Cervélo S5 Red AXS 1 five black 2027: la bici da strada aerodinamica pensata per le prestazioni.

Una bici da corsa aerodinamica di alta gamma, equipaggiata per la pura velocità.

IL Cervélo S5 Rosso AXS 1 cinque nero 2027 La S5 è una bicicletta aerodinamica in carbonio di altissima gamma, progettata per la velocità pura, gli sprint, gli attacchi e le gare veloci. Punto di riferimento nel gruppo dei professionisti, la S5 2027 spinge l'efficienza aerodinamica ancora oltre con un telaio più veloce e leggero e un cockpit monoblocco progettato per ottimizzare la posizione del ciclista.

Questa nuova generazione si presenta come 6,3 watt più veloce del modello precedente e 124 grammi più leggera. I principali miglioramenti riguardano la parte anteriore della bici, con una forcella a baionetta più profonda, un tubo sterzo ottimizzato e un cockpit Cervélo HB19 in carbonio che riprende lo spirito iconico dell'attacco manubrio a V della S5, in una versione ancora più integrata.

In questa versione Red AXS 1, la Cervélo S5 riceve una trasmissione elettronica SRAM AXS E1 rosso con una corona singola a 13 velocità, una guarnitura SRAM Red 1 AXS E1 50T Aero con misuratore di potenza, una cassetta SRAM Cassetta pignoni XPLR E1 rossa da 10-46 denti, ruote in carbonio Reserve 57TA / 64TA con mozzi DT Swiss 180 e pneumatici Vittoria Corsa Pro TLR G2.0 in formato 700x29c. Una configurazione ultra-end, radicale e ad alte prestazioni, progettata per sfruttare ogni singolo watt.

Telaio

Telaio in carbonio S5 progettato per la pura velocità.

La Cervélo S5 2027 è progettata per massimizzare la velocità su strada, sia in gara, in volata, in attacco o su terreni ondulati. Mantiene la stabilità, la precisione e la maneggevolezza che hanno reso famosa la S5, migliorandone ulteriormente l'efficienza aerodinamica.

Più veloce della generazione precedente

La nuova S5 viene pubblicizzata come 6,3 watt più veloce del modello precedente. I vantaggi aerodinamici derivano principalmente dalla parte anteriore della bici, grazie a una forcella, un tubo sterzo e un cockpit significativamente riprogettati.

Più leggero nonostante l'ottimizzazione aerodinamica.

Nonostante i profili più profondi e la maggiore superficie, la nuova S5 risulta essere 124 grammi più leggera rispetto alla generazione precedente. Cervélo ha ottimizzato la stratificazione del carbonio e i componenti per migliorare l'intero sistema.

Forcella a baionetta Cervélo S5

La forcella Cervélo Bayonet S5 interamente in carbonio contribuisce direttamente alle prestazioni aerodinamiche della bicicletta. Il suo design profondo e integrato consente una migliore gestione del flusso d'aria nella parte anteriore, un'area cruciale per ridurre la resistenza aerodinamica.

Aerodinamica

Una bicicletta sviluppata per ridurre la resistenza aerodinamica.

La S5 è un punto di riferimento Cervélo in termini di aerodinamica. Le forme del telaio, la forcella a baionetta, il cockpit monoblocco e l'integrazione delle ruote sono progettati per limitare la resistenza dell'aria alle alte velocità.

Prima della bicicletta ampiamente rielaborata

Le forcelle e il tubo sterzo sono stati notevolmente ingranditi per massimizzare i vantaggi aerodinamici. Questa superficie frontale ottimizzata gioca un ruolo fondamentale nelle prestazioni complessive della nuova S5.

Profili asimmetrici integrati

L'integrazione di profili asimmetrici tra tubo sella e ruota posteriore contribuisce a ottenere vantaggi aerodinamici. L'obiettivo è quello di favorire un flusso d'aria più uniforme attorno al telaio/ruota posteriore.

Cerchi Reserve 57TA / 64TA sviluppati per la S5

Le ruote Reserve 57TA anteriore e 64TA posteriore sono state sviluppate congiuntamente da Reserve e Cervélo per la nuova S5. Il loro design Turbulent Aero è pensato per integrarsi con il telaio e ottimizzare le prestazioni complessive della bicicletta.

Cabina di pilotaggio

Cockpit monoblocco in carbonio Cervelo HB19

La Cervélo S5 Red AXS 1 è equipaggiata con il cockpit monoblocco in carbonio Cervélo HB19. Questo contribuisce in modo significativo ai vantaggi aerodinamici della bicicletta, offrendo al contempo un'integrazione impeccabile e una finitura di altissima qualità.

Concetto Plus-Four

Il manubrio HB19 utilizza il concetto Plus-Four: la larghezza nella parte superiore è di 4 cm inferiore rispetto alla parte inferiore. Questo design consente una posizione più aerodinamica nella parte superiore, mantenendo al contempo stabilità e controllo nella parte inferiore per discese e sprint.

