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Pour qui aime une mécanique franche et facile à suivre, le Trek Fuel EX 9.8 XT 7e génération associe une transmission Shimano XT à câble, des freins XT M8220 à quatre pistons sur disque avant de 203 mm et un cadre carbone OCLV Mountain suspendu par Fox Factory. Il pèse 15,28 kg en taille M selon Trek. Le Gloss Dark Carmine/Matte Trek Black joue le contraste d'un rouge carmin foncé et brillant avec un noir mat.
| Cadre | Carbone OCLV Mountain, rangement intégré, progressivité réglable, BSA 73 fileté, ISCG 05, patte UDH, Boost |
| Suspensions | Fox Factory 36 GRIP X2 150 mm / Fox Factory Float X 145 mm |
| Transmission | Shimano XT 1x12 mécanique, dérailleur M8200 chape longue, pédalier XT M8200 30 dts, cassette XT M8200 10-51 |
| Freins | Shimano XT M8220 hydrauliques 4 pistons, disques RT86 203 mm (AV) et 180 mm (AR) |
| Roues / pneus | Bontrager Line Comp 30 aluminium / Maxxis Minion DHF (AV) et DHR II (AR) 2,5, EXO+, Tubeless Ready |
| Poste de pilotage | Cintre Race Face Turbine alliage 35 mm, rise 40 mm, potence Bontrager Elite 45 mm |
| Selle / tige | Verse Short Comp 145 mm / Bontrager Line Dropper 150 à 200 mm selon la taille |
| Poids | 15,28 kg en taille M (donnée Trek, avec liquide préventif tubeless) |
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En bref
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Pour le vététiste qui entretient lui-même son vélo, roule beaucoup et veut des pièces faciles à trouver et à régler, sans batterie à recharger. Il s'adresse aussi à celui qui part en séjour VTT loin de tout atelier et préfère une transmission qu'il peut remettre en état au bord du chemin.
Le carbone OCLV, la signature Trek. Trek fabrique ses cadres carbone selon le procédé OCLV depuis 1992 : chaleur et pression chassent les bulles d'air entre les couches de fibres. Pour le VTT, la marque a développé l'OCLV Mountain, dont le drapage est calibré pour encaisser les coups de pierre, les réceptions et les chutes, là où un carbone route chercherait surtout la légèreté. Le Fuel EX 9.8 XT en profite avec un kit cadre de 3,31 kg en M, garanti à vie par Trek.
| OCLV Mountain (Fuel EX 9.8 / 9.9) | Alpha NEXT Platinum (Fuel EX 5 à 9) | OCLV route (Madone, Domane) | |
| Niveau | Version tout-terrain du carbone OCLV | Aluminium VTT haut de gamme | Carbone des vélos de route Trek |
| Fabrication | Couches renforcées aux zones d'impact | Hydroformage, épaisseurs ajustées | Couches optimisées pour le poids |
| Kit cadre Fuel EX (M) | 3,31 kg | 4,95 kg | non concerné |
| Ce que ça change | Plus léger et plus vif en relance | Robuste, mais 1,64 kg de plus | Autre usage, autres contraintes |
En clair : à suspensions Fox Factory comparables, le 9.8 XT pèse 15,28 kg en M, soit 1,86 kg de moins que le Fuel EX 9 XT en aluminium (17,14 kg). L'essentiel de l'écart vient du cadre, et un cadre plus léger se ressent dans chaque relance et chaque montée.
Les freins XT M8220 combinent quatre pistons et un levier au toucher constant ; avec le disque de 203 mm à l'avant, ils gardent leur mordant dans les longues descentes vers la vallée de l'Orb. Leur entretien est simple : plaquettes répandues, purge à l'huile minérale Shimano, que nous réalisons en atelier en début de saison.
Une transmission mécanique bien réglée ne tombe jamais en panne de batterie, et un câble se remplace en dix minutes. Pour le vététiste qui roule par tous les temps, c'est un argument concret : un câble et une gaine propres redonnent un passage de vitesses net, même après une saison chargée.
| Modèle | Cadre | Débattement AR / AV | Transmission | Poids (M) |
| Fuel EX 9 XT | Alu Alpha NEXT Platinum | 145 / 150 mm | Shimano XT mécanique | 17,14 kg |
| Fuel EX 9.8 XT | Carbone OCLV Mountain | 145 / 150 mm | Shimano XT mécanique | 15,28 kg |
| Fuel EX 9.8 XT Di2 | Carbone OCLV Mountain | 145 / 150 mm | Shimano XT Di2 sans fil | non communiqué |
| Fuel LX 9.8 XT Di2 | Carbone OCLV Mountain | 160 / 170 mm | Shimano XT Di2 sans fil | 15,97 kg |
Notre lecture : entre le 9.8 XT et le 9.8 XT Di2, tout est identique sauf le dérailleur. Si vous privilégiez l'autonomie et l'entretien simple, le XT mécanique est le choix logique ; le Fuel LX 9.8 XT Di2 vise un usage plus engagé.
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Le conseil taille LVR Si vous êtes entre deux tailles, prenez la plus courte pour un vélo vif sur les sentiers sinueux, la plus longue pour gagner en stabilité dans les descentes rapides. Le débattement de la tige télescopique grandit avec le cadre.
Source : guide des tailles Trek. Étude posturale possible dans notre magasin de Béziers. |
| Quelle huile pour les freins XT ? | De l'huile minérale Shimano ; nous purgeons le circuit en atelier. |
| Changer un câble soi-même ? | Oui, c'est facile ; le passage interne guidé du cadre simplifie l'opération. |
| Peut-on passer au Di2 plus tard ? | Le cadre l'accepte ; c'est un changement de dérailleur et de commande, à chiffrer en atelier. |
| Le rouge carmin est-il vif ? | C'est un rouge sombre, presque bordeaux, brillant, contrasté par un noir mat. |
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L'avis LVR Cycles Le Fuel EX carbone des pilotes qui veulent une mécanique fiable, simple et sans électronique. Le rouge carmin brillant sur noir mat lui donne une allure élégante et sportive.
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Pourquoi chez LVR Cycles ? À Béziers, nous purgeons vos freins XT, réglons la transmission et révisons vos suspensions Fox pour garder votre Fuel EX au meilleur niveau saison après saison.
Veuillez noter que les spécifications peuvent être modifiées sans préavis par le fabricant, en fonction de la disponibilité des composants et d'autres facteurs.
Fiche technique
Références spécifiques
VTT tout-suspendu carbone Trek Fuel EX 9.8 XT rouge carmin : freins XT 203 mm, Fox Factory, 15,28 kg en M
