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Le Trek Madone SLR 7 8e génération associe un cadre carbone OCLV Série 900 aux formes Full System Foil, un groupe Shimano Ultegra Di2 2x12 et des roues Aeolus Pro 51, pour 7,52 kg en taille ML. Il est proposé dans ce coloris du M au XL, soit pour des cyclistes de 162 à 199 cm. La livrée Team Replica s'inspire des vélos d'équipe Trek dans un bleu profond et brillant.
| Cadre | Carbone OCLV Série 900, Full System Foil, IsoFlow, boîtier T47 fileté, patte UDH, pneus 32 mm max. |
| Fourche | Madone 8e gén. tout carbone, pivot conique, axe 12x100 mm |
| Transmission | Shimano Ultegra Di2 R8150 sans fil 2x12, pédalier 52/36, cassette 11-30 |
| Freins | Disques hydrauliques Flat Mount, disques Shimano CL800 160 mm Centerlock |
| Roues / pneus | Bontrager Aeolus Pro 51 carbone / Pirelli P Zero Race TLR RS 700x28 mm, compatibles tubeless |
| Poste de pilotage | Cintre-potence monobloc carbone Trek Aero RSL |
| Selle / tige | Bontrager Aeolus Pro 145 mm, rails carbone / tige Madone aéro |
| Poids | 7,52 kg en taille ML (donnée Trek, montage tubeless, sans bidons ni porte-bidons) |
| Poids max. | 125 kg (cycliste, vélo et bagages) |
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En bref
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Pour le cyclosportif qui vise un chrono sur une épreuve de montagne ou une grande classique amateur, qui roule régulièrement en groupe et veut un vélo à la fois léger dans les cols et rapide sur les longues portions de plaine.
Le carbone OCLV, la signature Trek. Depuis 1992, Trek presse ses nappes de fibres sous chaleur et pression pour expulser les micro-vides. Chaque palier de la gamme OCLV réduit la quantité de matière nécessaire pour une rigidité donnée, et la Série 900 du Madone SLR 7 en est le sommet : moulage 3D, moins de recouvrements de nappes, et une résistance qui dépasse jusqu'à 20 % celle de l'OCLV 800. Bilan : 796 g pour le cadre peint en ML et la garantie à vie Trek.
| OCLV 900 (Madone SLR) | OCLV 500 (Madone SL) | OCLV 800 (ancien haut de gamme) | |
| Niveau | Le carbone le plus abouti de Trek | Premier niveau carbone route | Ex-référence route, encore sur le Speed Concept |
| Fabrication | Moulage 3D, recouvrements réduits | Même procédé, drapage plus généreux | Procédé OCLV éprouvé |
| Vélo de référence | Madone SLR 7 : 7,52 kg (ML), cadre 796 g | Madone SL 7 : 7,87 kg (ML), cadre 1 054 g | Speed Concept SLR 7 : 8,97 kg (M) |
| Ce que ça change | 258 g de moins sur le cadre, résistance accrue | Mêmes formes aéro et même IsoFlow, plus lourd | Pensé pour l'aéro et l'intégration, pas la légèreté |
En clair : à transmission et roues égales, le passage du Madone SL 7 au SLR 7 se joue sur le cadre et le poste de pilotage. Vous gagnez 350 g sur le vélo complet en taille ML, et le cintre-potence monobloc Aero RSL remplace l'ensemble cintre et potence séparés, au prix d'un réglage de position moins souple.
Une cyclosportive alterne montées, descentes et longues vallées où l'on roule en file : c'est précisément le terrain que vise le Madone 8e génération. Le tube de selle IsoFlow, ouvert dans sa partie haute, offre jusqu'à 80 % de souplesse verticale en plus que le Madone 7e génération, ce qui se ressent après quatre ou cinq heures de selle.
Dans les cols de l'Espinouse ou vers le Somail, le 36x30 permet de garder une cadence correcte, mais un cycliste peu entraîné pourra le trouver juste dans les pentes les plus raides. La batterie Di2 se recharge rarement à l'échelle d'une saison ; nous vous montrons comment contrôler son niveau.
| Modèle | Carbone | Transmission | Roues | Poids (taille) |
| Madone SL 7 | OCLV 500 | Shimano Ultegra Di2 2x12 | Carbone Aeolus Pro 51 | 7,87 kg (ML) |
| Madone SLR 7 | OCLV 900 | Shimano Ultegra Di2 2x12 | Carbone Aeolus Pro 51 | 7,52 kg (ML) |
| Madone SLR 7 AXS | OCLV 900 | SRAM Force AXS 2x12 + capteur | Carbone Aeolus Pro 51 | 7,22 kg (ML) |
| Madone SLR 9 | OCLV 900 | Shimano Dura-Ace Di2 2x12 | Carbone Aeolus RSL 51 | 7,05 kg (ML) |
Notre lecture : pour gagner 350 g par rapport au SL 7, le SLR 7 mise sur l'OCLV 900 et le cintre-potence monobloc. Si vous voulez un développement plus doux en montagne et un capteur de puissance, le SLR 7 AXS en 48/35 et 10-33 est plus adapté.
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Le conseil taille LVR Position basse : entre deux tailles, la plus petite reste compacte et nerveuse, la plus grande convient aux longues jambes. Le cintre-potence monobloc ne se règle pas en longueur : validez la taille avant l'achat.
Source : guide des tailles Trek. Étude posturale possible dans notre magasin de Béziers. |
| Assez doux pour la montagne ? | Oui pour un cycliste entraîné ; le 36x30 reste un développement de coureur. |
| Confortable sur six heures ? | L'IsoFlow et les pneus de 28 mm rendent les longues épreuves bien plus douces que sur l'ancien Madone. |
| Disponible en S ? | Pas dans ce coloris, proposé du M au XL. |
| Recharge du Di2 ? | Une batterie interne se recharge par prise dédiée, quelques fois par saison selon l'usage. |
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L'avis LVR Cycles Un vélo de cyclosportive complet, léger dans les cols et rapide en vallée, à l'aise sur les longues journées. Son bleu Team Replica rappelle l'univers de la course sans en faire trop.
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Pourquoi chez LVR Cycles ? Revendeur Trek à Béziers, nous montons et réglons chaque Madone en atelier, adaptons les développements à vos objectifs et suivons votre vélo avant chaque grande épreuve.
Veuillez noter que les spécifications peuvent être modifiées sans préavis par le fabricant, en fonction de la disponibilité des composants et d'autres facteurs.
Fiche technique
Références spécifiques