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Paré d'un gris fumé foncé à finition mate, le coloris Matte Deep Smoke, le Trek Speed Concept SLR 7 AXS réunit cadre carbone OCLV Série 800, transmission sans fil SRAM Force AXS avec capteur de puissance et roues Aeolus Pro 51. Il affiche 9,02 kg en taille M. C'est le seul coloris de ce modèle pour lequel Trek renseigne une manivelle de 165 mm en taille S.
| Cadre | Carbone OCLV Série 800, tubes KVF, IsoSpeed, boîtier T47 fileté, boîte Bento et rangement de tube diagonal intégrés |
| Fourche | Speed Concept carbone full foil, étrier de frein et potence intégrés |
| Transmission | SRAM Force AXS sans fil 2x12, pédalier 48/35 DUB avec capteur de puissance, cassette XG-1270 10-33 |
| Freins | Disques hydrauliques SRAM, disques Paceline X Centerlock 160 mm |
| Roues / pneus | Bontrager Aeolus Pro 51 carbone / Bontrager R4 320 700x25 mm |
| Poste de pilotage | Cintre-potence Speed Concept mid-rise avec prolongateurs réglables |
| Selle / tige | Bontrager Hilo Pro carbone / tige Speed Concept SLR, déport 11,5 ou 20 mm |
| Poids | 9,02 kg en taille M (donnée Trek) |
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En bref
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Pour l'athlète engagé sur un Ironman complet qui doit doser son effort pendant cinq à sept heures de vélo. Il convient aussi à celui qui court des épreuves vallonnées, où le petit développement 35x33 évite de dépasser sa puissance cible dans les montées.
Le carbone OCLV, la signature Trek. L'OCLV est le procédé maison de Trek, en place depuis 1992 : chaleur et pression chassent l'air emprisonné entre les nappes de fibres, et plus le numéro de série grimpe, moins il faut de matière pour une rigidité donnée. Le Speed Concept SLR 7 AXS utilise la Série 800, qui fut longtemps le sommet de la gamme route de la marque. Elle sert ici à loger une boîte Bento et un compartiment dans le tube diagonal sans affaiblir le cadre, garanti à vie par Trek.
| OCLV 800 (Speed Concept SLR) | OCLV 900 (Madone SLR) | OCLV 500 (Madone SL) | |
| Niveau | Ancien haut de gamme route de Trek | Le carbone le plus avancé de Trek | Premier niveau carbone route |
| Fabrication | Drapage optimisé pour des tubes aéro de grande section | Moulage 3D, moins de recouvrements de fibres | Même procédé, un peu plus de matière |
| Vélo de référence | Cadre 1 522 g peint + fourche 410 g | Madone SLR : cadre 796 g (ML) + fourche 350 g | Madone SL : cadre 1 054 g (ML) + fourche 363 g |
| Ce que ça change | Rigide et durable, rangements et IsoSpeed intégrés | Jusqu'à 20 % plus résistant que l'OCLV 800 | Plus lourd, budget plus accessible |
Pour résumer : un cadre de triathlon ne se choisit pas au gramme. Les 1 522 g du Speed Concept s'expliquent par des sections profondes et l'intégration, des atouts qui font gagner bien plus de temps qu'une centaine de grammes sur un parcours roulant.
Sur une longue distance, la régularité prime : sortir de sa zone de puissance dans une bosse coûte cher au marathon. La cassette 10-33 et le 35 dents laissent tourner les jambes à bonne cadence dans les côtes, là où un 36x30 imposerait de forcer davantage.
Les rangements intégrés évitent de multiplier sacoches et porte-bidons qui dégradent l'aérodynamique : outils et chambre à air vont dans le tube diagonal, gels et barres dans la boîte Bento. Pour les sorties d'entraînement vers l'Espinouse, ce sont autant de poches de maillot libérées.
| Modèle | Carbone | Transmission | Roues | Poids (taille) |
| Speed Concept SLR 7 | OCLV 800 | Shimano Ultegra Di2 | Aeolus Pro 37 | 8,97 kg (M) |
| Speed Concept SLR 7 AXS | OCLV 800 | SRAM Force AXS + capteur | Aeolus Pro 51 | 9,02 kg (M) |
| Speed Concept SLR 9 | OCLV 800 | Shimano Dura-Ace Di2 | Aeolus RSL 51 | n.c. (cadre 1 522 g) |
| Speed Concept SLR 9 AXS | OCLV 800 | SRAM RED AXS + capteur | Aeolus RSL 51 | n.c. (cadre 1 522 g) |
Notre lecture : pour un Ironman, la combinaison capteur de puissance, rangements et développement 35x33 fait de ce SLR 7 AXS un choix plus complet que le SLR 7 pour seulement 50 g de plus en M.
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Le conseil taille LVR Entre deux tailles, ne tranchez pas au tableau seul : la position aéro dépend de votre souplesse et de la hauteur des prolongateurs. Nous réglons le cintre mid-rise et le déport de tige lors de l'étude posturale.
Source : guide des tailles Trek. Étude posturale possible dans notre magasin de Béziers. |
| Assez de braquets pour la montagne ? | Le 35x33 aide sur les parcours vallonnés ; au-delà, un vélo de route reste préférable. |
| Peut-on charger ses gels à bord ? | Oui, la boîte Bento intégrée est prévue pour cela. |
| Manivelle de 165 en taille S ? | Oui selon Trek, pour ce coloris précis. |
| Capteur à étalonner ? | Un réglage du zéro avant chaque sortie suffit, nous vous montrons. |
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L'avis LVR Cycles Le SLR 7 AXS le plus adapté à l'Ironman, avec un gris fumé mat discret. Le capteur de puissance et les rangements en font un outil de gestion de course plus qu'un simple vélo rapide.
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Pourquoi chez LVR Cycles ? Notre atelier de Béziers configure votre Speed Concept pour la longue distance : position, rangements, appairage du capteur et révision avant votre course objectif.
Veuillez noter que les spécifications peuvent être modifiées sans préavis par le fabricant, en fonction de la disponibilité des composants et d'autres facteurs.
Fiche technique
Références spécifiques