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Le Trek District+ 2 monte d'un cran par rapport au District+ 1 : moteur Bosch Active Line Plus de 50 Nm, écran Bosch Purion 200, fourche SR Suntour NVX30 de 60 mm et tige de selle suspendue. La batterie CompactTube de 400 Wh et le moyeu Shimano Nexus 7 vitesses restent au programme, pour 26,60 kg en taille L selon Trek. Ce coloris Trek Black est un noir profond et intemporel.
| Cadre | Aluminium Alpha Smooth, batterie Bosch intégrée au tube diagonal, câbles internes, cadre compatible courroie, freins Post-Mount |
| Moteur | Bosch Active Line Plus, 50 Nm ; assistance coupée à 25 km/h en Europe |
| Batterie | Bosch CompactTube 400 Wh, intégrée au tube diagonal |
| Commande / écran | Bosch Purion 200 au guidon |
| Transmission | Moyeu Shimano Nexus C3001 à 7 vitesses intégrées, pédalier ProWheel alu 170 mm, pignon 18 dts, chaîne Shimano HG40 |
| Freins | Shimano MT200 hydrauliques à disque, disques 160 mm à l'avant et à l'arrière |
| Fourche | SR Suntour NVX30 à ressort hélicoïdal, précontrainte réglable, 60 mm de débattement |
| Roues / pneus | Jantes Bontrager Connection double paroi 32 trous / pneus Bontrager H2 Comp 27,5 x 2,00 po |
| Poste de pilotage | Cintre alliage 630 mm, rise 25 mm, potence Bontrager à inclinaison réglable compatible Blendr, poignées ergonomiques Herrmans Clik |
| Selle / tige | Bontrager Boulevard / tige alliage suspendue 31,6 mm |
| Équipements | Garde-boue SKS larges, porte-bagages arrière alu compatible MIK, béquille Pletscher Comp Flex 18, pédales à catadioptres |
| Poids | 26,60 kg en taille L (donnée Trek) |
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En bref
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Pour le cycliste qui roule tous les jours en ville et sur les routes de périphérie, et ne veut plus sentir chaque nid-de-poule dans les poignets. Proposé en M et L, il couvre les cyclistes de 160 à 200 cm et convient aux trajets domicile-travail de quelques kilomètres, avec un dénivelé modéré.
Le District+ 2, le confort suspendu sur cadre droit. Par rapport au District+ 1, ce modèle passe au moteur Bosch Active Line Plus de 50 Nm et ajoute deux suspensions : une fourche SR Suntour NVX30 de 60 mm et une tige de selle suspendue. Le cadre en aluminium Alpha Smooth reste le même, batterie CompactTube logée dans le tube diagonal.
| Nexus 7 vitesses + chaîne | Nexus 8 vitesses + chaîne | Nexus + courroie Gates | |
| Principe | Rapports enfermés dans le moyeu arrière | Même principe, un rapport de plus | Courroie carbone à la place de la chaîne |
| Entretien | Chaîne à graisser, moyeu étanche | Chaîne à graisser, moyeu étanche | Ni graisse ni rouille, simple contrôle de tension |
| Vélo de référence | District+ 1 et 2 | District+ 3 | District+ 2 Belt et 3 Lowstep Belt |
| Ce que ça change | Simplicité, vitesse passée à l'arrêt | Plus d'écart pour les côtes | Pantalon propre, très longue durée |
En clair : le District+ 2 coûte 1,50 kg au District+ 1 (26,60 kg contre 25,10 kg en L) mais gagne 10 Nm de couple, une fourche, une tige suspendue et l'écran Purion 200. C'est un échange que l'on ressent sur les pavés et dans les rampes.
La fourche NVX30 utilise un ressort hélicoïdal : pas de pression d'air à surveiller, une précontrainte se règle à la main selon votre poids. Ses 60 mm de débattement suffisent pour absorber dos-d'âne, bordures et pavés du centre ancien. La tige de selle suspendue complète le dispositif à l'arrière, là où le dos encaisse le plus.
Le moteur Active Line Plus apporte 10 Nm de plus que l'Active Line du District+ 1 : on le sent surtout au démarrage et dans les rampes, comme la montée vers la cathédrale Saint-Nazaire. L'aide s'arrête à 25 km/h, conformément à la loi. L'écran Purion 200 affiche vitesse, mode et autonomie restante, et se met à jour avec le système Bosch.
| Modèle | Moteur | Batterie | Transmission | Poids (taille) |
| District+ 1 | Bosch Active Line 40 Nm | 400 Wh | Nexus 7 v., chaîne | 25,10 kg (L) |
| District+ 2 | Bosch Active Line Plus 50 Nm | 400 Wh | Nexus 7 v., chaîne | 26,60 kg (L) |
| District+ 3 | Bosch Active Line Plus 50 Nm | 545 ou 800 Wh | Nexus 8 v., chaîne | 26,60 kg (L) |
| District+ 4 | Bosch Performance Line 75 Nm | 545 ou 800 Wh | Nexus 5 v., courroie | 26,20 kg (L) |
Notre lecture : le District+ 2 pèse 1,50 kg de plus que le District+ 1 (26,60 kg contre 25,10 kg en L) pour une suspension complète et 50 Nm. Le District+ 4, à 26,20 kg en L, passe au moteur Performance Line de 75 Nm et à la courroie.
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Le conseil taille LVR Le District+ 2 à cadre droit est proposé en M (160 à 180 cm) et L (180 à 200 cm). La potence passe de 85 mm en M à 105 mm en L ; entre deux tailles, la plus petite donne une position plus droite, appréciée en ville.
Source : guide des tailles Trek. Étude posturale possible dans notre magasin de Béziers. |
| Faut-il régler la fourche ? | Une précontrainte s'ajuste à la main selon votre poids ; nous la réglons à la remise. |
| Que montre l'écran Purion 200 ? | Vitesse, mode d'assistance, niveau de batterie et autonomie estimée. |
| Peut-on rouler sous la pluie ? | Oui, garde-boue SKS et freins hydrauliques sont prévus pour. |
| Le noir marque-t-il ? | Il montre un peu la poussière, mais se nettoie très facilement. |
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L'avis LVR Cycles Un District+ 2 confortable et réactif, qui gomme les irrégularités de la ville grâce à ses deux suspensions. Son noir intégral lui donne une allure sobre et urbaine.
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Pourquoi chez LVR Cycles ? À Béziers, nous réglons la précontrainte de la fourche à votre poids, mettons à jour le système Bosch et vous conseillons sur l'antivol et l'assurance de votre vélo.
Veuillez noter que les spécifications peuvent être modifiées sans préavis par le fabricant, en fonction de la disponibilité des composants et d'autres facteurs.
Fiche technique
Références spécifiques
Vélo de ville électrique Trek District+ 2 noir : Bosch Active Line Plus 400 Wh, fourche suspendue, 26,60 kg en L
