Cervélo S5 Ultegra Di2 reef blue 2027 : le vélo de route aéro taillé pour la performance

Un vélo de route carbone aéro performant pour les sorties rapides

Le Cervélo S5 Ultegra Di2 reef blue 2027 est un vélo aérodynamique carbone conçu pour la vitesse pure, les courses rapides, les sprints et les sorties à haute intensité. Référence dans l’univers des vélos aéro, le S5 conserve son ADN de machine de course tout en gagnant en efficacité, en légèreté et en intégration.

Cette nouvelle génération de S5 est annoncée 6,3 watts plus rapide que la précédente et 124 grammes plus légère. Les gains se concentrent principalement à l’avant du vélo, avec une fourche bayonette plus profonde, un tube de direction optimisé et un nouveau poste de pilotage monobloc Cervélo HB19 Carbon, conçu pour améliorer l’aérodynamisme du vélo et la position du cycliste.

Dans cette version Ultegra Di2, le Cervélo S5 reçoit une transmission électronique Shimano Ultegra R8100/R8170 12 vitesses, un capteur de puissance 4iiii Precision Pro GEN3+ double face, des roues carbone Reserve 57TA / 64TA avec moyeux DT Swiss 240 Dicut et des pneus Vittoria Corsa Pro TLR G2.0 en 700x29c. Un montage haut de gamme, précis et performant, pensé pour rouler vite avec une efficacité maximale.

Cadre

Cadre carbone S5 orienté vitesse pure

Le Cervélo S5 2027 est conçu pour maximiser la vitesse sur route, que ce soit en course, en sprint, dans les attaques ou sur les portions roulantes. Il conserve la stabilité, la précision et la maniabilité qui font la réputation du S5, tout en améliorant encore son efficacité aérodynamique.

Plus rapide que la génération précédente

Le nouveau S5 est annoncé 6,3 watts plus rapide que son prédécesseur. Les gains aérodynamiques proviennent principalement de l’avant du vélo, avec une fourche, un tube de direction et un cockpit profondément retravaillés.

Plus léger malgré l’optimisation aérodynamique

Malgré des profils plus profonds et une surface accrue, le nouveau S5 est annoncé 124 grammes plus léger que la génération précédente. Cervélo a optimisé la stratification carbone et les composants pour améliorer l’ensemble du système.

Fourche bayonette Cervélo S5

La fourche Cervélo All-Carbon Bayonet S5 Fork participe directement à la performance aérodynamique du vélo. Sa conception profonde et intégrée permet de mieux gérer les flux d’air à l’avant, une zone essentielle pour réduire la traînée.

Aérodynamisme

Un vélo développé pour réduire la traînée

Le S5 est une référence Cervélo en matière d’aérodynamisme. Les formes du cadre, la fourche bayonette, le cockpit monobloc et l’intégration des roues sont pensés pour limiter la résistance à l’air à haute vitesse.

Avant du vélo profondément retravaillé

Les jambes de fourche et le tube de direction ont été considérablement approfondis afin de maximiser les gains aérodynamiques. Cette zone frontale optimisée joue un rôle majeur dans la performance globale du nouveau S5.

Profils asymétriques intégrés

L’intégration des profils asymétriques du tube de selle et de la roue arrière contribue aux gains aérodynamiques. L’objectif est de favoriser un flux d’air plus fluide autour de l’ensemble cadre / roue arrière.

Roues Reserve 57TA / 64TA développées pour le S5

Les roues Reserve 57TA à l’avant et 64TA à l’arrière ont été co-développées par Reserve et Cervélo pour le nouveau S5. Leur conception Turbulent Aero est pensée pour fonctionner avec le cadre et optimiser la performance globale du vélo.

Poste de pilotage

Cockpit monobloc Cervélo HB19 Carbon

Le Cervélo S5 Ultegra Di2 est équipé du cockpit monobloc Cervélo HB19 Carbon. Il participe fortement aux gains aérodynamiques du vélo, tout en apportant une intégration propre, moderne et haut de gamme.

Concept Plus-Four

Le cintre HB19 utilise le concept Plus-Four : la largeur aux cocottes est 4 cm plus étroite qu’en bas du cintre. Cette conception permet d’adopter une position plus aérodynamique aux cocottes, tout en conservant stabilité et contrôle en bas du cintre pour les descentes et les sprints.

