Vélo de course aéro carbone Trek Madone SL 6 era white : Shimano 105 Di2, roues carbone 50 mm, 8,16 kg en ML

Trek Madone SL 6 era white : le passage à l'électronique

Le Trek Madone SL 6 8e génération réunit un cadre carbone OCLV Série 500 aérodynamique, la transmission électronique Shimano 105 Di2 2x12 et des roues carbone Aeolus Elite 50, pour 8,16 kg en taille ML. C'est le premier Madone de la gamme qui change de vitesse d'une simple pression, avec la précision de l'électronique. Le coloris Era White le pare d'un blanc franc, lumineux et élégant.

Caractéristiques techniques

Pour qui ?

Pour le cycliste qui roule beaucoup et veut goûter au confort d'une transmission électronique, sans viser le haut de gamme Ultegra. Il convient à celui qui veut un vélo complet, roues carbone comprises, qu'il n'aura pas besoin de faire évoluer.

L'analyse de l'atelier LVR

Le carbone OCLV, la signature Trek. Trek fabrique ses cadres carbone selon le procédé OCLV depuis plus de trente ans : chaque couche de fibres est consolidée dans un moule chauffé, sous pression, pour ne laisser aucune microbulle. Plus la série grimpe, plus le drapage est optimisé et moins il faut de carbone pour encaisser les mêmes efforts. Le Madone SL 6 reste en OCLV 500, avec un cadre peint de 1 054 g en ML, et profite de la garantie à vie Trek.

En clair : avec le SL 6, Trek privilégie l'électronique et les roues carbone plutôt que le carbone OCLV 900. Pour la majorité des cyclistes, un passage de vitesses instantané et des jantes de 50 mm rapportent plus au quotidien que 271 g gagnés sur le kit cadre.

Le Di2 change surtout la manière de rouler : chaque pression déclenche un passage net, même en pleine charge dans une côte, et les dérailleurs n'ont jamais besoin d'être réglés comme un câble qui se détend. La batterie BT-DN300 se recharge rarement ; nous mettons à jour le firmware en atelier lors des révisions.

Les roues carbone de 50 mm sont un vrai plus : elles maintiennent la vitesse sur le plat, et leur profil s'accorde au cadre Full System Foil pour tirer profit de l'aérodynamique. En contrepartie, elles demandent un peu plus de vigilance par fort vent latéral, fréquent quand la tramontane descend vers le littoral.

Quel Madone choisir ?

Notre lecture : le SL 6 gagne 480 g sur le SL 5 avec le Di2 et les roues carbone. Pour passer sous les 8 kg, il faut le SL 7 et son Ultegra Di2 à 7,87 kg, ou le SLR 7 en OCLV 900 à 7,52 kg.

Vos questions

Pourquoi chez LVR Cycles ? Notre atelier de Béziers monte et règle votre Madone, configure le Di2, met à jour son firmware et vous explique la recharge et l'entretien.

Veuillez noter que les spécifications peuvent être modifiées sans préavis par le fabricant, en fonction de la disponibilité des composants et d'autres facteurs.