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Électronique Shimano XT Di2, suspensions Fox Factory et freinage XT : le Trek Fuel EX 9 XT Di2 7e génération rassemble sur son cadre Alpha NEXT Platinum un équipement que notre atelier connaît bien. Débattements : 150 mm devant, 145 mm derrière ; poids : 16,88 kg en M d'après Trek. Finition Lithium Grey/Trek Black Splatter, autrement dit un gris foncé semé de petites taches noires.
| Cadre | Aluminium Alpha NEXT Platinum, progressivité ajustable, basculeur et fixation d'amortisseur interchangeables, rangement interne, BSA 73 fileté, ISCG 05 |
| Suspensions | Fourche Fox Factory 36 Float EVOL GRIP X2 150 mm / amortisseur Fox Factory Float X 205x60 mm, 145 mm |
| Transmission | Shimano XT Di2 1x12 électronique, dérailleur M8250 chape longue, pédalier XT M8200 30 dts, cassette 10-51 |
| Freins | Shimano XT M8220 hydrauliques 4 pistons, disques RT86 203 mm (av.) et 180 mm (arr.) |
| Roues / pneus | Bontrager Line Comp 30 Tubeless Ready / Maxxis Minion DHF MaxxGrip / DHR II MaxxTerra 2,5 po 3C EXO+ (arrière 27,5 en S) |
| Poste de pilotage | Cintre Race Face Turbine alliage 35 mm, rise 40 mm, potence Bontrager Elite 45 mm |
| Selle / tige | Verse Short Comp 145 mm / Bontrager Line Dropper 150 à 200 mm selon la taille |
| Poids | 16,88 kg en taille M (donnée Trek, avec liquide préventif tubeless, sans chambres à air) |
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En bref
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Idéal si vous voulez profiter de l'électronique sans vous soucier de la technique, en confiant la configuration et le suivi à un atelier. Du S au XL, il équipe des pilotes de 155 à 195 cm.
L'aluminium Alpha, le savoir-faire Trek. Le Fuel EX 9 XT Di2 associe le groupe électronique de Shimano à l'aluminium le plus évolué de Trek, l'Alpha NEXT Platinum, dernier palier au-dessus de l'Alpha Platinum et de l'Alpha Silver. Le cadre conserve toutes les options de la 7e génération : progressivité réglable, géométrie modifiable par pièces interchangeables, trappe dans le tube diagonal, jeu de direction ZS et boîtier BSA fileté facile à entretenir.
| Alpha Silver | Alpha NEXT Platinum | OCLV Mountain | |
| Niveau | Alliage d'entrée de Trek | Le plus abouti des alliages Alpha | Carbone VTT de Trek |
| Fabrication | Aluminium Alpha, cadre semi-rigide | Aluminium Alpha, plateforme Fuel réglable | Procédé OCLV réglé pour les chocs |
| Vélo de référence | Marlin 4 à 7 | Fuel EX 5, 8 et 9 | Fuel EX 9.8 et 9.9 |
| Ce que ça change | Simple et économique, pas de suspension arrière | Kit cadre 4,95 kg en M, robuste et plus abordable | Kit cadre 3,31 kg en M, soit 1,64 kg de moins |
En clair : la version Di2 pèse 16,88 kg en M, 260 g de moins que le Fuel EX 9 XT mécanique, pour des suspensions et des freins identiques. Le cadre aluminium reste 1,64 kg plus lourd que le kit carbone, mais il vous laisse l'électronique sans passer au carbone.
Une transmission électronique se met à jour comme un smartphone : nouvelles fonctions, corrections, réglages fins. Nous réalisons ces mises à jour en atelier et vérifions l'état de la transmission à chaque révision, pour un vélo toujours au point.
En cas de chute, le dérailleur M8250 se contrôle facilement, et le diagnostic électronique permet d'identifier rapidement un éventuel souci. La cassette et la chaîne restent des pièces XT classiques, simples et économiques à remplacer.
| Modèle | Cadre | Fourche / arrière | Transmission | Poids (M) |
| Fuel EX 9 XT | Alu Alpha NEXT Platinum | Fox Factory 36, 150 / 145 mm | Shimano XT 1x12 | 17,14 kg |
| Fuel EX 9 XT Di2 | Alu Alpha NEXT Platinum | Fox Factory 36, 150 / 145 mm | Shimano XT Di2 1x12 | 16,88 kg |
| Fuel EX 9 X0 AXS | Alu Alpha NEXT Platinum | RockShox Lyrik Ultimate, 150 / 145 mm | SRAM X0 AXS T-Type 1x12 | non communiqué |
| Fuel EX 9.8 XT | Carbone OCLV Mountain | Fox Factory 36, 150 / 145 mm | Shimano XT 1x12 | 15,28 kg |
Notre lecture : dans la gamme alu, ce Di2 se glisse entre l'Eagle 90 (16,58 kg) et le XT à câble (17,14 kg). Le X0 AXS, son équivalent SRAM, n'a pas de poids publié.
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Le conseil taille LVR Entre deux tailles, retenez la plus petite si vos sentiers sont lents et techniques, la plus grande si vous privilégiez la vitesse et la stabilité. La course de la tige suit la taille du cadre ; le S reçoit une roue arrière de 27,5 pouces pour garder du dégagement.
Source : guide des tailles Trek. Étude posturale possible dans notre magasin de Béziers. |
| Qui fait les mises à jour Di2 ? | Notre atelier, lors de la préparation puis à chaque révision. |
| Que faire après une chute ? | Faites contrôler le dérailleur ; le diagnostic électronique est rapide en atelier. |
| Quelles tailles dans ce coloris ? | S, M, L et XL ; le S reçoit une roue arrière de 27,5 pouces. |
| Le gris moucheté est-il discret ? | Oui, il reste sobre et masque bien les petites marques. |
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L'avis LVR Cycles Le Fuel EX 9 XT Di2 idéal pour profiter de l'électronique sans vous soucier de la technique, avec un suivi atelier complet. Le gris lithium moucheté de noir reste sobre et intemporel.
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Pourquoi chez LVR Cycles ? Revendeur Trek à Béziers, nous configurons votre XT Di2, réalisons les mises à jour et assurons le suivi complet de votre Fuel EX 9.
Veuillez noter que les spécifications peuvent être modifiées sans préavis par le fabricant, en fonction de la disponibilité des composants et d'autres facteurs.
Fiche technique
Références spécifiques