Combinaisons de tailles optimisées

Cervélo propose plusieurs combinaisons de tailles de cockpit afin d’adapter le S5 à la position du cycliste. L’objectif est de conserver les gains aérodynamiques tout en garantissant un ajustement cohérent et performant.

Tailles de cintre selon cadre

• Taille 48 : 36 cm
• Taille 51 : 38 cm
• Taille 54 : 40 cm
• Taille 56 : 40 cm
• Taille 58 : 40 cm
• Taille 61 : 40 cm

Longueurs de potence selon cadre

• Taille 48 : 80 mm
• Taille 51 : 90 mm
• Taille 54 : 100 mm
• Taille 56 : 100 mm
• Taille 58 : 110 mm
• Taille 61 : 120 mm

Transmission

Shimano Ultegra Di2 12 vitesses

Cette version est équipée d’une transmission électronique Shimano Ultegra Di2 12 vitesses. Le passage des vitesses est rapide, fluide et précis, avec une excellente fiabilité pour la course, les entraînements intensifs et les sorties rapides.

Pédalier Shimano Ultegra R8100 52/36 dents

Le pédalier Shimano Ultegra R8100 en 52/36 dents offre un excellent compromis entre vitesse sur le plat, rendement dans les portions roulantes et efficacité sur les parcours vallonnés.

Capteur de puissance 4iiii Precision Pro GEN3+ double face

Le capteur de puissance 4iiii Precision Pro GEN3+ double face permet de mesurer précisément l’effort des deux jambes. Il apporte des données fiables pour structurer l’entraînement, gérer l’intensité et analyser les performances.

Cassette Shimano Ultegra 11-34 dents

La cassette Shimano Ultegra R8100 11-34 dents à 12 vitesses offre une plage polyvalente, permettant de combiner vitesse sur le plat, relances rapides et efficacité dans les ascensions.

Dérailleurs Shimano Ultegra R8150

Les dérailleurs avant et arrière Shimano Ultegra R8150 assurent des changements de vitesses électroniques précis, rapides et réguliers, en cohérence avec le niveau de performance du S5 Ultegra Di2.

Longueurs de manivelles selon cadre

• Taille 48 : 160 mm
• Taille 51 : 165 mm
• Taille 54 : 170 mm
• Taille 56 : 170 mm
• Taille 58 : 172,5 mm
• Taille 61 : 172,5 mm

Freins

Freinage hydraulique Shimano Ultegra R8170

Les leviers Shimano Ultegra R8170 assurent le contrôle de la transmission Di2 et du freinage hydraulique. Le freinage est puissant, progressif et précis, adapté aux vitesses élevées, aux descentes rapides et aux conditions de course.

Disques Shimano CL800 Center Lock

Les disques Shimano CL800 Center Lock offrent un freinage fiable, constant et performant, parfaitement adapté à un vélo aérodynamique haut de gamme.

Roues

Roues carbone Reserve 57TA / 64TA

Le Cervélo S5 Ultegra Di2 2027 est équipé des roues carbone Reserve 57TA à l’avant et Reserve 64TA à l’arrière. Ce montage différencié est conçu pour optimiser la vitesse, l’aérodynamisme et la stabilité à haute allure.

Développées spécifiquement pour le S5

Les roues Reserve 57TA / 64TA ont été co-développées par Reserve et Cervélo spécialement pour le nouveau S5. L’asymétrie de la roue arrière correspond à celle du tube de selle afin de favoriser un flux d’air plus fluide.

Moyeux DT Swiss 240 Dicut

Les roues sont montées avec des moyeux DT Swiss 240 Dicut, reconnus pour leur fluidité, leur fiabilité et leur excellent rendement.

Compatibilité tubeless

Les roues Reserve sont compatibles tubeless, permettant d’optimiser le rendement, le confort et la résistance aux crevaisons selon le montage choisi.

Pneus Vittoria Corsa Pro TLR 700x29c

Les pneus Vittoria Corsa Pro TLR G2.0 en 700x29c offrent un excellent rendement, un grip performant et une section moderne adaptée aux roues aérodynamiques du S5.

Composants

Tige de selle carbone Cervélo SP34

La tige de selle Cervélo SP34 Carbon est conçue pour s’intégrer au cadre S5 et participer à la performance aérodynamique globale du vélo.

