Vélo de course aéro carbone Trek Madone SL 7 noir pour s'entraîner : Ultegra Di2, pneus R3 Hard-Case Lite, 7,87 kg

Trek Madone SL 7 noir : l'outil d'entraînement du compétiteur

Cadre carbone OCLV Série 500, Shimano Ultegra Di2 2x12, roues carbone Aeolus Pro 51 et pneus Bontrager R3 Hard-Case Lite de 28 mm : le Trek Madone SL 7 8e génération pèse 7,87 kg en taille ML. Cette version est pensée pour accumuler les heures d'entraînement sans crevaison ni réglage. Sa robe Gloss Dark Star/Matte Deep Smoke allie un noir brillant intense et un gris fumé mat, d'une sobriété toute professionnelle.

Caractéristiques techniques

Pour qui ?

Pour le coureur licencié qui roule cinq à six fois par semaine, pour le cycliste qui prépare un objectif précis et suit un plan d'entraînement, ou pour celui qui veut un vélo de course capable de passer des séances intenses aux sorties longues sans changer de matériel.

L'analyse de l'atelier LVR

Le carbone OCLV, la signature Trek. OCLV signifie Optimum Compaction, Low Void : depuis 1992, pression et température expulsent l'air emprisonné entre les couches de fibres. Le Madone SL 7 emploie la série 500, commune à tous les Madone SL, et c'est son équipement, plus que son cadre, qui le distingue de ses petits frères. Comme tous les cadres OCLV, il bénéficie de la garantie à vie Trek.

En clair : le SL 7 associe le cadre SL à un équipement de SLR, Ultegra Di2, roues Aeolus Pro 51 et cintre carbone. Passer au SLR 7, à groupe identique, fait gagner 350 g, surtout sur le cadre et le poste de pilotage : sensible dans un col, beaucoup moins sur le plat ou dans les roues d'un groupe.

L'Ultegra Di2 apporte une constance précieuse à l'entraînement : les passages restent nets après des milliers de kilomètres, et le dérailleur peut se connecter à un compteur compatible pour afficher le rapport engagé. La batterie se recharge par le port du dérailleur arrière, toutes les quelques semaines selon l'usage.

Sur ce coloris, les manivelles sont de 165 mm en XS et S, 170 mm en M et ML et 172,5 mm en L et XL, un peu plus longues que sur d'autres versions du SL 7. Pour les séances de fractionné sur les routes plates de la plaine de l'Orb, les pneus R3 tolèrent bien les gravillons ; pour la course, des pneus plus rapides se montent facilement.

Quel Madone choisir ?

Notre lecture : le SL 7 à 7,87 kg suffit largement pour s'entraîner et courir ; le SLR 9 en Dura-Ace Di2 descend à 7,05 kg, un écart de 820 g qui se justifie surtout pour l'élite amateur.

Vos questions

Pourquoi chez LVR Cycles ? Notre atelier de Béziers suit votre Madone au fil de la saison : contrôle de la transmission Di2, purge des freins et changement des pneus avant vos objectifs.

Veuillez noter que les spécifications peuvent être modifiées sans préavis par le fabricant, en fonction de la disponibilité des composants et d'autres facteurs.