Focus Atlas 6.7 champagne/mintgrey 2026

Vélo de gravel en aluminium/carbone Focus Atlas 6.7 champagne/mintgrey - 11 vitesses Cues 2026

Le Focus Atlas 6.7 champagne/mintgrey 2026 est un vélo de gravel polyvalent conçu pour les longues sorties, les chemins exigeants et les trajets quotidiens. Grâce à son cadre en aluminium 6061 et sa fourche carbone, il offre un équilibre optimal entre robustesse, confort et réactivité. Sa transmission Shimano Cues U6030 à 11 vitesses assure une gestion fluide des rapports, tandis que ses pneus Schwalbe G-One Bite renforcent l’adhérence sur terrains variés. Avec un poids de 10,6 kg et une capacité maximale de 135 kg, il s’adresse aux cyclistes recherchant un vélo fiable, stable et adapté aux parcours gravel de courte ou longue distance.

Cadre

Cadre

Cadre en aluminium 6061, compatible freins à disque, axe traversant 142 x 12 mm et fixation flat mount 160 mm. Cette conception offre rigidité et précision, tout en maintenant un niveau de confort adapté aux longues sorties gravel.

Fourche

Fourche carbone, compatible freins à disque, axe traversant 142 x 12 mm et fixation flat mount 160 mm. Sa construction légère améliore la réactivité et absorbe efficacement les vibrations du terrain.

Transmission

Manettes

Shimano Cues U6030, assurant un passage de vitesses fluide et fiable.

Dérailleur arrière

Shimano Cues U6030, 11 vitesses, offrant une polyvalence adaptée aux terrains variés.

Cassette

Shimano CS-LG400, étagement 11-50 dents, permettant d’aborder aussi bien les montées raides que les sections roulantes.

Chaîne

Shimano CN-LG500, compatible transmissions 11 vitesses.

Pédalier

Shimano Cues U6030, plateau 40 dents, adapté aux sorties gravel longues distance.

Boîtier de pédalier

Shimano BSA 24 mm, assurant fiabilité et facilité d’entretien.

Composants

Guidon

Focus Gravel Bar en aluminium, avec ergonomie 70 mm x 114 mm et flare 16°, optimisé pour le contrôle sur terrain mixte.

Potence

FOCUS C.I.S. 2.0 intégrée, inclinaison -8°, équipée d’un support Garmin/Wahoo en aluminium.

Jeu de direction

ACROS IS52/IS52 (ICR), système FOCUS C.I.S. intégré.

Selle

Modèle Focus, conçu pour apporter confort sur les longues distances.

Tige de selle

Tige en aluminium de 27,2 mm, avec un recul de 15 mm.

Freins

Freins avant et arrière

Shimano Cues U6030, freins à disque hydrauliques assurant un contrôle fiable en conditions variées.

Disques

Disques Shimano RT54. Avant : 180 mm sur tailles L-XL, 160 mm sur tailles XS-M. Arrière : 160 mm.

Roues

Jantes

Avant : Rodi Blackjack SL 25, aluminium, hauteur 23 mm, largeur 25-622. Arrière : Rodi Blackjack, aluminium, même configuration.

Moyeux

Avant : Alexrims BRD-503. Arrière : Alexrims BRD-504.

Pneus

Schwalbe G-One Bite tubeless ready 45-622, montés à l’avant et à l’arrière, offrant adhérence et traction sur terrains gravel.

Divers

Poids

10,6 kg en taille M, configuration standard sans pédales.

Poids maximal autorisé

135 kg.

À propos du Focus Atlas 2026

Le Focus Atlas 2026 s’adresse aux cyclistes en quête d’un gravel capable d’accompagner les longues sorties comme les itinéraires engagés. Conçu pour démarrer l’aventure dès les premières lueurs du jour, il rassemble une série d’équipements pensés pour l’autonomie, la polyvalence et la capacité d’emport. Tous les points de fixation nécessaires aux accessoires de voyage sont intégrés, permettant d’adapter le vélo selon la charge transportée ou les conditions de roulage.

