manivelles (165 à 172,5 mm) et largeur de cintre (40 à 46 cm) suivent la taille ; nous affinons la hauteur de selle et le recul en magasin.
Source : guide des tailles Trek. Étude posturale possible dans notre magasin de Béziers. |
| Peut-on recharger en voyage ? | Oui, avec le chargeur TQ et une simple prise ; pensez à l'emporter dans vos sacoches. |
| Les fixations sont-elles visibles ? | Celles des garde-boue sont masquées ; celles de la sacoche de cadre sont intégrées. |
| Quel braquet pour les côtes chargées ? | Le pignon de 51 dents, associé aux 60 Nm du moteur, passe les pentes avec des sacoches. |
| Le bronze mat est-il salissant ? | Il masque bien la poussière ; nettoyez-le à l'eau savonneuse, sans produit lustrant. |
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L'avis LVR Cycles Un gravel électrique carbone pensé pour partir loin, avec une transmission robuste et toutes les fixations utiles au voyage. Le bronze mat sur noir lui donne un air d'aventurier sobre.
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Pourquoi chez LVR Cycles ? À Béziers, nous préparons votre Checkpoint+ pour le voyage : pose des porte-bagages, réglage de la transmission GRX, pneus en tubeless et conseils de recharge de la batterie TQ.
Fiche technique
Références spécifiques
Vélo gravel électrique carbone Trek Checkpoint+ SL 5 bronze : TQ HPR60 360 Wh, prêt au voyage, 13,81 kg en ML