Combinazioni di taglie ottimizzate

Cervélo offre diverse combinazioni di dimensioni del cockpit per adattare l'S5 alla posizione del ciclista. L'obiettivo è mantenere i vantaggi aerodinamici garantendo al contempo una posizione di guida costante e ad alte prestazioni.

Dimensioni del manubrio in base al telaio

• Taglia 48: 36 cm
• Taglia 51: 38 cm
• Taglia 54: 40 cm
• Taglia 56: 40 cm
• Taglia 58: 40 cm
• Taglia 61: 40 cm

Lunghezza dell'attacco manubrio in base al telaio

• Misura 48: 80 mm
• Misura 51: 90 mm
• Misura 54: 100 mm
• Misura 56: 100 mm
• Misura 58: 110 mm
• Misura 61: 120 mm

Trasmissione

SRAM AXS E1 rosso a 13 velocità

Questa versione è dotata di trasmissione elettronica SRAM AXS E1 rossa con corona singola a 13 velocità. Questa configurazione moderna, veloce e aerodinamica semplifica il funzionamento della trasmissione, offrendo al contempo un'ampia gamma di rapporti grazie alla cassetta. SRAM Denti rossi XPLR E1 10-46.

Guarnitura SRAM Rosso 1 AXS E1 50T Aero

La guarnitura SRAM La corona Red 1 AXS E1, con la sua corona aerodinamica da 50 denti, è progettata per massimizzare efficienza e velocità. Si abbina perfettamente allo spirito racing e aerodinamico della Cervélo S5.

Sensore di potenza integrato

La guarnitura è dotata di un sensore di potenza, ideale per monitorare lo sforzo, strutturare l'allenamento e analizzare con precisione le prestazioni in gara e in allenamento.

Cassetta SRAM Rosso XPLR E1 10-46 denti

La cassetta SRAM La cassetta Red XPLR E1 a 13 velocità con pignoni da 10 a 46 denti offre un'ampia gamma di rapporti. Permette di mantenere un'efficiente configurazione a corona singola, fornendo al contempo rapporti adatti a tratti veloci, accelerazioni e terreni vari.

Deragliatore posteriore SRAM Fotocamera XPLR AXS E1 rossa

Il deragliatore posteriore SRAM Il cambio elettronico XPLR AXS E1 rosso garantisce cambi di marcia rapidi, precisi e affidabili, in linea con questa trasmissione a corona singola di alta gamma.

Lunghezza della pedivella in base al telaio

• Taglia 48: 165 mm
• Misura 51: 165 mm
• Misura 54: 170 mm
• Misura 56: 170 mm
• Misura 58: 172,5 mm
• Misura 61: 172,5 mm

Freni

Freno idraulico SRAM AXS E1 rosso

Le antenne SRAM La Red AXS E1 offre controllo elettronico della trasmissione e freni idraulici. La frenata è potente, progressiva e precisa, adatta ad alte velocità, discese veloci e gare impegnative.

Registri SRAM Paceline X Center Lock

I dischi SRAM Paceline X Center Lock offre una frenata di alta gamma, costante ed efficiente, in linea con i requisiti della Cervélo S5 Red AXS 1.

Ruote

Ruote in carbonio Reserve 57TA / 64TA

La Cervélo S5 Red AXS 1 2027 è equipaggiata con ruote in carbonio Reserve 57TA all'anteriore e Reserve 64TA al posteriore. Questa configurazione differenziata è studiata per ottimizzare velocità, aerodinamica e stabilità alle alte velocità.

Sviluppato specificamente per l'S5

Le ruote Reserve 57TA / 64TA sono state sviluppate congiuntamente da Reserve e Cervélo specificamente per la nuova S5. L'asimmetria della ruota posteriore si adatta a quella del tubo sella per favorire un flusso d'aria più uniforme.

Hub DT Swiss 180

Le ruote sono montate con mozzi DT Swiss 180, un modello di altissima gamma riconosciuto per fluidità, leggerezza e prestazioni.

Compatibilità tubeless

Le ruote Reserve sono compatibili con il sistema tubeless, consentendo di ottimizzare prestazioni, comfort e resistenza alle forature a seconda della configurazione scelta.

Pneumatici Vittoria Corsa Pro TLR 700x29c

Gli pneumatici Vittoria I Corsa Pro TLR G2.0 nella misura 700x29c offrono prestazioni eccellenti, un grip elevato e un profilo moderno perfettamente adatto ai cerchi aerodinamici della S5.

Ingegneria

Reggisella in carbonio Cervélo SP34

Il reggisella Cervélo SP34 Carbon è progettato per integrarsi con il telaio S5 e contribuire alle prestazioni aerodinamiche complessive della bicicletta.

