Vélo VTC électrique Trek Dual Sport+ 2 cadre trapèze gris : Hyena 40 Nm, 250 Wh, 17,28 kg en M

Trek Dual Sport+ 2 cadre trapèze Galactic Grey : bitume et chemins, sans enjamber haut

Le Trek Dual Sport+ 2 cadre trapèze est un VTC électrique mixte : il roule sur route, mais il est dessiné pour s'aventurer sur les chemins simples. Son tube supérieur abaissé facilite la montée en selle, son moteur Hyena de 40 Nm loge dans le moyeu arrière, et la batterie de 250 Wh se cache dans le tube diagonal. Trek annonce 17,28 kg en taille M. Le Galactic Grey est un gris anthracite profond, sobre et élégant.

Caractéristiques techniques

Pour qui ?

Pour le cycliste qui veut sortir de la ville par les chemins de vigne et les pistes en terre du Biterrois, avec un vélo électrique encore léger. Le cadre trapèze conviendra à qui préfère passer la jambe devant la selle plutôt que par-dessus.

L'analyse de l'atelier LVR

Un VTC électrique mixte, route et chemins. Le Dual Sport+ 2 reprend l'assistance du FX+ 2 (moteur Hyena de 40 Nm dans la roue arrière, batterie de 250 Wh cachée dans le tube diagonal) mais l'oriente vers les chemins avec une fourche DS+ et un cintre élargi à 690 mm. Sa version cadre trapèze abaisse le tube supérieur : on passe la jambe plus facilement, sans renoncer à un cadre rigide.

En clair : avec 17,28 kg en M, ce Dual Sport+ 2 cadre trapèze est le plus léger des VAE de cette sélection. Il se destine à qui veut alterner bitume et chemins faciles avec un vélo qu'on enjambe sans effort.

Le moteur-moyeu de 40 Nm, régulé par un capteur de couple au pédalier, vous donne une aide progressive : idéal sur un chemin blanc où une poussée brutale ferait patiner la roue arrière. L'assistance s'arrête, comme le veut la réglementation des VAE, dès 25 km/h.

Le cintre de 690 mm, plus large que celui d'un FX+, donne davantage de contrôle quand le terrain se dégrade. La cassette Shimano 11-36 à 9 vitesses et le dérailleur Altus à chape longue suffisent pour les relances, et la béquille Pletscher reste fournie pour les arrêts.

Quel Dual Sport+ choisir ?

Notre lecture : à 17,28 kg en M, ce cadre trapèze est le plus léger des VTC électriques de la sélection. Le Dual Sport+ 2 LT, cadre droit, ajoute des freins hydrauliques Shimano et des pneus de 50 mm pour 17,35 kg ; le FX+ 2 LT privilégie la ville avec garde-boue et porte-bagages.

Vos questions

Pourquoi chez LVR Cycles ? Revendeur Trek à Béziers, nous posons garde-boue ou porte-bagages sur votre Dual Sport+, réglons votre position et assurons le suivi du système d'assistance.

Veuillez noter que les spécifications peuvent être modifiées sans préavis par le fabricant, en fonction de la disponibilité des composants et d'autres facteurs.