Vélo gravel carbone Trek Checkpoint SL 5 AXS noir : Apex XPLR AXS sans fil, IsoSpeed, 9,50 kg en ML

Trek Checkpoint SL 5 AXS noir : l'entrée dans le gravel carbone sans fil

Le Trek Checkpoint SL 5 AXS 3e génération est le premier Checkpoint en carbone OCLV Série 500, équipé de la transmission sans fil SRAM Apex XPLR AXS 1x12 et de pneus Girona Pro de 42 mm, pour 9,50 kg en taille ML. Il conserve tous les atouts de la plateforme : IsoSpeed, trappe dans le tube diagonal et passage de pneus jusqu'à 50 mm. La version Trek Black/Matte Carbon Smoke joue la sobriété, avec un noir brillant qui alterne avec un gris carbone fumé mat.

Caractéristiques techniques

Pour qui ?

Pour le cycliste de route qui veut quitter le bitume le week-end sans renoncer à un vélo léger et vif, ou pour celui qui roule déjà en gravel aluminium et souhaite passer au carbone et au sans-fil d'un seul coup. Il convient aussi bien aux sorties mixtes route et chemins qu'aux premières escapades sur plusieurs jours.

L'analyse de l'atelier LVR

Le carbone OCLV, la signature Trek. Depuis 1992, Trek cuit ses nappes de fibres sous pression et à haute température pour en chasser les micro-vides, ces bulles qui affaiblissent un cadre. Plus le numéro de série est élevé, plus le drapage est optimisé et moins il faut de matière pour une rigidité donnée. Le Checkpoint SL 5 AXS utilise l'OCLV Série 500 : 1 385 g pour le cadre peint en ML et 536 g pour la fourche, avec la garantie à vie Trek sur le cadre.

En clair : face au Checkpoint ALR 5 en aluminium, le SL 5 AXS s'allège de 370 g en taille ML et gagne l'IsoSpeed, la trappe de rangement et le passage au sans-fil. Le carbone OCLV 800 du Checkmate s'adresse à un autre cycliste, celui qui court, pas celui qui part chargé.

Le passage au sans-fil sur un gravel n'est pas un gadget : sans câble de dérailleur, rien ne s'encrasse dans les gaines après une sortie poussiéreuse dans les vignes du Biterrois, et le réglage reste stable dans le temps. La transmission Apex XPLR AXS conserve la cassette PG-1231 11-44, robuste et facile à remplacer, ce qui limite le coût d'entretien.

Le mono-plateau de 40 dents associé au pignon de 44 permet de monter des rampes de chemin raides sans poser pied à terre, et le 40x11 suffit pour suivre un groupe sur route. Sur le bitume dégradé, la tige de selle carbone et l'IsoSpeed filtrent bien mieux qu'un cadre aluminium les vibrations qui fatiguent le bas du dos.

Quel Checkpoint choisir ?

Notre lecture : face à l'ALR 5 en aluminium, le SL 5 AXS apporte le carbone, l'IsoSpeed et le sans-fil pour 370 g de moins. Le SL 6 AXS passe à 13 vitesses pour un poids identique ; le SL 7 AXS descend à 9,33 kg avec des roues carbone.

Vos questions

Pourquoi chez LVR Cycles ? Revendeur Trek à Béziers, nous préparons votre Checkpoint en atelier, passons les roues en tubeless sur demande et vous montrons l'appairage AXS lors de la remise.

Veuillez noter que les spécifications peuvent être modifiées sans préavis par le fabricant, en fonction de la disponibilité des composants et d'autres facteurs.