Vélo de course aéro carbone Trek Madone SL 6 cobalt blue pour la compétition : 105 Di2, roues 50 mm, 8,16 kg

Trek Madone SL 6 cobalt blue : prêt pour la compétition

Le Trek Madone SL 6 8e génération est équipé du Shimano 105 Di2 électronique 2x12 et de roues carbone Aeolus Elite 50, sur un cadre carbone OCLV Série 500 aérodynamique, pour 8,16 kg en taille ML. Il apporte au coureur amateur ce que les professionnels exigent : passages de vitesses fiables, jantes hautes et cadre rapide. Le coloris Matte Cobalt Blue/Trek Black/Living Coral réunit un bleu cobalt mat, du noir et des détails corail.

Caractéristiques techniques

Pour qui ?

Pour le coureur amateur qui dispute une saison de courses régionales, de critériums et de contre-la-montre par équipe, et qui veut un vélo rapide sans viser le haut de gamme. Il convient aussi au cycliste qui roule en groupe rapide et veut s'y sentir à son aise.

L'analyse de l'atelier LVR

Le carbone OCLV, la signature Trek. Trek fabrique ses cadres carbone selon le procédé OCLV depuis plus de trente ans : chaque couche de fibres est consolidée dans un moule chauffé, sous pression, pour ne laisser aucune microbulle. Plus la série grimpe, plus le drapage est optimisé et moins il faut de carbone pour encaisser les mêmes efforts. Le Madone SL 6 reste en OCLV 500, avec un cadre peint de 1 054 g en ML, et profite de la garantie à vie Trek.

En clair : avec le SL 6, Trek privilégie l'électronique et les roues carbone plutôt que le carbone OCLV 900. Pour la majorité des cyclistes, un passage de vitesses instantané et des jantes de 50 mm rapportent plus au quotidien que 271 g gagnés sur le kit cadre.

En course, le Di2 permet de rester concentré sur la trajectoire : les passages se font d'une pression, même en danseuse, et ne se dérèglent pas après une chute ou un transport en voiture. Les roues carbone de 50 mm maintiennent la vitesse dans les échappées et les relais rapides.

Le cadre est aussi aérodynamique que le Madone 7e génération. Avec 8,16 kg en ML, il est bien au-dessus du minimum UCI de 6,8 kg, donc pas de souci de pesée. Les freins hydrauliques et les pneus de 28 mm donnent de l'assurance dans les virages des circuits.

Quel Madone choisir ?

Notre lecture : le SL 6 gagne 280 g sur le SL 5 Pro grâce au Di2 et aux roues de 50 mm. Pour la course, le SL 7 et son Ultegra Di2 font gagner encore 290 g, à 7,87 kg.

Vos questions

Pourquoi chez LVR Cycles ? Notre atelier de Béziers prépare votre Madone pour la saison : montage, configuration Di2, réglage des freins et suivi entre les courses.

Veuillez noter que les spécifications peuvent être modifiées sans préavis par le fabricant, en fonction de la disponibilité des composants et d'autres facteurs.