VTT semi-rigide aluminium Trek Procaliber 8 Eagle 70 vert sauge : marathon XC, fourche 120 mm, 13,73 kg en M

Trek Procaliber 8 Desert Sage : taillé pour les longues distances

Destiné aux longues sorties comme aux marathons, le Trek Procaliber 8 réunit un cadre aluminium Alpha Platinum, une fourche Recon Gold RL de 120 mm et une transmission SRAM Eagle 70 T-Type 1x12, pour 13,73 kg en taille M selon Trek. Ses freins hydrauliques Shimano utilisent un disque de 180 mm et un de 160 mm. Le coloris Desert Sage est un vert sauge clair, aux accents de végétation sèche.

Caractéristiques techniques

Pour qui ?

Pour le vététiste d'endurance qui aligne 60 km et plus sur des parcours vallonnés, du Haut-Languedoc aux rives du Salagou, et qui recherche un vélo fiable et facile à vivre sur la durée. Il conviendra aussi au rouleur qui veut passer d'un VTT de loisir à un vrai semi-rigide de course.

L'analyse de l'atelier LVR

Alpha Platinum : un aluminium soigné. Dans la hiérarchie des alliages Trek, le Platinum se place au-dessus de l'Alpha Silver des Marlin et sous l'Alpha NEXT Platinum réservé aux Fuel de dernière génération. Le Procaliber 8 partage ce cadre avec le Procaliber 6 : gaines qui passent dans les tubes, filetage BSA 73 mm qui ne grince pas, fixations masquées pour béquille et porte-bagages, patte universelle UDH. Trek indique aussi fabriquer désormais la quasi-totalité de ses cadres alu avec un métal à faible émission de carbone.

En clair : sur ce Procaliber 8, Trek remplace le groupe Shimano par un SRAM Eagle 70 T-Type, avec une cassette 10-52 et un dérailleur qui se monte sur le standard UDH. Le poids annoncé grimpe à 13,73 kg en M ; on choisit ici une transmission moderne et robuste plutôt qu'un vélo plume.

Sur une longue distance, le poste de pilotage compte autant que le cadre : du ML au XL, le cintre Rhythm Comp de 750 mm avec 15 mm de rehausse offre une position un peu plus relevée qui soulage les épaules, et la potence compatible Blendr accueille proprement un compteur GPS. Les poignées Trek Line Comp à serrage se changent facilement pour un modèle plus ergonomique.

Les freins hydrauliques Shimano MT410 fonctionnent à l'huile minérale, ce qui rend la purge simple et peu coûteuse en atelier. Sur un marathon, leur dosage permet de garder le contrôle dans les longues descentes sans crisper les mains ; en fin de saison, nous contrôlons l'usure des plaquettes.

Quel Procaliber choisir ?

Notre lecture : pour la longue distance, le Procaliber 9.5 carbone apporte l'IsoBow, qui filtre mieux les vibrations au fil des heures, pour 1 kg de moins avec la fourche Fox (12,73 kg). Ce Procaliber 8 reste la seule façon d'avoir une transmission T-Type sur un cadre alu Procaliber.

Vos questions

Pourquoi chez LVR Cycles ? À Béziers, nous préparons votre Procaliber 8 avant les marathons : révision de transmission, purge des freins, montage tubeless et réglage de la fourche.

Veuillez noter que les spécifications peuvent être modifiées sans préavis par le fabricant, en fonction de la disponibilité des composants et d'autres facteurs.