VTT électrique tout-suspendu aluminium Trek Rail+ 5 : Bosch CX 800 Wh, RockShox 160/160 mm, Deore 12v, 24,78 kg

Trek Rail+ 5 Lithium Grey : la pleine puissance Bosch à portée de main

Le Trek Rail+ 5 ouvre la gamme Rail+ de 5e génération avec un cadre aluminium Alpha Platinum, un moteur Bosch Performance Line CX et une batterie PowerTube de 800 Wh, soit la même motorisation que les versions carbone. Il offre 160 mm de débattement à l'avant et à l'arrière et pèse 24,78 kg en taille M selon Trek. Son coloris Lithium Grey, un gris clair minéral, reste sobre et facile à vivre.

Caractéristiques techniques

Pour qui ?

Pour le vététiste qui découvre le VTT électrique et veut d'emblée un vélo capable d'aller partout, des pistes larges aux sentiers de montagne. Il convient aussi à celui qui roule avec des amis plus entraînés et veut suivre le rythme dans les longues ascensions.

L'analyse de l'atelier LVR

L'aluminium Alpha Platinum, base solide du Rail+. Trek réserve l'Alpha Platinum à ses VTT exigeants : tubes formés et soudures soignées, pour un cadre qui accepte les chocs répétés. Sur le Rail+ 5, il reçoit la même architecture que les versions carbone, avec batterie amovible RIB 2.0, protection Motor Armor sous le moteur et géométrie réglable. Le surpoids se limite à 1,05 kg face au Rail+ 9.7 XT carbone, pour un budget nettement plus doux.

En clair : le Rail+ 5 donne accès au moteur Bosch CX et à la batterie de 800 Wh de toute la gamme, avec une monte Deore et RockShox simple et fiable.

Le Bosch CX délivre 85 Nm de série, réglables jusqu'à 100 Nm dans l'application eBike Flow, et son mode eMTB dose l'aide selon la pression sur les pédales. L'assistance s'arrête à 25 km/h, la limite européenne d'un moteur de 250 W nominal. Sur les pistes caillouteuses qui montent vers le plateau de l'Espinouse, ce couple transforme une montée subie en montée maîtrisée.

La batterie de 800 Wh s'extrait du tube diagonal grâce au système RIB 2.0, pratique pour la recharger à l'intérieur l'hiver. Le duo RockShox Psylo Gold et Deluxe Select+ offre 160 mm faciles à régler, et les freins Shimano à quatre pistons sur disques de 203 mm tiennent la distance dans les longues descentes.

Quel Rail+ choisir ?

Notre lecture : à 24,78 kg en M, le Rail+ 5 pèse 1,05 kg de plus que le Rail+ 9.7 XT carbone (23,73 kg) avec le même moteur et la même batterie. Il est même 300 g plus léger que le Rail+ 8 aluminium (25,08 kg), mieux équipé en suspensions.

Vos questions

Pourquoi chez LVR Cycles ? Revendeur Trek à Béziers, nous mettons à jour votre moteur Bosch, réglons les suspensions à votre poids et vous expliquons comment charger et stocker la batterie de votre Rail+.

Veuillez noter que les spécifications peuvent être modifiées sans préavis par le fabricant, en fonction de la disponibilité des composants et d'autres facteurs.