VTT électrique tout-suspendu carbone Trek Fuel+ LX 9.8 XT TQ HPR60 580 Wh, GRIP X2 et DHX2, 160/170 mm

Trek Fuel+ LX 9.8 XT Lichen Green : une suspension Fox à régler finement

Le Trek Fuel+ LX 9.8 XT reçoit une fourche Fox Factory 38 à cartouche GRIP X2 de 170 mm et un amortisseur Fox DHX2 à ressort de 160 mm, sur un cadre carbone OCLV Mountain à progressivité ajustable. Moteur TQ HPR60, batterie 580 Wh et Shimano XT complètent l'ensemble. Côté balance, poids non communiqué par Trek pour cette version ; repère : Fuel+ LX 9.8 Eagle 90, 20,88 kg en taille M. Le Lichen Green/Keswick Green Splatter éclabousse de vert profond un vert lichen pâle.

Caractéristiques techniques

Pour qui ?

Pour le vététiste exigeant sur le comportement de sa suspension, qui veut un vélo réglable à l'infini selon le terrain et son style. Il s'adresse aussi au pilote léger ou lourd, pour qui un ressort adapté à son poids fait toute la différence.

L'analyse de l'atelier LVR

Le carbone OCLV, la signature Trek. Trek fabrique ses cadres OCLV en superposant des nappes de fibres compactées sous pression, ce qui élimine les bulles d'air et donne un matériau homogène. Pour le tout-terrain, la recette OCLV Mountain renforce les zones exposées ; sur le Fuel+, elle intègre aussi le logement d'une batterie TQ amovible et une protection sous le tube diagonal. Résultat : un cadre d'enduro électrique au poids contenu, couvert par la garantie à vie de la marque.

En clair : le 9.8 XT marie les suspensions Fox Factory, avec ressort à l'arrière, à une transmission Shimano XT mécanique 10-51 et à des freins XT sur disques de 200 mm. Trek ne publie pas de poids pour cette version ; le Fuel+ LX 9.8 Eagle 90, même cadre et même moteur TQ, est donné à 20,88 kg en M.

La cartouche GRIP X2 sépare compression et détente en hautes et basses vitesses : la fourche peut rester haute dans les appuis tout en absorbant les chocs vifs. La progressivité ajustable du cadre complète le réglage, plus progressive pour les sauts, plus linéaire pour les sentiers cassants du Caroux.

Le ressort hélicoïdal du DHX2 se choisit selon votre poids équipé : c'est la condition pour que les 160 mm travaillent bien. Le moteur, 250 W nominal et coupure réglementaire à 25 km/h, n'alourdit pas l'arrière, et le vélo reste équilibré lorsque la suspension s'enfonce.

Quel Fuel+ choisir ?

Notre lecture : les suspensions Fox Factory sont communes au 9.8 XT et au 9.8 XT Di2 ; seul le dérailleur les sépare. Comparé au Fuel+ MX 9.8 XT Di2 (150 / 160 mm, 19,79 kg en M), le LX offre 10 mm de plus par roue et un ressort à l'arrière.

Vos questions

Pourquoi chez LVR Cycles ? À Béziers, nous sélectionnons le ressort DHX2 adapté à votre poids, établissons une base de réglage GRIP X2 et révisons vos suspensions Fox.

Veuillez noter que les spécifications peuvent être modifiées sans préavis par le fabricant, en fonction de la disponibilité des composants et d'autres facteurs.