Capacité d’emport et solutions de rangement

Homologué pour un poids total de 135 kg, l’Atlas accepte un large éventail de configurations de bagages, bien au-delà de simples supports additionnels. Sur la série 8., le tube diagonal intègre un compartiment interne anti-vibrations, le Prep Pocket. Celui-ci propose un espace fermé hermétiquement par levier, destiné à accueillir une collation, une chambre à air ou la sacoche dédiée Prep Pack pouvant contenir outils, cartouche ou démonte-pneus. L’intérieur du capot permet d’arrimer des objets via une sangle, tandis qu’une vis spécifique empêche la sacoche de glisser. Une seconde sacoche peut également être logée dans la cavité, une seule étant fournie d’origine sous la référence 551000300.

Le transport additionnel peut être étendu grâce au Hawaii Rack, monté d’usine sur l’Atlas 6.8 EQP. Il reste compatible avec tous les nouveaux modèles Atlas (hors première génération) et offre une capacité maximale de 5 kg pour divers objets. L’accessoire est disponible sous la référence 890005600. L’Adventure Rack demeure pour sa part compatible avec l’ensemble de la gamme et autorise la fixation de sacoches de chaque côté grâce à trois sangles par face, préservant un centre de gravité bas et optimisant le potentiel de portage. Il peut être acquis sous la référence 890003900.

Comme le modèle EQP précédent, l’Atlas 6.8 EQP est livré avec un porte-bagages pouvant être monté sur tous les Atlas série 6 (référence 890003100), ainsi que des garde-boues. Plusieurs versions de garde-boues existent, avec ou sans câble d’éclairage préinstallé, en variantes adaptées aux transmissions mono ou double plateau.

Géométrie et comportement

La géométrie de cadre a été revue afin d’apporter un comportement plus sportif, tout en conservant une distinction nette entre les séries 6. et 8. La série 6. devient plus agile grâce à un empattement raccourci favorisant la propulsion et facilitant les manœuvres. Un déport de fourche accru et un trail réduit procurent une direction vive et réactive, complétés par un stack moindre et un tube de selle plus court permettant une plus grande extension de tige de selle et un confort accru.

La série 8. évolue elle aussi vers davantage de vivacité avec un angle de direction plus fermé, un trail plus court et un empattement encore réduit. Le stack plus bas favorise une posture plus relevée et orientée vers le sport, tandis que le tube de selle légèrement raccourci améliore la souplesse de la tige de selle pour un meilleur confort général.

Roues, pneus et compatibilités

Tous les modèles Atlas sont compatibles tubeless et sont livrés avec des pneus de 45 mm de large. Le passage en tubeless nécessite simplement le retrait des chambres à air, l’installation des valves et l’ajout du liquide d’étanchéité. L’Atlas 8.9 est directement livré dans cette configuration, sans chambre, valves montées et produit déjà appliqué. Le dégagement de la fourche atteint 53 mm, tandis que la largeur maximale acceptée à l’arrière est de 48 mm pour la série 6. et de 45 mm pour la série 8.

Finition, détails techniques et maintenance

Les soudures polies de la série 6. et la potence C.I.S. à passage de câbles intégré, présente sur l’ensemble de la gamme, confèrent une esthétique particulièrement soignée. Chaque Atlas 8.9 reçoit par ailleurs une peinture appliquée à la main, donnant à chaque cadre un caractère unique.

Les nouveaux modèles abandonnent le standard Road Boost pour adopter des axes classiques 12x100 et 12x142 mm, associés à un boîtier de pédalier BSA, facilitant l’entretien et la compatibilité des composants.

Veuillez noter que les spécifications peuvent être modifiées sans préavis par le fabricant, en fonction de la disponibilité des composants et d'autres facteurs.