Selle Fizik Arione R1

La selle Fizik Arione R1 offre une assise sportive, légère et adaptée à une pratique route performance, en cohérence avec le positionnement course du S5.

Boîtier FSA BBright thread together

Le boîtier de pédalier FSA BBright thread together pour axe de 24 mm apporte une solution fiable et cohérente avec la transmission Shimano Ultegra Di2.

Accessoires inclus

• Cervélo Rear Accessory Mount
• Cervélo Front Computer / Accessory Mount 266

Spécifications techniques

Cadre et cockpit

• Cadre : Cervélo S5 carbone
• Fourche : Cervélo All-Carbon, Bayonet S5 Fork
• Cintre et potence intégrés : Cervélo HB19 Carbon
• Tige de selle : Cervélo SP34 Carbon
• Selle : Fizik Arione R1
• Jeu de direction : FSA IS2 1-1/8, 36° x 45° / 1-3/8, 36° x 45°

Transmission et freinage

• Leviers de vitesses / freins : Shimano Ultegra R8170
• Pédalier : Shimano Ultegra R8100, 52/36 dents
• Capteur de puissance : 4iiii Precision Pro GEN3+ double face
• Boîtier de pédalier : FSA BBright thread together pour axe 24 mm
• Dérailleur avant : Shimano Ultegra R8150
• Dérailleur arrière : Shimano Ultegra R8150
• Cassette : Shimano Ultegra R8100, 11-34 dents, 12 vitesses
• Chaîne : Shimano M8100
• Disques : Shimano CL800 Center Lock

Roues et pneus

• Roue avant : Reserve 57TA, DT Swiss 240 Dicut, 12x100 mm, 24H, Center Lock, tubeless compatible
• Roue arrière : Reserve 64TA, DT Swiss 240 Dicut, 12x142 mm, corps HG, 24H, Center Lock, tubeless compatible
• Pneus : Vittoria Corsa Pro TLR G2.0, 700x29c

Axes et standards

• Axe traversant avant : Cervélo Aero Thru Axle Front, M12 x 1,5 mm, longueur 122 mm
• Axe traversant arrière : Cervélo Aero Thru Axle Rear, M12 x 1,0 mm, longueur 169 mm
• Standard boîtier : BBright
• Corps de roue libre : HG

Recul de tige de selle selon cadre

• Taille 48 : 0 mm
• Taille 51 : 0 mm
• Taille 54 : 0 mm
• Taille 56 : 0 mm
• Taille 58 : 0 mm
• Taille 61 : 15 mm

Poids et tailles

• Poids annoncé : 7,76 kg
• Tailles disponibles : 48, 51, 54, 56, 58, 61 cm

Utilisation recommandée

• Route performance
• Course sur route
• Sprints
• Parcours rapides et roulants
• Critériums
• Entraînement intensif
• Cyclistes recherchant un vélo aérodynamique haut de gamme, rapide et précis

Pourquoi choisir le Cervélo S5 Ultegra Di2 2027 ?

• Vélo aéro carbone conçu pour la vitesse pure
• Nouveau cadre annoncé 6,3 watts plus rapide que la génération précédente
• 124 grammes plus léger que son prédécesseur
• Fourche bayonette Cervélo S5 optimisée pour l’aérodynamisme
• Nouveau cockpit monobloc Cervélo HB19 Carbon
• Concept Plus-Four pour une position plus aérodynamique aux cocottes
• Roues carbone Reserve 57TA / 64TA développées avec Cervélo pour le S5
• Moyeux DT Swiss 240 Dicut
• Transmission électronique Shimano Ultegra Di2 12 vitesses
• Capteur de puissance 4iiii Precision Pro GEN3+ double face
• Pédalier Shimano Ultegra 52/36 dents
• Cassette Shimano Ultegra 11-34 dents polyvalente
• Pneus Vittoria Corsa Pro TLR 700x29c
• Selle Fizik Arione R1
• Poids annoncé de 7,76 kg
• Montage haut de gamme, précis et efficace pour la course et les hautes vitesses

Veuillez noter que les spécifications peuvent être modifiées sans préavis par le fabricant, en fonction de la disponibilité des composants et d'autres facteurs.