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Le Trek District+ 4 Coaster Belt Lowstep réunit un frein à rétropédalage, une courroie Gates CDX et un cadre ouvert. Le moteur Bosch Performance Line de 75 Nm est alimenté par une batterie de 545 Wh, et le moyeu Shimano Nexus à 5 vitesses intègre le frein arrière à rétropédalage, en plus des deux disques hydrauliques. Trek annonce 26,00 kg en taille M. Coloris Trek Black Satin, un noir satiné, du XS au L.
| Cadre | Aluminium hydroformé, batterie intégrée amovible, câbles internes, protection moteur Motor Armor, cadre ouvert Lowstep |
| Moteur | Bosch Performance Line, 250 W, 75 Nm, système intelligent Bosch ; assistance coupée à 25 km/h |
| Batterie | 545 Wh, logée dans le tube diagonal et amovible |
| Commande / écran | Bosch Intuvia 100 (écran au guidon) |
| Transmission | Moyeu Shimano Nexus à 5 vitesses intégrées et rétropédalage, courroie Gates CDX, pédalier ProWheel 170 ou 175 mm |
| Freins | Shimano MT200 hydrauliques à disque (disques 160 mm) + frein à rétropédalage intégré au moyeu |
| Fourche | SR Suntour NVX30, ressort hélicoïdal, précontrainte réglable, 60 mm de débattement |
| Roues / pneus | Jantes Bontrager Connection double paroi / Bontrager E6 Hard-Case Lite 27,5 x 2,40 po à flanc réfléchissant |
| Équipements | Garde-boue SKS avant et arrière, porte-bagages arrière aluminium (25 kg max), béquille Pletscher Comp Flex 18, pédales Bontrager City |
| Poste de pilotage | Cintre alliage 630 mm, rise 25 mm, potence Bontrager réglable compatible Blendr (85 ou 105 mm selon la taille), poignées Satellite Elite |
| Selle / tige | Bontrager Boulevard / tige suspendue alliage 31,6 mm |
| Poids | 26,00 kg en taille M (donnée Trek) |
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En bref
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Pour le cycliste qui a l'habitude du frein à rétropédalage, souvent depuis l'enfance ou un séjour aux Pays-Bas, et pour les petits gabarits : le XS convient dès 147 cm. Il s'adresse aussi à qui veut un vélo électrique urbain sans aucun graissage.
Rétropédalage et courroie : le District+ 4 le plus « hollandais ». Ce modèle réunit deux habitudes chères aux cyclistes des Pays-Bas, où Trek dessine ses VAE urbains : on freine en pédalant en arrière, grâce au frein logé dans le moyeu Nexus, et la chaîne laisse place à une courroie Gates CDX. Les deux freins à disque hydrauliques Shimano restent présents au guidon : le rétropédalage s'ajoute, il ne remplace rien.
| Nexus 5 + chaîne | Nexus 5 + courroie Gates CDX | Enviolo + courroie Gates CDX | |
| Principe | 5 rapports dans le moyeu, chaîne classique | 5 rapports dans le moyeu, courroie crantée | Variation continue, sans paliers |
| Entretien | Chaîne à nettoyer et graisser | Ni graisse ni nettoyage régulier | Ni graisse, moyeu étanche |
| Vélo de référence | District+ 4 Guard / Coaster Lowstep | District+ 4, 4 Lowstep, Coaster Belt | District+ 5 et 5 Lowstep |
| Ce que ça change | Simple, pièces courantes | Propre et silencieux au quotidien | Démultiplication la plus fine |
En clair : le District+ 4 Coaster Belt Lowstep s'adresse à ceux qui ont grandi avec le frein à rétropédalage ou qui veulent un vélo sans aucun graissage, avec un cadre ouvert disponible dès la taille XS.
Le frein à rétropédalage agit dès que vous poussez la pédale vers l'arrière. Il est logé dans le moyeu, à l'abri de la pluie. Une particularité à connaître : on ne peut pas remonter la pédale en arrière pour se placer au démarrage, il faut la placer en la faisant tourner vers l'avant. On s'y habitue en quelques minutes.
La courroie Gates CDX remplace la chaîne : elle ne rouille pas, ne salit pas les vêtements et fonctionne presque en silence. Combinée au moyeu Nexus qui cache ses cinq vitesses à l'intérieur, elle donne une transmission quasi sans entretien. L'aide du moteur Bosch, conforme à la loi, s'arrête à 25 km/h.
| Modèle | Moteur | Batterie | Transmission | Poids (taille) |
| District+ 4 Lowstep | Bosch Performance Line, 75 Nm | 545 ou 800 Wh | Nexus 5 vitesses, courroie Gates CDX | 25,60 kg (M) |
| District+ 4 Coaster Belt Lowstep | Bosch Performance Line, 75 Nm | 545 ou 800 Wh | Nexus 5 à rétropédalage, courroie | 26,00 kg (M) |
| District+ 4 Coaster Lowstep | Bosch Performance Line, 75 Nm | 545 ou 800 Wh | Nexus 5 à rétropédalage, chaîne | 26,00 kg (M) |
| District+ 4 Guard Lowstep | Bosch Performance Line, 75 Nm | 545 ou 800 Wh | Nexus 5 vitesses, chaîne | 26,00 kg (M) |
Notre lecture : face au District+ 4 Lowstep (25,60 kg en M), cette version Coaster Belt pèse 400 g de plus pour ajouter le frein à rétropédalage et la taille XS. La version 800 Wh apporte 255 Wh de plus au même poids Trek.
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Le conseil taille LVR Quatre tailles de XS à L couvrent les cyclistes de 147 à 186 cm. Avec un frein à rétropédalage, une position où le pied atteint facilement le sol à l'arrêt rassure : en cas d'hésitation, la plus petite des deux tailles est souvent la bonne. Le L passe à des manivelles de 175 mm et une potence de 105 mm.
Source : guide des tailles Trek. Étude posturale possible dans notre magasin de Béziers. |
| Le rétropédalage remplace-t-il les freins à main ? | Non, il s'ajoute aux deux freins à disque hydrauliques Shimano MT200. |
| Peut-on reculer les pédales ? | Non, un mouvement arrière actionne le frein ; c'est le principe du rétropédalage. |
| Dès quelle taille ? | Le XS convient dès 147 cm selon Trek. |
| La courroie se change-t-elle facilement ? | Son remplacement est rare et se fait en atelier ; nous nous en chargeons. |
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L'avis LVR Cycles Un District+ 4 à cadre ouvert pour les adeptes du rétropédalage, avec une transmission par courroie qui se passe d'entretien. Le noir satiné reste discret et intemporel.
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Pourquoi chez LVR Cycles ? À Béziers, nous vous faisons essayer le rétropédalage en magasin, réglons votre position et entretenons moyeu, freins et courroie dans notre atelier.
Veuillez noter que les spécifications peuvent être modifiées sans préavis par le fabricant, en fonction de la disponibilité des composants et d'autres facteurs.
Fiche technique
Références spécifiques