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Le Trek Domane SL 6 AXS 5e génération est un vélo de route d'endurance en carbone OCLV Série 500, équipé de la transmission sans fil SRAM Rival AXS 2x12 et de roues carbone Bontrager Aeolus Elite 50, pour un poids de 8,64 kg en taille ML. Position moins basse qu'un vélo de course, pneus de 35 mm et passage jusqu'à 40 mm : il est fait pour enchaîner les longues sorties confortablement, sans renoncer à la vitesse.
| Cadre | Carbone OCLV Série 500, boîtier T47 fileté, pneus jusqu'à 40 mm (35 mm avec garde-boue) |
| Fourche | Domane SL carbone, pivot conique, fixations garde-boue, Flat Mount, axe 12x100 mm |
| Transmission | SRAM Rival AXS sans fil 2x12, pédalier 48/35 DUB, cassette XG-1250 10-36 |
| Freins | Disques hydrauliques Flat Mount, disques SRAM Paceline 160 mm Centerlock |
| Roues / pneus | Bontrager Aeolus Elite 50 carbone / Kwaremont Pro 700x35 mm Tubeless Ready |
| Poste de pilotage | Cintre Bontrager Comp Riser (rise 20 mm), potence Trek RCS Pro -7° |
| Selle / tige | Verse Short Comp 145 mm / Bontrager RSL carbone 27,2 mm |
| Poids | 8,64 kg en taille ML (donnée Trek, avec liquide préventif tubeless) |
| Poids max. | 125 kg (cycliste, vélo et équipement) |
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En bref
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Pour le cyclosportif qui roule souvent plus de trois heures, le rouleur de club qui prépare une épreuve longue distance ou celui qui revient au vélo de route et cherche une position accessible. Ses pneus larges lui permettent aussi d'emprunter des routes abîmées et quelques chemins blancs roulants.
Le carbone OCLV, la signature Trek. Trek développe son carbone OCLV depuis 1992 : les couches de fibres sont compactées sous chaleur et pression pour chasser les micro-vides qui fragilisent un cadre. Le numéro de série indique le niveau d'optimisation du drapage : plus il est élevé, moins il faut de matière pour obtenir la même rigidité et la même résistance. Les cadres carbone OCLV bénéficient de la garantie à vie Trek.
| OCLV 500 (Domane SL) | OCLV 900 (Domane SLR) | |
| Niveau | Premier niveau carbone de la gamme route | Le carbone le plus avancé de Trek |
| Fabrication | Drapage robuste, un peu plus de matière | Moulage 3D rigide, moins de recouvrements de fibres |
| Cadre Domane 5e gén. | environ 1 055 g | environ 835 g (non peint, taille ML) |
| Ce que ça change | Cadre robuste et confortable, prix plus accessible | Environ 220 g de moins sur le cadre ; jusqu'à 20 % plus résistant que l'ancien OCLV 800 |
En clair : l'OCLV 500 n'est pas un carbone « bas de gamme ». Il repose sur le même procédé de fabrication, avec un cadre un peu plus lourd. L'OCLV 900 se paie surtout en grammes gagnés, ce qui compte pour un grimpeur ou un compétiteur, beaucoup moins pour un cyclosportif d'endurance.
Cette 5e génération abandonne l'IsoSpeed : le confort vient désormais des pneus de 35 mm et de la tige de selle carbone ronde qui fléchit sur les chocs. Le cadre gagne en légèreté et n'a plus de pièce mobile à entretenir. Le boîtier T47 fileté est un vrai plus en atelier : il ne grince pas et se démonte facilement.
Le combo 48/35 et 10-36 est plus doux que le classique 50/34 et 11-34 : on passe les cols de l'arrière-pays et les murs de la Montagne Noire sans se mettre dans le rouge. Les roues carbone de 50 mm, rares à ce niveau de gamme, gardent la vitesse sur le plat ; seule contrepartie, elles prennent un peu la tramontane par fort vent latéral.
| Modèle | Carbone | Transmission | Roues | Poids (ML) |
| Domane SL 5 | OCLV 500 | Shimano 105 mécanique | Aluminium | 8,84 kg |
| Domane SL 6 AXS | OCLV 500 | SRAM Rival AXS sans fil | Carbone 50 mm | 8,64 kg |
| Domane SL 7 AXS 1x | OCLV 500 | SRAM Force XPLR 1x13 + capteur | Carbone 51 mm | 8,14 kg |
| Domane SLR 7 | OCLV 900 | Shimano Ultegra Di2 | Carbone 51 mm | 7,66 kg |
Notre lecture : par rapport au SL 5, le SL 6 AXS apporte le sans-fil et les roues carbone, et gagne 200 g. Pour passer sous les 8 kg, il faut le carbone OCLV 900 du SLR 7.
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Le conseil taille LVR Entre deux tailles : la plus petite pour une position relevée, la plus grande si vous avez de longues jambes. Manivelles, cintre et potence sont adaptés à chaque taille.
Source : guide des tailles Trek. Étude posturale possible dans notre magasin de Béziers. |
| Fait pour la compétition ? | Oui pour les cyclosportives. Pour la course pure, le Madone offre une position plus basse. |
| Rouler sur des chemins ? | Sur chemins roulants, oui, avec des pneus de 38 à 40 mm. Au-delà, préférez un gravel Checkpoint. |
| Garde-boue pour l'hiver ? | Oui, fixations prévues ; la largeur de pneu passe alors à 35 mm maximum. |
| Recharger la transmission ? | Oui, de temps en temps : batteries SRAM AXS livrées avec leur chargeur. |
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L'avis LVR Cycles Le Domane le plus équilibré de la gamme : cadre carbone, sans-fil et roues carbone de 50 mm réunis sur un seul vélo. Celui que nous conseillons au cyclosportif qui veut un vélo pour plusieurs saisons sans avoir à le faire évoluer.
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Pourquoi chez LVR Cycles ? Revendeur Trek à Béziers, nous montons et réglons chaque vélo en atelier avant sa remise, proposons l'étude posturale et assurons l'entretien de votre Domane. Retrait possible en magasin.
Veuillez noter que les spécifications peuvent être modifiées sans préavis par le fabricant, en fonction de la disponibilité des composants et d'autres facteurs.
Fiche technique
Références spécifiques