Cervélo S5 Red XPLR AXS 1 carnelian 2026

Vélo aérodynamique en carbone Cervélo S5 Red XPLR AXS 1 carnelian 13 vitesses 2026

Le Cervélo S5 Red XPLR AXS 1 carnelian 2026 s’impose comme un pur-sang de l’aérodynamisme, conçu pour repousser les limites de la vitesse. Avec son poste de pilotage monobloc inspiré de la potence en V originale, sa fourche bayonette redessinée et ses lignes agressives, il marque une évolution significative en matière de performance. Ce vélo est plus rapide de 6,3 watts et 124 grammes plus léger que son prédécesseur, tout en préservant sa stabilité, son équilibre et sa maniabilité. Le développement conjoint avec Reserve a permis d’optimiser chaque élément aérodynamique, notamment grâce aux roues Reserve 57|64.

Aérodynamisme

Le Cervélo S5 2026 bénéficie d’un gain de 6,3 watts par rapport à la génération précédente. Ces améliorations proviennent principalement de l’avant du vélo, mais les profils asymétriques du tube de selle et de la roue arrière contribuent également à l’efficacité aérodynamique globale. Selon la marque Cervélo, le S5 conserve une avance estimée à 5 watts sur les modèles concurrents.

Cintre HB19 et position aérodynamique

Le cintre monobloc Cervélo HB19 en carbone adopte le concept « Plus-Four » : la largeur au niveau des cocottes est 4 cm plus étroite qu’en bas du cintre. Cette configuration permet aux cyclistes de conserver une position plus aérodynamique tout en assurant contrôle et stabilité. Toutes les dimensions sont conformes aux règles UCI.

Roues Reserve 57|64

Les roues Reserve 57TA à l’avant et 64TA à l’arrière ont été conçues spécifiquement pour le Cervélo S5. Leur asymétrie épouse celle du tube de selle, assurant un flux d’air fluide. Ce jeu de roues offre un gain de 3 watts par rapport aux Reserve 52|63 tout en conservant un poids identique.

Réduction du poids

Malgré des surfaces aérodynamiques plus importantes, notamment au niveau de la fourche et du tube de direction, le cadre du S5 2026 est 124 grammes plus léger. Cela a été rendu possible grâce à l’optimisation des matériaux, de la stratification et des composants.

Poste de pilotage monobloc

Le poste de pilotage monobloc contribue fortement à la performance aérodynamique du vélo.

Tailles

48 cm, 51 cm, 54 cm, 56 cm, 58 cm, 61 cm

Fourche

Cervélo tout carbone, Bayonet S5 Fork

Jeu de direction

FSA SL IS2 1-1/8, 36° x 45° / 1-3/8, 36° x 45°

Tige de selle

Cervélo SP34 en carbone

Selle

Selle Italia NOVUS BOOST EVO SuperFlow Carbon

Dérailleur arrière

SRAM Red XPLR AXS E1

Cassette

SRAM Red XPLR E1, 10-46 dents, 13 vitesses

Chaîne

SRAM Red E1

Pédalier

SRAM Red 1 AXS E1, plateau 50 dents Aero, axe DUB, avec capteur de puissance

Boîtier de pédalier

SRAM DUB Ceramic, standard BBright

Pneus

Vittoria Corsa Pro TLR G2.0, 700x29c

Largeur de pneu maximale

34 mm

Accessoires

Cervélo Front Computer/Accessory Mount 887, Cervélo Rear Accessory Mount, compteur GPS Hammerhead Karoo 3

Cintre/potence monobloc

Cervélo HB19 en carbone

Largeur du cintre selon la taille

• 48 cm : 36 cm
• 51 cm : 38 cm
• 54 cm, 56 cm, 58 cm, 61 cm : 40 cm

Longueur de potence selon la taille

• 48 cm : 80 mm
• 51 cm : 90 mm
• 54 cm : 100 mm
• 56 cm : 100 mm
• 58 cm : 110 mm
• 61 cm : 120 mm

Offset de tige de selle selon la taille

• 48 cm, 51 cm, 54 cm, 56 cm : 0 mm
• 58 cm, 61 cm : 15 mm

Essieu traversant avant

Cervélo Aero Thru Axle, M12x1.5 mm, longueur 122 mm

Essieu traversant arrière

Cervélo Aero Thru Axle, M12x1.0 mm, longueur 169 mm

Roue avant

Reserve 57TA, moyeu DT Swiss 180, 12x100 mm, 24 rayons, centerlock, compatible tubeless

Roue arrière

Reserve 64TA, moyeu DT Swiss 180, 12x142 mm, corps de roue libre XDR, 24 rayons, centerlock, compatible tubeless

Leviers de vitesses et freins

SRAM Red AXS E1

Disques

SRAM Paceline X Centerlock

Longueur des manivelles

• 48 cm, 51 cm : 165 mm
• 54 cm, 56 cm : 170 mm
• 58 cm, 61 cm : 172,5 mm

Quel est le poids de ce vélo ?

Le poids n'est généralement pas indiqué, car de légères variations sont courantes. Chaque produit est fabriqué à la main, la peinture est appliquée manuellement, et le poids peut varier en fonction de la taille du cadre. Vous pouvez consulter les avis clients pour avoir une idée du poids, ou demander à nos techniciens LVR Cycles de le peser pour vous, si le vélo est présent en magasin.

Veuillez noter que les spécifications peuvent être modifiées sans préavis par le fabricant, en fonction de la disponibilité des composants et d'autres facteurs.