Reserve 34/37 DT180 DI SL

Roues Reserve 34|37 Turbulent Aero DT180 DICUT SL 2026

La Reserve 34|37 Turbulent Aero DT180 DICUT SL 2026 est une paire de roues carbone polyvalente conçue pour la route et la grimpe, combinant légèreté, rendement et aérodynamisme. Développée à partir des données issues de la technologie Turbulent Aero, elle vise à optimiser la vitesse en ascension tout en conservant une excellente stabilité à haute vitesse.

Issue des dernières évolutions de la marque, cette génération améliore encore les performances avec des jantes allégées et un gain aérodynamique mesuré en soufflerie. Conçue pour un usage intensif sur route, elle se positionne comme une solution équilibrée pour les cyclistes recherchant efficacité en montée et performance globale.

Sa conception sans contrainte d’usage - compatibilité tubeless, pneus sans restriction et absence de limite de poids cycliste - en fait une paire de roues adaptée à un large éventail de pratiques, de la compétition aux sorties longue distance.

Jantes

Matériau

Carbone.

Profil

34 mm à l’avant - 37 mm à l’arrière.

Largeur interne

22,8 mm à l’avant - 22 mm à l’arrière.

Largeur externe

29,8 mm à l’avant - 29,5 mm à l’arrière.

Offset

Décalage arrière de 1,7 mm.

Technologie

Tubeless Ready et compatible pneus à chambre.

Pneus recommandés

De 25 à 38 mm.

ERD

571 mm à l’avant - 565 mm à l’arrière.

Poids des jantes

310 g à l’avant - 330 g à l’arrière.

Rayonnage

Nombre de rayons

24.

Technologie

Têtes de rayons externes et rayons standards pour un entretien facilité.

Renforts internes

Renforts internes au niveau des trous de rayons afin d’augmenter la résistance dans les zones de contraintes élevées sans ajouter de poids.

Moyeux

Modèle

DT Swiss 180 DICUT SL.

Entraxe

12 x 100 mm à l’avant et 12 x 142 mm à l’arrière.

Corps de roue libre

Options XDR et HG-EV.

Fixation disque

Centerlock.

Poids

Poids de la paire

1170 g.

Technologies

Turbulent Aero

Optimisation aérodynamique issue de tests en soufflerie pour améliorer la pénétration dans l’air et réduire la traînée.

Construction carbone avancée

Nouveau procédé de fabrication permettant de réduire le poids des jantes de 25 à 30 g tout en conservant les mêmes standards de résistance et de durabilité.

Tests en laboratoire

Développement basé sur des protocoles de test reproduisant les contraintes réelles, incluant impacts et tensions des rayons, afin d’optimiser rigidité et fiabilité.

Usage

Discipline

Route, polyvalence, grimpe.

Positionnement

Paire de roues carbone performante et polyvalente, adaptée aux sorties variées et aux parcours montagneux.

Informations complémentaires

Compatibilité pneus

Aucune restriction de section de pneus avec design semi-crochet.

Norme

ASTM 1.

Garantie

Garantie constructeur

Garantie à vie avec programme de remplacement en cas d’incident.