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Premier accès à la plateforme de course gravel de Trek, le Trek Checkmate SLR 7 AXS reçoit le cadre carbone OCLV Série 800 du modèle phare, une transmission SRAM Force XPLR AXS E1 à 13 vitesses et des roues carbone Bontrager Aeolus Pro 3V. Il pèse 8,47 kg en taille ML. Sa livrée Era White/Buff Beige conjugue un blanc ivoire et un beige sable très doux.
| Cadre | Carbone OCLV Série 800, IsoSpeed, tubes aéro Full System, fixations garde-boue masquées et sacoche de cadre, boîtier T47 fileté, patte UDH |
| Fourche | Checkmate SLR tout carbone, pivot conique, fixations garde-boue, Flat Mount, axe 12x100 mm |
| Transmission | SRAM Force XPLR AXS E1 sans fil 1x13, pédalier 42 dents à capteur de puissance AXS, cassette XG-1371 10-46 |
| Freins | Disques hydrauliques Flat Mount, disques SRAM Paceline X 160 mm Centerlock |
| Roues / pneus | Bontrager Aeolus Pro 3V carbone / Bontrager Girona RSL GR 700x42 mm Tubeless Ready, 220 tpi |
| Poste de pilotage | Cintre-potence monobloc carbone Trek Aero RSL Route, profil Race Fit |
| Tige de selle | Aéro carbone KVF, déport 5 mm, longueur 280 mm |
| Poids | 8,47 kg en taille ML (donnée Trek) |
| Cadre et fourche | 1 146 g (cadre peint, ML) + 415 g pour la fourche |
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En bref
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Pour le cycliste qui prend ses premiers dossards en gravel et veut un vélo qui ne le limitera pas quand il progressera. Il convient aussi au pratiquant régulier des sorties de club sur les chemins blancs du Biterrois, qui veut rouler vite sans viser le podium à tout prix.
Le carbone OCLV, la signature Trek. Chez Trek, chaque cadre OCLV naît de fibres compactées sous chaleur et pression, une méthode lancée en 1992 pour supprimer les micro-vides. Le Checkmate SLR 7 AXS reçoit la Série 800, exactement le cadre de son grand frère SLR 9 : 1 146 g peint en ML, fourche de 415 g, IsoSpeed au niveau du tube de selle. La garantie à vie Trek couvre ce cadre.
| OCLV 800 (Checkmate SLR) | OCLV 500 (Checkpoint SL) | OCLV 900 (route SLR) | |
| Niveau | Le carbone des Checkmate de course | L'entrée dans le carbone gravel | Sommet de la gamme OCLV |
| Fabrication | Drapage affiné, rigidité élevée | Procédé identique, plus de matière | Moulage 3D, chevauchements réduits |
| Vélo de référence | Checkmate SLR 7 AXS : 8,47 kg (ML) | Checkpoint SL 6 AXS : 9,49 kg (ML) | Madone et Domane SLR |
| Ce que ça change | 360 g gagnés sur cadre et fourche | Trappe de rangement, porte-bagages | Pas proposé en gravel chez Trek |
En clair : le SLR 7 AXS vous donne le même châssis que le SLR 9 AXS, avec une transmission Force XPLR et des roues Aeolus Pro au lieu du RED et des RSL. Vous gardez la géométrie de course et le capteur de puissance ; la différence se lit sur la balance, 8,47 kg contre 7,55 kg.
Ce SLR 7 AXS ne fait aucune concession sur le châssis : vous profitez des mêmes tubes Full System, du même IsoSpeed et du même poste Aero RSL que sur la version RED. Le cadre est donc prêt pour toutes les évolutions futures, à commencer par des roues plus légères le jour où vous voudrez gagner des grammes.
La transmission Force XPLR AXS reprend la logique du RED : sans fil, mono-plateau de 42 dents et cassette 10-46 à 13 vitesses. Le capteur de puissance AXS intégré au pédalier, rare à ce niveau, vous permet de mesurer vos efforts dès vos premières courses et de suivre votre progression saison après saison.
| Modèle | Carbone | Transmission | Roues | Poids (taille) |
| Checkpoint SL 6 AXS | OCLV 500 | SRAM Rival XPLR AXS 1x13 | Bontrager Paradigm Comp 25 | 9,49 kg (ML) |
| Checkpoint SL 7 AXS | OCLV 500 | SRAM Force XPLR AXS 1x13 | Carbone Aeolus Elite 35V | 9,33 kg (ML) |
| Checkmate SLR 7 AXS | OCLV 800 | SRAM Force XPLR AXS 1x13 + capteur | Carbone Aeolus Pro 3V | 8,47 kg (ML) |
| Checkmate SLR 9 AXS | OCLV 800 | SRAM RED XPLR AXS 1x13 + capteur | Carbone Aeolus RSL 37V | 7,55 kg (ML) |
Notre lecture : à 8,47 kg en ML, ce SLR 7 AXS gagne 860 g sur le Checkpoint SL 7 AXS, à transmission Force XPLR équivalente, et laisse 920 g au SLR 9 AXS pour un cadre strictement identique.
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Le conseil taille LVR Entre deux tailles, retenez la plus petite si vous aimez un vélo joueur sur les pistes sinueuses, la plus grande si vous privilégiez un buste allongé sur les longues portions roulantes. Manivelles et largeur du cintre suivent la taille ; le poste monobloc impose de valider la position avant l'achat.
Source : guide des tailles Trek. Étude posturale possible dans notre magasin de Béziers. |
| Adapté à un premier vélo gravel ? | Oui si vous visez la course ; pour la balade et le voyage, le Checkpoint est plus polyvalent. |
| Peut-on l'alléger plus tard ? | Oui, en priorité par les roues, sans toucher au cadre. |
| Capteur de puissance inclus ? | Oui, intégré au pédalier Force XPLR. |
| Quelles tailles ? | Du XS au XL, pour des cyclistes de 143 à 203 cm. |
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L'avis LVR Cycles Une porte d'entrée sérieuse dans la course gravel, sur le meilleur cadre de la gamme. Sa robe blanc ivoire et beige sable lui donne une allure soignée.
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Pourquoi chez LVR Cycles ? À Béziers, nous accompagnons vos débuts en course gravel : étude posturale, montage tubeless en atelier, réglages AXS et conseils de pression pour vos premières épreuves.
Veuillez noter que les spécifications peuvent être modifiées sans préavis par le fabricant, en fonction de la disponibilité des composants et d'autres facteurs.
Fiche technique
Références spécifiques