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Le Trek District+ 4 Guard Lowstep est la version la plus classique du District+ 4 à cadre ouvert : chaîne Shimano HG40, moyeu Nexus C7000 à 5 vitesses, freins à disque hydrauliques Shimano MT200 et moteur Bosch Performance Line de 75 Nm alimenté par une batterie de 545 Wh. Trek annonce 26,00 kg en taille M. Le Trek Black Satin, noir satiné, est proposé du S au XL.
| Cadre | Aluminium hydroformé, batterie intégrée amovible, câbles internes, protection moteur Motor Armor, cadre ouvert Lowstep |
| Moteur | Bosch Performance Line, 250 W, 75 Nm, système intelligent Bosch ; assistance coupée à 25 km/h |
| Batterie | 545 Wh, logée dans le tube diagonal et amovible |
| Commande / écran | Bosch Intuvia 100 (écran au guidon) |
| Transmission | Moyeu Shimano Nexus C7000 à 5 vitesses intégrées, pignon Nexus 27 dents, chaîne Shimano HG40 |
| Freins | Shimano MT200 hydrauliques à disque, disques 160 mm |
| Fourche | SR Suntour NVX30, ressort hélicoïdal, précontrainte réglable, 60 mm de débattement |
| Roues / pneus | Jantes Bontrager Connection double paroi / Bontrager E6 Hard-Case Lite 27,5 x 2,40 po à flanc réfléchissant |
| Équipements | Garde-boue SKS avant et arrière, porte-bagages arrière aluminium (25 kg max), béquille Pletscher Comp Flex 18, pédales Bontrager City |
| Poste de pilotage | Cintre alliage 630 mm, rise 25 mm, potence Bontrager réglable compatible Blendr (85 ou 105 mm selon la taille), poignées Satellite Elite |
| Selle / tige | Bontrager Boulevard / tige suspendue alliage 31,6 mm |
| Poids | 26,00 kg en taille M (donnée Trek) |
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En bref
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Pour le cycliste urbain qui veut un vélo électrique sans surprise : des freins à main comme sur n'importe quel vélo, une roue libre qui laisse reculer les pédales, et une chaîne que tout atelier sait entretenir. Idéal pour les trajets quotidiens et les courses.
Chaîne et roue libre, la version classique du District+ 4. Le District+ 4 Guard Lowstep associe une chaîne Shimano HG40 à un pignon Nexus de 27 dents ; le moyeu à cinq vitesses intégrées et la roue libre restent ceux d'un vélo urbain ordinaire. Pas de rétropédalage ici : les deux freins à disque hydrauliques Shimano MT200 font tout le travail, comme sur un vélo de ville classique.
| Nexus 5 + chaîne | Nexus 5 + courroie Gates CDX | Enviolo + courroie Gates CDX | |
| Principe | 5 rapports dans le moyeu, chaîne classique | 5 rapports dans le moyeu, courroie crantée | Variation continue, sans paliers |
| Entretien | Chaîne à nettoyer et graisser | Ni graisse ni nettoyage régulier | Ni graisse, moyeu étanche |
| Vélo de référence | District+ 4 Guard / Coaster Lowstep | District+ 4, 4 Lowstep, Coaster Belt | District+ 5 et 5 Lowstep |
| Ce que ça change | Simple, pièces courantes | Propre et silencieux au quotidien | Démultiplication la plus fine |
En clair : le District+ 4 Guard Lowstep est la version la plus conventionnelle du District+ 4 à cadre ouvert, pour qui veut le moteur de 75 Nm et le moyeu Nexus sans courroie ni rétropédalage.
Contrairement aux versions Coaster, le District+ 4 Guard garde une roue libre : vous pouvez reculer les pédales pour les placer au démarrage, comme sur un vélo classique. Le freinage repose entièrement sur les deux disques hydrauliques Shimano MT200 de 160 mm, puissants et faciles à doser du bout des doigts.
Le moyeu Nexus C7000 à cinq vitesses intégrées se passe de dérailleur et permet de changer de rapport à l'arrêt. Le moteur Bosch de 75 Nm apporte une aide soutenue au démarrage et en côte, dans la limite légale des 25 km/h. La potence réglable compatible Blendr accueille support de téléphone ou éclairage.
| Modèle | Moteur | Batterie | Transmission | Poids (taille) |
| District+ 4 Lowstep | Bosch Performance Line, 75 Nm | 545 ou 800 Wh | Nexus 5 vitesses, courroie Gates CDX | 25,60 kg (M) |
| District+ 4 Coaster Belt Lowstep | Bosch Performance Line, 75 Nm | 545 ou 800 Wh | Nexus 5 à rétropédalage, courroie | 26,00 kg (M) |
| District+ 4 Coaster Lowstep | Bosch Performance Line, 75 Nm | 545 ou 800 Wh | Nexus 5 à rétropédalage, chaîne | 26,00 kg (M) |
| District+ 4 Guard Lowstep | Bosch Performance Line, 75 Nm | 545 ou 800 Wh | Nexus 5 vitesses, chaîne | 26,00 kg (M) |
Notre lecture : à 26,00 kg en M, le Guard pèse le même poids Trek que les Coaster ; il se distingue par sa roue libre et son freinage 100 % à main. La version 800 Wh ajoute 255 Wh au même poids publié ; le District+ 4 Lowstep à courroie descend à 25,60 kg.
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Le conseil taille LVR Proposé du S (155 à 165 cm) au XL (186 à 197 cm). Les S et M ont des manivelles de 170 mm et une potence de 85 mm ; à partir du L, 175 mm et 105 mm. La potence réglable permet ensuite de remonter ou d'avancer le guidon de quelques centimètres en atelier.
Source : guide des tailles Trek. Étude posturale possible dans notre magasin de Béziers. |
| Quelle transmission sur ce modèle ? | Une chaîne Shimano HG40 et un moyeu Nexus C7000 à 5 vitesses, sans rétropédalage ni courroie. |
| Peut-on reculer les pédales ? | Oui, la roue libre le permet, contrairement aux versions Coaster. |
| Quel entretien pour la chaîne ? | Un nettoyage et une lubrification réguliers ; nous la contrôlons à chaque révision. |
| Quelles tailles ? | S, M, L et XL, de 155 à 197 cm selon Trek. |
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L'avis LVR Cycles Le District+ 4 à cadre ouvert le plus conventionnel, avec freins à main, roue libre et chaîne simple à entretenir. Le noir satiné lui va parfaitement.
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Pourquoi chez LVR Cycles ? À Béziers, nous réglons votre position, entretenons chaîne, moyeu Nexus et freins hydrauliques et assurons les mises à jour du système Bosch dans notre atelier.
Veuillez noter que les spécifications peuvent être modifiées sans préavis par le fabricant, en fonction de la disponibilité des composants et d'autres facteurs.
Fiche technique
Références spécifiques
Vélo de ville électrique Trek District+ 4 Guard Lowstep noir : Bosch 75 Nm, 545 Wh, Nexus 5, 26,00 kg en M