Selle Italia NOVUS BOOST EVO SuperFlow Carbon

La sella Selle Italia La sella NOVUS BOOST EVO SuperFlow Carbon offre una soluzione sportiva, leggera e di alta gamma, ideale per sforzi intensi e posizioni di guida performanti su strada.

Caso SRAM DUB Ceramic BBright

Il movimento centrale SRAM DUB Ceramic BBright apporta fluidità, efficienza e uniformità alla trasmissione. SRAM AXS E1 rosso.

Hammerhead Karoo 3 incluso

La Cervélo S5 Red AXS 1 2027 è dotata di ciclocomputer Hammerhead Karoo 3, una soluzione completa per il monitoraggio dei dati, la navigazione e l'analisi delle prestazioni.

Accessori inclusi

• Supporto anteriore per ciclocomputer/accessori Cervélo 887
• Supporto posteriore per accessori Cervelo
• Hammerhead Karoo 3

Specifiche tecniche

Telaio e abitacolo

• Telaio: Cervelo S5 in carbonio
• Forcella: Cervélo interamente in carbonio, attacco a baionetta S5
• Manubrio e attacco manubrio integrati: Cervélo HB19 Carbon
• Reggisella: Cervélo SP34 Carbon
• Sella: Selle Italia NOVUS BOOST EVO SuperFlow Carbon
• Sistema di sterzo: FSA SL IS2 1-1/8, 36° x 45° / 1-3/8, 36° x 45°

Trasmissione e frenatura

• Leve del cambio / freni: SRAM AXS E1 rosso
• Guarnitura: SRAM Red 1 AXS E1, 50T Aero, DUB, con misuratore di potenza
• Movimento centrale: SRAM DUB Ceramic, BBright
• Deragliatore posteriore: SRAM Fotocamera XPLR AXS E1 rossa
• Cassetta: SRAM Corona rossa XPLR E1, 10-46 denti, 13 velocità
• Catena : SRAM Rosso E1
• Dischi: SRAM Paceline X Center Lock

Ruote e pneumatici

• Ruota anteriore: Riserva 57TA, DT Swiss 180, 12x100 mm, 24 fori, bloccaggio centrale, compatibile tubeless
• Ruota posteriore: Riserva 64TA, DT Swiss 180, 12x142 mm, corpo XDR, 24 fori, bloccaggio centrale, compatibile tubeless
• Pneumatici: Vittoria Corsa Pro TLR G2.0, 700x29c

Asce e stendardi

• Perno passante anteriore: Cervélo Aero Thru Axle Front, M12 x 1,5 mm, lunghezza 122 mm
• Perno passante posteriore: Cervélo Aero Thru Axle Rear, M12 x 1.0 mm, lunghezza 169 mm
• Custodia standard: BBright
• Corpo del mozzo libero: XDR

Arretramento del reggisella secondo il telaio

• Misura 48: 0 mm
• Misura 51: 0 mm
• Misura 54: 0 mm
• Misura 56: 0 mm
• Misura 58: 15 mm
• Misura 61: 15 mm

Peso e dimensioni

• Peso dichiarato: 6,93 kg
• Taglie disponibili: 48, 51, 54, 56, 58, 61 cm

Uso consigliato

• Bicicletta da strada ad alte prestazioni
• Gara su strada
• Scatti
• Corsi veloci e scorrevoli
• Criteri
• Formazione intensiva
• Ciclisti alla ricerca di una bici ultraleggera, aerodinamica e senza compromessi.

Perché scegliere la Cervélo S5 Red AXS 1 2027 ?

• Versione ultra top di gamma della Cervelo S5 2027
• Bicicletta aerodinamica in carbonio progettata per la pura velocità.
• Nuovo telaio annunciato, 6,3 watt più veloce della generazione precedente
• 124 grammi più leggero del modello precedente
• Peso dichiarato di soli 6,93 kg
• Forcella a baionetta Cervélo S5 ottimizzata per l'aerodinamica.
• Nuovo cockpit monoblocco in carbonio Cervélo HB19
• Concetto Plus-Four per una posizione più aerodinamica dei cofani
• Trasmissione elettronica SRAM AXS E1 rosso a 13 velocità
• Guarnitura SRAM Bicicletta Red 1 AXS 50T Aero con misuratore di potenza
• Cassetta SRAM Corona XPLR rossa da 10-46 denti per un'ampia gamma di rapporti.
• Ruote in carbonio Reserve 57TA / 64TA sviluppate con Cervélo per la S5
• Hub DT Swiss 180 di altissima gamma
• Pneumatici Vittoria Corsa Pro TLR 700x29c
• Selle Italia NOVUS BOOST EVO SuperFlow Carbon
• Caso SRAM DUB Ceramic BBright
• Tachimetro Hammerhead Karoo 3 incluso
• Struttura premium, leggera e innovativa per gare, sprint e alte velocità.

Si prega di notare che le specifiche possono essere modificate senza preavviso dal produttore, in base alla disponibilità dei componenti e ad altri fattori.