VTT électrique tout-suspendu carbone Trek Fuel+ LX 9.9 X0 AXS TQ HPR60 580 Wh, SRAM sans fil, 160/170 mm

Trek Fuel+ LX 9.9 X0 AXS Carbon Smoke : un poste de pilotage épuré

Sur le Trek Fuel+ LX 9.9 X0 AXS, la transmission SRAM X0 Eagle AXS T-Type passe les douze vitesses par radio, sans gaine entre la commande et le dérailleur. Le cadre carbone OCLV Mountain abrite un TQ HPR60 et une batterie de 580 Wh, avec une ZEB Ultimate de 170 mm et un Vivid Ultimate offrant 160 mm. Trek fait savoir que le poids non communiqué par Trek pour cette version ; le Fuel+ LX 9.8 Eagle 90, même cadre et même motorisation, sert de repère à 20,88 kg en taille M. Le Carbon Smoke/Lithium Grey Marble mêle gris fumé et veines gris lithium.

Caractéristiques techniques

Pour qui ?

Pour le vététiste séduit par l'électronique qui veut un cockpit net et une transmission qui se règle depuis une application. Il conviendra au pilote soigneux qui suit l'état de ses composants et apprécie que tout fonctionne de façon identique sortie après sortie.

L'analyse de l'atelier LVR

Le carbone OCLV, la signature Trek. Le carbone OCLV naît d'un compactage à chaud qui supprime les vides entre les fibres : plus le stratifié est sain, moins il faut de matière pour une rigidité donnée. La déclinaison OCLV Mountain applique ce principe à l'endurance face aux impacts propres au VTT. Sur le Fuel+ LX 9.9, ce cadre reçoit les pièces les plus abouties de la famille, transmission sans fil, freins Maven Silver, selle à rails carbone, et reste garanti à vie par Trek.

En clair : le 9.9 X0 AXS est le Fuel+ LX le plus équipé : roues Line Pro 30, freins Maven Silver, transmission SRAM sans fil, tige Fox Transfer Neo et cintre carbone, sur la base des suspensions RockShox Ultimate. Trek ne donne pas son poids ; le 9.8 Eagle 90, cadre et moteur identiques, sert de repère à 20,88 kg en M.

Le dérailleur X0 T-Type se monte directement sur l'axe arrière, sans patte intermédiaire : il est plus rigide et mieux protégé des chocs contre les blocs de la garrigue. Sa cassette 10-52 propose un très petit braquet qui, ajouté à l'aide du moteur, permet de grimper assis les rampes cassantes sans patiner.

Le dérailleur sans fil se recharge comme la batterie du vélo : une habitude à prendre avant chaque grosse sortie. Le moteur TQ, conforme à la règle européenne des VAE avec 250 W nominal et une aide qui cesse à 25 km/h, reste discret, si bien que le passage des vitesses se fait dans un silence presque complet.

Quel Fuel+ choisir ?

Notre lecture : le 9.9 X0 AXS est le seul Fuel+ LX à transmission SRAM sans fil ; le 9.8 XT Di2 propose le sans-fil Shimano avec cassette 10-51. Les deux partagent le cadre et les débattements de 160 / 170 mm, mais le 9.9 ajoute roues Line Pro 30 et tige Fox Transfer Neo.

Vos questions

Pourquoi chez LVR Cycles ? Revendeur Trek à Béziers, nous appairons et mettons à jour votre transmission AXS, réglons les suspensions RockShox et assurons le suivi du moteur TQ.

Veuillez noter que les spécifications peuvent être modifiées sans préavis par le fabricant, en fonction de la disponibilité des composants et d'autres facteurs.