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Ruote in carbonio Aeolus Elite 48, telaio OCLV Serie 500 con IsoFlow e Shimano 105 meccanico 2x12: il Trek Madone SL 5 Pro di 8ª generazione dichiara 8,44 kg in taglia ML. Ha tutto per concatenare le lunghe prove cronometrate, dove velocità media e comfort contano allo stesso modo. La colorazione Matte Cobalt Blue/Trek Black/Living Coral abbina un blu cobalto opaco, il nero e filetti corallo luminosi.
| Telaio | Carbonio OCLV Serie 500, tubi Full System Foil, IsoFlow, serie sterzo RCS, movimento centrale T47 filettato, forcellino UDH, pneumatici fino a 32 mm |
| Forcella | Madone di 8ª gen. full carbon, cannotto conico in carbonio, Flat Mount, perno passante 12x100 mm |
| Trasmissione | Shimano 105 R7100 meccanico 2x12, cassetta 11-34 (guarnitura non specificata da Trek) |
| Freni | Dischi idraulici Shimano 105, pinze Flat Mount |
| Ruote / pneumatici | Bontrager Aeolus Elite 48 in carbonio / Bontrager Aeolus Pro 700x28 mm Tubeless Ready |
| Cockpit | Manubrio Bontrager Comp in lega, attacco Trek RCS Pro -7°, lunghezze secondo la taglia, cavi interni |
| Sella / reggisella | Bontrager Aeolus Elite 145 mm / reggisella Madone aero, arretramento 0 mm |
| Peso | 8,44 kg in taglia ML (dato Trek, con liquido antiforatura tubeless) |
| Peso max. | 125 kg (ciclista, bici e bagagli) |
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In breve
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Per il granfondista che prepara due o tre grandi prove all'anno, in pianura come in montagna, e vuole una bici veloce senza sacrificare la schiena dopo cinque ore. È adatta anche al ciclista di squadra che pedala in gruppo la domenica e vuole tenere i cambi.
Il carbonio OCLV, la firma Trek. L'OCLV è il processo proprietario di Trek dal 1992: calore e pressione compattano gli strati di carbonio affinché tra di essi non resti quasi alcun vuoto, abituale punto debole di un telaio in composito. Sulla scala Trek, il 500 dello SL 5 Pro segna il primo livello strada e il 900 degli SLR il vertice; salendo, diminuisce la quantità di materiale necessaria per una data rigidità. Garanzia a vita Trek sul telaio, come su tutti gli OCLV.
| OCLV 500 (SL 5 Pro) | OCLV 900 (Madone SLR) | Differenza SL / SLR | |
| Livello | Ingresso nel carbonio strada Trek | Vertice della gamma carbonio | Forme dei tubi identiche |
| Costruzione | Laminazione OCLV più generosa di fibre | Stampaggio 3D, sovrapposizioni ridotte | Il 900 dichiara fino al 20 % di resistenza in più dell'OCLV 800 |
| Bici di riferimento | Madone SL 5 Pro: 8,44 kg (ML) | Madone SLR 7: 7,52 kg (ML) | 0,92 kg, di cui 271 g su telaio + forcella |
| Cosa cambia | Budget concentrato sulle ruote in carbonio | Cockpit in carbonio integrato, borracce aero incluse | Il kit telaio SLR si giustifica soprattutto in gara |
In pratica: lo SL 5 Pro mantiene il telaio OCLV 500 dello SL 5 e investe dove il guadagno si sente di più, nelle ruote. Un cerchio in carbonio da 48 mm alleggerisce la massa rotante e migliora la penetrazione aerodinamica; il kit telaio SLR porterebbe solo circa 270 g di vantaggio.
Su una prova di 150 km, la flessibilità del retrotreno fa la differenza nell'ultima ora: Trek dichiara fino all'80 % di flessibilità verticale in più rispetto al Madone precedente grazie all'IsoFlow, senza parti mobili da manutenere. I pneumatici da 28 mm, più larghi dei 25 mm di un tempo, completano questo comfort.
Ruote da 48 mm come queste mantengono la velocità nei lunghi tratti scorrevoli e in gruppo, restando ragionevoli sui passi. Ai ristori apprezzerà la compatibilità con borracce tonde classiche; borracce RSL Aero da 595 ml sono disponibili come optional se cerca ancora qualche watt.
| Modello | Carbonio | Trasmissione | Ruote | Peso (taglia) |
| Madone SL 5 | OCLV 500 | Shimano 105 meccanico 2x12 | Lega Paradigm 23 | 8,64 kg (ML) |
| Madone SL 5 Pro | OCLV 500 | Shimano 105 meccanico 2x12 | Carbonio Aeolus Elite 48 | 8,44 kg (ML) |
| Madone SL 6 | OCLV 500 | Shimano 105 Di2 2x12 | Carbonio Aeolus Elite 50 | 8,16 kg (ML) |
| Madone SL 6 AXS | OCLV 500 | SRAM Rival AXS 2x12 | Carbonio Aeolus Elite 48 | 8,11 kg (ML) |
La nostra lettura: i 200 g guadagnati sullo SL 5 vengono dalle ruote in carbonio, il miglioramento più conveniente per una granfondo. Lo SL 6 AXS, a 8,11 kg, passa al wireless SRAM Rival se desidera l'elettronica.
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Il consiglio taglia LVR Tra due taglie, la più piccola è spesso quella giusta su una geometria da gara: il cockpit in due pezzi permette poi di allungare o accorciare l'attacco senza cambiare manubrio.
Fonte: guida alle taglie Trek. Studio posturale possibile nel nostro negozio di Béziers. |
| Abbastanza confortevole per 150 km? | Sì, IsoFlow e pneumatici da 28 mm limitano la fatica sulla durata. |
| Ruote da 48 mm in montagna? | Sì, restano versatili, salvo con vento laterale molto forte. |
| Prendere le borracce aero? | Optional RSL Aero 595 ml; le borracce tonde restano compatibili. |
| Preparare la bici prima di una prova? | Controlliamo trasmissione, freni e pneumatici in officina su appuntamento. |
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Il parere di LVR Cycles Un Madone pensato per i granfondisti: veloce, confortevole e abbastanza semplice da non tradirLa mai il giorno della gara. Il blu cobalto opaco si fa notare sulla linea di partenza.
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Perché da LVR Cycles? A Béziers montiamo e regoliamo la Sua bici, poi la revisioniamo prima delle Sue grandi prove perché possa prendere il via con la mente serena.
Si prega di notare che le specifiche possono essere modificate senza preavviso dal produttore, in base alla disponibilità dei componenti e ad altri fattori.
Scheda tecnica
Riferimenti Specifici
Bici da corsa aero in carbonio Trek Madone SL 5 Pro cobalt blue per le granfondo: ruote 48 mm, IsoFlow, 8,44 kg
